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fransix
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MessageSujet: Grosse perte de puissance et moteur qui broute 2.0 hdi 136 fap   Grosse perte de puissance et moteur qui broute 2.0 hdi 136 fap - Page 2 Empty27.10.20 22:47

Rappel du premier message :

Bonjour.
J'ai retapé cet été un 407 sw 2.0 136cv fap de 2004 (presque 300.000km).
Hormis un fonctionnement pas très régulier à froid avec parfois de la fumée gris-blanc, tout allait bien. (je pense que les injecteurs sont à revoir, mais elle a franchi le CT avec succès il y a 1 mois)
Bonne puissance et souplesse, conso moyenne sur route 4.8 l/100 jusqu'à la semaine dernière.
Sur un trajet de 100 km, qui s'est bien passé sur la première moitié, puis après un arrêt d'environ 30 min, j'ai constaté qu'elle manquait de puissance (mais restait souple), et ce, de plus en plus. Vers la fin du trajet, le moteur a en plus commencé à brouter. Le retour a été catastrophique , comme si c'était un début de panne sèche, ou que le filtre était plein d'eau (j'ai vérifié, ce n'est pas le cas). La conso a fait un bond au passage.
Pas de voyant panne sur le tableau de bord.
Voici les défauts relevés avec diagbox :
-U1118
-P1693
-U2001
(ces 3 défauts étaient déjà présents et ne posaient pas de problème)
-P1598 électrovanne bypass (déjà présent aussi) c'est le modèle de début de série, semble-t-il, et il faudrait un jour que je fasse la modif...
-P1351 (surement les bougies, mais déjà présent et pas vraiment gênant)
et enfin, ces nouveaux défauts :
-P0299 signal pression turbo
-P0490 signal de recopie position vanne EGR
A priori, je ne vois pas le lien direct entre le défaut turbo et la recopie EGR... (vanne EGR qui a dû être changée il y a peu, d'après les factures de l’ancien proprio).
En lisant les infos admission d'air, j'ai constaté que la consigne et la position turbo n'étaient en effet plus en cohérence comme elles l'étaient il y a quelques semaines.
L'électrovanne de commande turbo claque bien lors d'un forçage avec diagbox.
En glanant des infos sur ce type de symptômes, j'ai vu que le circuit de dépression est souvent mis en cause.
Le freinage est bien assisté et est maintenu dans la minute après arrêt moteur.
Le raccord plastique blanc 3 voies (près du filtre à huile) qui est souvent mis en cause semble bon.
J'ai tenté d'atteindre la commande mécanique (levier) du turbo pour la tester manuellement, mais pour l'instant sans succès (aussi inaccessible que les bougies de préchauffe !).
Quelqu'un pourrait m'orienter vers un endroit particulier du circuit ? Des photos montrant les points faibles du circuit seraient les bienvenues, car ce moteur est un vrai sac de noeuds, comparé à celui du 406 2.0hdi.
Je dois recevoir d'ici quelques jours une pompe à vide manuelle qui permettra de faire des essais de dépression.
Y a-t-il des clapets anti retour qui feraient que le circuit freinage pourrait être en dépression correcte et que le circuit aval (commande turbo, entre autre) pourrait être en prise d'air ?
Voilà, j'ai été un peu long, mais je souhaitais être le + précis possible.
Merci d'avance à tous ceux qui pourront m'aider, ainsi que ceux qui rencontre les mêmes soucis.


Dernière édition par fransix le 08.11.20 21:08, édité 1 fois
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fransix
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MessageSujet: Re: Grosse perte de puissance et moteur qui broute 2.0 hdi 136 fap   Grosse perte de puissance et moteur qui broute 2.0 hdi 136 fap - Page 2 Empty04.11.20 15:08

Bonjour.
En effet, je n'aime pas brusquer la mécanique. Il est assez rare que je dépasse les 2500 - 3000 tr/min.
Pour le bruit, je n'aurais pas eu à chercher longtemps.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Aurais-je mis le doigt sur la source de la panne ?...
Je n'aurais pas pensé que la pression turbo aurait pu exploser le scotch (bon, c'est vrai, je l'ai posé un peu à l'arrache, hier, et il y a quand même près de 2.5 bars en PA).
Dans un premier temps, je vais re-scotcher la conduite, mais pour de vrai, cette fois, histoire de vérifier le fonctionnement. Ensuite, trouver une conduite de remplacement.
Un point m'intrigue quand même, c'est le le moteur avait des coupures dès les premiers tours de roues, alors qu'il était quasi au ralenti, et donc que la pression n'avait pas du encore faire sauter la réparation de fortune. Est ce que j'avais poussé le moteur avant de rouler, je fini par ne plus savoir.  confused  Question
Aller, je remonte les manches une fois de plus !..
Je vous tiens au courant de mes (més) aventures.
Merci pour vos idées et conseils.
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fransix
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MessageSujet: Re: Grosse perte de puissance et moteur qui broute 2.0 hdi 136 fap   Grosse perte de puissance et moteur qui broute 2.0 hdi 136 fap - Page 2 Empty04.11.20 15:20

Bonjour.
En effet il est rare que j'aille au delà des 2500 - 3000 tr, et donc pas de bruit.
Au moins, je n'aurais pas eu à chercher longtemps.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
C'était bien un bruit de fuite.
Ai-je enfin mis le doigt sur la cause de la panne ?
Ce qui m'intrique quand même, c'est que dès les premiers tours de roues, le moteur à donné des à-coups et le problème de puissance était présent. Je fini par ne plus me souvenir si j'avais mis quelques tours moteur avant de prendre la route hier confused Question
Peut-être que le scotch avait déjà sauté.
Je vais en attendant réparer la conduite plus sérieusement qu'hier (ça a été fait à l'arrache), histoire de voir ce que ça donne avec une conduite étanche, avant de la remplacer.
Je remonte les manches à nouveau et vous tiens au courant de mes (més)aventures.
Merci à tous pour vos idées et conseils.
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MessageSujet: Re: Grosse perte de puissance et moteur qui broute 2.0 hdi 136 fap   Grosse perte de puissance et moteur qui broute 2.0 hdi 136 fap - Page 2 Empty04.11.20 15:22

