bonjour a tous ,
mon Partner de 2011 1.6 HDI 90 cv ne démarre plus depuis plus de 8 jours,

la batterie est ok
les fusibles ok
gasoil ok
filtre a gasoil ok
le code des clés ok
j ai changé temporairement le bsi mais se n'était pas sa.
j'ai changé le relais de préchauffage qui était en cour circuits
j ai déposé le relais vert dans l habitacle qui sert de relais ventilation

le démarreur se lance mais le moteur ne démarre pas.

symptôme : quand je mes le contact tout est ok , puis après 10 s la jauge a gasoil descend a zéro, les vitres ne descende plus les feu et clignotant ne fonctionne  plus non plus . de temps en temps tout ces instrument fonctionne un peux plus que 10 secondes quand je débranche complètement la batterie ou le bsi ou l écu .

je suis preneur pour tout conseils , astuces ,SOS

Bonjour,

sans une lecture des défauts comment veux tu y arriver ?

aucun défauts autre qu'un feux antibrouillards av gauche défectueux avec icarsoft

Alors il faut faire des mesures paramètres injection
Régime moteur sous démarreur
Synchronisation sous démarreur
Pression rail sous démarreur
Pression rail sans action du démarreur
...

cela ma l'air vachement compliquée
mesures paramètres injection
Régime moteur sous démarreur
Synchronisation sous démarreur
Pression rail sous démarreur
Pression rail sans action du démarreur

Bonjour, est ce que tu entend le bip qui sonne quant tu coupe le contact clé rester sur Neiwman et porte av gauche ouverte si oui clé reconnu sinon fait reset bsi déjà sa à faire étant donné que tu as changé bsi ensuite met un coup de start pilote si tu en as pas prend un peu de parfum et tu injecte sa dans le collecteur d'admission si démarrage injecteur qui grippe ce qui arrive souvent et ensuite ton egr qui reste bloquée donc démarrage impossible mais le mieux c'est la valise. remet ta bsi d' origine avec une reset. bougies de préchauffage et le relais n 'empêche pas de démarrer tient nous au courant.

CHOCOL a écrit:

Bonjour, est ce que tu entend le bip qui sonne quant tu coupe le contact clé rester sur Neiwman et porte av gauche ouverte si oui clé reconnu sinon fait reset bsi déjà sa à faire étant donné que tu as changé bsi ensuite met un coup de start pilote si tu en as pas prend un peu de parfum et tu injecte sa dans le collecteur d'admission si démarrage injecteur qui grippe ce qui arrive souvent et ensuite ton egr qui reste bloquée donc démarrage impossible mais le mieux c'est la valise. remet ta bsi d' origine avec une reset. bougies de préchauffage et le relais n 'empêche pas de démarrer tient nous au courant.

Bonjour CHOCOL,

non, pas de bip qui sonne quant je coupe le contact, clé rester sur Neiwman et porte av gauche ouverte...

- tout éteindre ( retirer la clef du neiman , vérifier si tous les ouvrants sont fermés etc ,,)
-ouvrir la porte conducteur
-attendre 3 minutes jusqu'à entendre un clac de relais au niveau du BSI " les 3 minutes sont une moyenne "
- débrancher la batterie
- attendre 5 minutes
- rebrancher la batterie (ne pas mettre le contact)
- attendre 2 minutes
- mettre le contact .
.... Faire les essais ... toujour pas de bip..

Donc, je pense que ta clé n'est pas reconnu

CHOCOL a écrit:

Donc, je pense que ta clé n'est pas reconnu

est il possible que les deux clés ne soit pas reconnu même si la centralisation fonctionnent ?

Bonjour,

Si la clé n'était pas reconnue, il y aurait un voyant allumé et un message "anomalie antivol electronique"

Comme ça on y arrivera pas, soit tu trouves un Diagbox et on débrief , soit c'est direction CAR Avenue.

Il y a quand même un truc qui me chiffonne dans ton histoire, je comprends pas comment tu as fait pour essayer un BSI, ce qui implique de le cloner ou de le virginiser pour le code antidémarrage, et en parallèle trouver compliquer de relever les paramètre de base dans le calculateur d' injection. Si tu as simplement branché un autre BSI comme ça, il ne faut pas le faire, de un, le code anti démarrage n' est pas le bon, de deux, si le kilométrage en mémoire dans le BSI d' occaz est supérieur à celui du véhicule, le compteur garde le kilométrage le plus élevé.

Grozig a écrit:

Bonjour,

Si la clé n'était pas reconnue, il y aurait un voyant allumé et un message "anomalie antivol electronique"

Comme ça on y arrivera pas, soit tu trouves un Diagbox et on débrief , soit c'est direction CAR Avenue.

Il y a quand même un truc qui me chiffonne dans ton histoire, je comprends pas comment tu as fait pour essayer un BSI, ce qui implique de le cloner ou de le virginiser pour le code antidémarrage, et en parallèle trouver compliquer de relever les paramètre de base dans le calculateur d' injection. Si tu as simplement branché un autre BSI comme ça, il ne faut pas le faire, de un, le code anti démarrage n' est pas le bon, de deux, si le kilométrage en mémoire dans le BSI d' occaz est supérieur à celui du véhicule, le compteur garde le kilométrage le plus élevé.

