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MessageSujet: Bva AL4 plus de marche arriére   Bva AL4 plus de marche arriére - Page 2 Empty18.10.21 12:08

Rappel du premier message :

Bonjour

Merci à ceux qui me liront.

Donc véhicule 206 1.6L 110ch de 2001en boite auto AL4

Mon problème es que je n ai plus de marche arriere, enfin presque, elle croche, recule de 20 cm puis là, plus rien, comme ci elle décroché ou patinée. Je repasse en D pas de souci, repasse en R, 20cm ....
J ai lu sur d autre poste que cela pouvais venir du piston de frein ou du frein F2.
Avant de me lancer dans son remplacement j aurais voulu confirmation que mon problème viens bien de là.
Je n ai aucun problème en marche avant et aucun voyant d allumé.
Merci à ceux qui prendront le temps de me venir en aide
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MessageSujet: Re: Bva AL4 plus de marche arriére   Bva AL4 plus de marche arriére - Page 2 Empty19.12.21 22:39

Bonsoir bern 48 et Grozig
Encore merci à vous.
Alors oui je confirme quand 3eme mode refuge elle ne patine pas mais en 3eme sur le sélecteur elle patine à ne pas décoller ainsi quand 2eme et D
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Grozig
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MessageSujet: Re: Bva AL4 plus de marche arriére   Bva AL4 plus de marche arriére - Page 2 Empty19.12.21 22:50

Et le mode secours, elle y va toute seule ou bien c 'est toi a qui débranché le calculo ?
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MessageSujet: Re: Bva AL4 plus de marche arriére   Bva AL4 plus de marche arriére - Page 2 Empty19.12.21 22:54

C est moi qui la met en mettant le levier entre D et 3

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MessageSujet: Re: Bva AL4 plus de marche arriére   Bva AL4 plus de marche arriére - Page 2 Empty19.12.21 23:02

Il dit quelle ne patine pas en mode secours mais qu'en 3 sur le sélecteur elle patine

je crois qu'il ne sait pas qu'en 3 sur le sélecteur des vitesses ce n'est pas la 3 mais la 1 2 3 ce n'est pas pareil en 3 au décollage c'est le 1er rapport et pas la 3

donc effectivement dans ce cas le problème pourrait venir du F3

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MessageSujet: Re: Bva AL4 plus de marche arriére   Bva AL4 plus de marche arriére - Page 2 Empty19.12.21 23:13

Effectivement bern 48 je ne savais pas que position 3 c été 1,2,3 .
Donc confirmation du F3 je me penche demain sur la commande de f3 en 🤞 que ça ne soit pas la bande à remplacer. Déposé de la boite si je ne me trompe pas .
Je vous tiens au courant demain.
Encore merci à vous
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MessageSujet: Re: Bva AL4 plus de marche arriére   Bva AL4 plus de marche arriére - Page 2 Empty20.12.21 11:45

Bonjour,


Tu sais sur quel véhicule était la boite 20TS73 ? on dirait pas un montage PSA.

tonyx aime ce message

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MessageSujet: Re: Bva AL4 plus de marche arriére   Bva AL4 plus de marche arriére - Page 2 Empty20.12.21 11:47

Bonjour,
Sur C4 picasso
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bern 48
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MessageSujet: Re: Bva AL4 plus de marche arriére   Bva AL4 plus de marche arriére - Page 2 Empty20.12.21 14:32

Salut
donc je suppose qu'une fois cette boite d'occasion de C4 posée sur la 206 ça a fonctionné normalement au début

combien de km après la pose et comment est apparu ce patinage ? brutalement ou progressivement ? et ce patinage est permanent ou intermitent ?

quel est le kilométrage de cette boite sur la photo elle semble comme neuve

la différence entre cette boite et celle d'origine de la 206 doit se situé principalement au niveau du nombre de disques d'embrayage plus nombreux sur celle du C4 accouplée à une plus grosse motorisation

tonyx aime ce message

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MessageSujet: Re: Bva AL4 plus de marche arriére   Bva AL4 plus de marche arriére - Page 2 Empty20.12.21 15:23

Salut bern 48
Alors j ai redemandé à la personne qui me l à vendu et non c été pas sur c4 mais 208 1.6 accidenté a 20 000 km
Alors je n ai pas changer la boîte. J ai simplement pris de celle ci le frein. F2 (bande et piston) pour résoudre mon problème de marche arriere. La marche avant marchais normalement.

Après remplacement du F2 et différant essai sur route ( une 20 ene de km) tout été rentré dans l ordre.
Depuis je n avais pas eu le temps de finaliser complètement le remontage au tour et j avais laissé de côté.

Y a quelque jour je l ai reprise pour finaliser et surprise plus de marche avant. Voilà.

Je précise que pendant ce temps mort je l à démarrer et la laissé tourné un peu au ralentit en position P.

Aujourd'hui j ai refait quelque essai rapidement et en mode neige vraiment sur le plat elle arrive crocher un peu toujours en patinent.
J ai fait un essai les 2 roues avant levé et tous fonctionne normalement sur tous les rapports.
J en conclu donc qu il y a bien un patinage quand les roues son posé au sol et que l on demande un peu de couplé.