Désolé, j'ai cru que le 1er message n'était pas passé... Embarassed
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Grozig
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MessageSujet: Re: Grosse perte de puissance et moteur qui broute 2.0 hdi 136 fap   Grosse perte de puissance et moteur qui broute 2.0 hdi 136 fap - Page 2 Empty04.11.20 19:55

Re,

La durite c' est celle qui va du morceau en plastique rigide au doseur( passe pas par l'échangeur)?
C'est pas celle sortie échangeur?

Alors regarde 0382AS, en origine elle vaut 74€, elle existe en adaptable sur le net. Met un colson par dessus le scotch pour renforcer, mais ça tient jamais trop bien.

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MessageSujet: Re: Grosse perte de puissance et moteur qui broute 2.0 hdi 136 fap   Grosse perte de puissance et moteur qui broute 2.0 hdi 136 fap - Page 2 Empty04.11.20 20:08

bonjour à tous
tu peux aussi couper la durit la manchonner avec un tube par l'interieur et deux colliers serflex et le trou est bouché!
a+
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fransix
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MessageSujet: Re: Grosse perte de puissance et moteur qui broute 2.0 hdi 136 fap   Grosse perte de puissance et moteur qui broute 2.0 hdi 136 fap - Page 2 Empty04.11.20 20:12

Un colmatage digne de ce nom de la conduite d'admission, un effacement des défauts et tous les chevaux sont retournés dans le moulin. Plus de fumée (sauf sur les quelques mètres où le moteur a pris des tours), plus d'à-coups.
Apparemment, j'ai bien trouvé la source de cette maudite panne. cheers
Le graphique (commande pression turbo/ pression mesurée) est conforme, désormais.
Il n'y a plus qu'à trouver une durite en état pour remplacement, car je sens bien que le ruban adhésif ne va pas tenir longtemps.
Merci pour votre suivi.
ps : d'après le VIN que je t'ai communiqué, Grozig, pourrais-tu me confirmer que le système by-pass de refroidissement est de 1ere génération , s'il te plait ? Y a-t-il un risque à rouler avec ce défaut permanent ?
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fransix
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MessageSujet: Re: Grosse perte de puissance et moteur qui broute 2.0 hdi 136 fap   Grosse perte de puissance et moteur qui broute 2.0 hdi 136 fap - Page 2 Empty04.11.20 20:21

Pour la réparation, chaco, ça me semble impossible à manchonner dans la zone abimée, car la durite part en trompette (non cylindrique) tout près de cet endroit. Il faut la remplacer. Merci pour la suggestion.
Grozig, c'est bien cette référence. Merci pour la recherche.
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MessageSujet: Re: Grosse perte de puissance et moteur qui broute 2.0 hdi 136 fap   Grosse perte de puissance et moteur qui broute 2.0 hdi 136 fap - Page 2 Empty04.11.20 20:53

Oui elle est sortie avec, mais aujourd'hui,on peut pas le savoir, il faut le vérifier physiquement sur la voiture.

Voici la procédure pour ton véhicule en tenant compte qu' elle arrive au garage avec le boitier d' eau d'origine 1336X1 avec le Pcode 1598 et donc équipée de l'electrovanne sur le boitier:

   1336 Y9 (nouvelle définition de boitier) x1
+ 1317 Q8 (raccord d'eau de dégazage) x1
+ 6980 A3 (lanière type colson avec embase clipsé) x3  
+ 6995 CP (connecteur postiche pour isolé et fixé le connecteur orphelin)x3

Encore que quantité 3, je pense à une erreur, on aurais besoin de 3 connecteurs postiches pour en ranger 1?

Pour 407 , à condition de supprimer depuis OPR 10019 , (donc toi 10095)

132333 = electrovanne de dégazage
1317Q1 et 1317P2 = les 2 tuyaux qui sont reliés à l'electrovanne de dégazage.
1338E1 = l'electrovanne eau proportionnel ( ben oui, si on change le boitier elle est supprimée)

-risque avec l'ancien montage: oui c'est une panne.
-avec le nouveau montage : non et le défaut reste présent.
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fransix
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MessageSujet: Re: Grosse perte de puissance et moteur qui broute 2.0 hdi 136 fap   Grosse perte de puissance et moteur qui broute 2.0 hdi 136 fap - Page 2 Empty04.11.20 22:40

Merci pour tous ces précieux détails.
Il y a bien au moins visible, l'EV de dégazage, donc il doit s'agir de l'ancien montage...
Tu penses à quelle panne possible ? Surchauffe, puis joint de culasse ? Si c'est ça, ce serait fâcheux, en effet.
Je crois que la prochaine étape, ce sera cette modif, puis un nettoyage du circuit recyclage gaz qui est du coup resté dans son jus.
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MessageSujet: Re: Grosse perte de puissance et moteur qui broute 2.0 hdi 136 fap   Grosse perte de puissance et moteur qui broute 2.0 hdi 136 fap - Page 2 Empty05.11.20 19:22

Bonjour,

Que le joint de culasse dégage, ça serait vraiment en cas d'abus de rouler avec une alerte température moteur.

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