OK merci Grozig se matin 1er chose je vais replacer tout de suite l'anciens BSI et te dire se qui se passe.

bon  je les remplacée, re initialisé,2 fois,
au compteur j ai deux voyant qui reste allumé, voyant batterie ,voyant frein a main ,et voyant moteur au bout de 2 ou 3 minutes mode économie plus de radio et gps,les vitre ne descende plus ,phares et clignotant ne fonctionne plus.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bonjour .
la batterie n'est pas hs? ..
@+

non ,la batterie fonctionne tres bien dans mon range
mais j'ai toujours pas de bip quand je coupe le contact et que j'ouvre la porte la clés dans le Neman position 0

rebjr .
ce n'est pas parce que ta batterie démarre ton range , qu'elle est ok pour ton partner

oups29 a écrit:

rebjr .
ce n'est pas parce que ta batterie démarre ton range , qu'elle est ok pour ton partner

ba, je pense qui si quand même ,un range tdv8 bourrée d électronique tres sensibles au différence d'ampérage m aurais je pense signalé des défauts la seul chose qu on pourrais reproché a cette batterie ces sa grandeur et son ampérage important mais de toute facon j ai eu le doute et meme avec une autre batterie cela fait la meme chose, merci quand meme pour l info

Bonjour,

Le mode éco n'influence en rien et disparait au démarrage, je vois que le plein est fait, pas d'inversion de carburant? c est bien du gasoil?

Personne pour prêter un diagbox dans le quartier?

Grozig a écrit:

Bonjour,

Le mode éco n'influence en rien et disparait au démarrage, je vois que le plein est fait, pas d'inversion de carburant? c est bien du gasoil?

Personne pour prêter un diagbox dans le quartier?

Le gasoil a était rempli après la panne par peur que la jauge ne fonctionne pas correctement; il est vrais que en démontant le filtre a gazoil au moment de remonter je me suis poser la question si la durite supérieur et inferieur ne pouvais pas etre inverser, je n'est pas de certitude mais je n'est pas de preuve car coter filtre il n'y a pas de couleur et l erreur est possible, j ai fait un essai en les inversant mais pas plus concluants .

oui si quelqu'un avais un diagbox dans la région de Metz cela me sauverais bien

bonjour , essayer de lui injecter quelque goute d'essence ou met lui un chiffon imbiber devant l'admission comme si tu faisait filtrer l'air avec ton chiffon ton moteur va aspirer les vapeur et devrai toussé.

CHOCOL a écrit:

bonjour , essayer de lui injecter quelque goute d'essence ou met lui un chiffon imbiber devant l'admission comme si tu faisait filtrer l'air avec ton chiffon ton moteur va aspirer les vapeur et devrai toussé.

Je viens de suivre ton conseil mais rien il ne tousse pas j ai remis mon Diag icarsoft cr pro et il m'affiche cette fois deux erreurs ..

p1351
et
p0463

Re le 1351 c'est rien c'est le prechauffage ou les bougies mais sa fonctionne moi je roule avec depuis des années c'est le p0463 entree haute du niveau de carburant sa veut dire que ta voiture détecte que ta plus de carburant que la voiture peut en posséder donc souci quelque part debranche  ta jauge de carburant efface les défauts et refait un diab

Bonsoir,

Le défaut P0463 est intermittent, priorité de traitement secondaire. Les paramètres demandés plus haut ça donne quoi?

Grozig a écrit:

Bonsoir,

Le défaut P0463 est intermittent,  priorité de traitement secondaire. Les paramètres demandés plus haut ça donne quoi?

pour les paramètre demander plus haut ,il faudrais m aider a les trouvé sur mon icarsoft cr pro , merci

Bonjour, avez vous contrôler si la distribution est bien caler vérifié capteur pmh et acc la panne est venu d un coup ou avez vous effectué des réparations avant la panne , vérifié si vous vous êtes pas trompé dans les branchement

Grozig a écrit:

Bonsoir,

Le défaut P0463 est intermittent,  priorité de traitement secondaire. Les paramètres demandés plus haut ça donne quoi?

Bonjour,

le partner a démarrer en lui injectant du stars pilote (bon a vrais dire c'était un peux d'essence mais sa doit avoir le même but.)
il tourne correctement et ne calle pas, mais a le voyant moteur  reste allumé et des que je l'arrête il ne redémarre plus sans un petit peux
de stars pilote .
j ai pris quelque photos de mesure , je ne sais pas si je vais pouvoir les déposé tout les 09.

Bonsoir,

Quand le moteur tourne, on a peut de chance de savoir pourquoi il ne démarre pas, donc il faut regarder ce qui est possible de voir avec Icarsoft, sous l' action démarreur, comme Alliottom59 l' a demandé. Et dans un deuxième temps, donner les défauts qui allume le voyant. Si il faut faire un effacement avant la prochaine session de diagnostic.

Cela fait 3 fois que le sujet est édité par la modération, je pense pas qu'il y en aura une 4ème, donc merci aux intervenants de bien utiliser la fonction "éditer" pour la lisibilité du forum.