Au point où j en suis, dépose de la boîte pour remplacer F3 autant remettre F2 dans la boîte (neuve) et remontée celle ci.
Mais y a t il une différence entre ces 2 là
20TP88 et 20TS73

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MessageSujet: Re: Bva AL4 plus de marche arriére   Bva AL4 plus de marche arriére - Page 2 Empty20.12.21 19:01

Re,

Ok, je comprend pourquoi je reconnaissais pas, en 208 j'en n'ai jamais vu Bva AL4 plus de marche arriére - Page 2 558843162

En théorie sur la 206 on devrait trouver un couple de descente en 52x67 - 21x73  et sur la 208 (bon j'ai pas le VIN...) 52x67 - 20x73. Toujours en théorie la loi de passage peut être perturbée.
Je renvoie la patate chaude  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  sur ce dernier point. Very Happy

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bern 48
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MessageSujet: Re: Bva AL4 plus de marche arriére   Bva AL4 plus de marche arriére - Page 2 Empty22.12.21 7:06

Salut à vous deux

je croyais que la boite d'occasion avait été monté sur la 206

je crois qu'il y a 2 solutions après avoir déposé la boite sur la 206

1ère solution  prendre toutes les pièces compatibles qui n'ont tourné que 20000kms de la boite d'occasion (F3 et son tambour, pompe à huile arbre de turbine avec les embrayages et le frein 1, le couvercle arrière avec les segments presques  neufs ect ect  ) et les poser sur celle de la 206

2 ème solution  remplacer les pièces incompatibles sur la boite de la 208 avec celles de la 206 et monter la boite de la 208 sur la 206

normalement ce devrait être identique au niveau du nombre de disques d'embrayage et au niveau du couple de descente par contre la sortie différentiel droit doit être à 23 dents sur la 206  si son OPR  est d'avant 8547 alors que celui de la 208 est à 26 dents donc dans ce cas necessité de permuter les différentiels

le carter de convertisseur doit aussi être permuté pour la fixation au moteur les 2 carters se permutent sans problème

sinon tout le reste de l'AL4 est normalement identique à part certaines petites choses comme la position de la biellette de l'arbre de sélection des vitesses qui est dirigée côté aile gauche sur la 206 et côté moteur sur la 208

c'est du travail mais dans les 2 cas la boite repartira d'un bon pied peut être plus simple et plus sûr de conserver la boite de la 206 si pas trop kilométrée et prendre toutes les pièces compatibles sur celle de la 208

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MessageSujet: Re: Bva AL4 plus de marche arriére   Bva AL4 plus de marche arriére - Page 2 Empty22.12.21 7:49

Salut
Bern 48 merci beaucoup et chapeau pour toutes ses informations.

Bon ba ja sais se qui me reste à faire. Y a du boulot mais j ai tous ce qui faud.
Es ce qu il y a quelque chose à contrôler ou à remplacer au niveau du convertisseur ? Joint vilebrequin et quoi d autre. Ça sera ma première boîte auto.
Ce serais dommage de redeposer par la suite.
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MessageSujet: Re: Bva AL4 plus de marche arriére   Bva AL4 plus de marche arriére - Page 2 Empty22.12.21 20:44

Bonsoir,

Le joint vilebrequin , c 'est surtout la problématique d'avoir un tampon de montage adapté ( joint 85x105x8). Si tu tombes quand même la flexplate, profite en pour faire une reprise de serrage (voir même changer le joint) du bouchon d' obturation de la rampe principale de graissage moteur. ( au dernier embrayage le mien est venu à la main). Après en méthode on a les 3 écrous du convertisseur en remplacement à chaque dépose et normalement les pions de centrage de la boite sur le bloc aussi.

Si tu as besoin des réfs OEM au VIN ou tarif, poste ta demande.
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MessageSujet: Re: Bva AL4 plus de marche arriére   Bva AL4 plus de marche arriére - Page 2 Empty23.12.21 6:54

Salut
le joint de vilebrequin éventuellement surtout s'il y a une trace de fuite côté moteur mais c'est surtout le joint de convertisseur qu'il faut remplacer impérativement ainsi que le grand joint torique de pompe à huile

pour le convertisseur oui il est préférable de remplacer les 3 écrous ou au pire mettre un peu de frein filet bleu sur les anciens et à défaut de remplacer le joint de carter de convertisseur mettre de la pâte à joint

on en est pas encore au remontage mais il est bon que tu saches qu'il faut impérativement reposer la boite avec le convertisseur en place sur la boite et que le convertisseur soit bien maintenu à sa place si possible avec une pige au moment de l'accostage au moteur à défaut de cette précaution il y a risque d'abimer la pompe à huile

si tu conserves ta boite de 206 tu peux récupérer sur celle de la 208 le porte satellites n°1 sur lequel est inclus le tambour du F2 sur lequel tu as déjà récupéré la bande de frein F2 pour sortir le porte satellites il faut déclipser le circlips qui le maintien au reste du train épicycloïdal  par le côté convertisseur et pour le remettre également

attention à bien remettre toutes les butées à aiguilles dans le même sens

en récupérant tous les éléments importants ta boite sera remise presque à neuf ne pas oublier de récupérer aussi le contacteur multifonction noir sur la boite et le régler avec un multimètre on te dira comment faire

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