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syd
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syd

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MessageSujet: programmation calculateur   programmation calculateur Empty17.01.21 12:29

Bonjour a tous. Je viens vers vous pour solliciter votre aide. Voila j'ai décidé de m'attaquer au nettoyage du Fap et le remplissage du réservoir d'additif suite aux voyants allumés en permanence sur mon tableau de bord celui du fap , le voyant service.et le ventilateur de refroidissement qui tourne en permanence même moteur froid et met au moins 5 minute pour s'arrêter après coupure du contact. M a question est, combien contient le réservoir de litre d'additif, et comment informer les calculateurs du remplissage d'additif et du nettoyage fap avec Lexia (diagbox) est ce que il y'a un rapport avec le colmatage du fap et le fait que le ventilateur de refroidissement tourne en permanence? Merci d'avance pour votre aide
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MessageSujet: Re: programmation calculateur   programmation calculateur Empty18.06.21 6:49

Bonjour,
Il semble que les Peugeot et Citroën ai un souci pour la ventilation. La mienne se déclenche très rapidement, mais il vaut mieux ça que le contraire. Pour cela, je pense que ton problème vient du boîtier électrique commande GMV située sur ton radiateur.

Pour le remplissage de l'additif, il te faut connaître le code couleur de la fiche qui te donnera le type d'additif à remplir. Attention, ils ne sont pas miscibles. Il te faudra ensuite aller dans réparation et confirmer le changement de poche, le volume et réamorcer par test de pompe.

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308Féline
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308Féline

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MessageSujet: Re: programmation calculateur   programmation calculateur Empty18.06.21 7:17

Salut syd,

pour te répondre il faudrait avoir un diag précis avec les Pcodes. Si tu as le voyant MIL d'allumé en rapport avec ton FAP alors il est tout a fait possible que l'activation du GMV en grande vitesse soit normal (par sécurité) --> à confirmer avec un diag.

Pour la contenance de ton réservoir/poche d'additif, ça dépend de la génération de ton véhicule. En parcourant les infos sous diagbox dans calculateur moteur/infos ligne d'échappement tu devrais trouver la contenance. Si tu as un calculateur dédié, dans "pompe Mux" tu devrais aussi trouver l'info.

Une indication serait déjà de connaitre la couleur du connecteur de sortie de la pompe pour en déduire le type de cérine. Tu trouveras facilement un tableau de correspondance sur le forum. Vu ton véhicule je dirais que tu as du DPX (connecteur blanc), sinon de l'Eolys (connecteur vert) --> à confimer !

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