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 Citroen NEMO démarre puis cale

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elekcars
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MessageSujet: Citroen NEMO démarre puis cale   Citroen NEMO démarre puis cale - Page 2 EmptyDim 7 Nov - 12:37

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,


J'ai récupéré un Citroen NEMO 1.3 HDI qui me pose bien des soucis.
Le véhicule démarre puis cale au bout de 2 secondes.
Selon la valise ACTIA, il s'agirait d'un problème antidémarrage (mentionné dans les pannes récurrentes).

Avant que je la récupère, voici ce qui a été fait :
Changement du moteur (le garagiste en avait un en stock et voulait être sûr que cela ne venait pas de là, le véhicule ayant été racheté aux enchères).
Changement des injecteurs.
Changement de la pompe à injection.
Immo off (partielle ou totale, je n'en sais rien, mais la valise Actia mentionne que le calculateur moteur est "vierge" donc je pencherai pour une immo partielle).

Ce que j'ai vérifié :
Paramètres circuit carburant :
Pompe de gavage + Consigne débit carbu + Débit carbu injecté : OK
Consigne débit carburant + débit carburant + RCO du régulateur de débit : OK
Consigne pression de rampe + pression de rampe : OK
Paramètres circuit d'air :
Consigne débit d'air + débit d'air injecté : OK
Consigne débit d'air + débit d'air injecté simulé par ECU (Débimêtre débranché) : OK

Tout ceci semble "logique" puisque le moteur démarre. Je peux vous poster les courbes de ces paramètres si nécessaire.

Schéma antidémarrage :
Fusibles et relais : OK
Continuité du circuit CAN entre BSI et ABS : OK
Continuité du circuit CAN entre ABS et ECU Moteur : OK
Impédance du circuit CAN : OK (120 Ohm en boucle ouverte et 60 Ohm en boucle fermé)

Autre chose dans les paramètres du BSI :
La valise mentionne que l'ECU Moteur n'est pas programmé/appairé.
De plus, j'obtiens une erreur de communication lorsque j'essaie de controler la validité de la clé (pas de voyant antidémarrage au tableau de bord)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]




Citroen NEMO 1.3 HDI.



Le véhicule démarre et cale au bout de 2 secondes.



Selon la valise Actia, cela provient de l'antidémarrage. De plus, le véhicule a fait parti d'un lot comprenant une dépanneuse qui ne démarrait pas également. Un Immo OFF a été réalisé dessus et le véhicule a démarré.


Quelqu'un aurait des idées ? Si nécessaire, je peux lire l'ECU Moteur si quelqu'un veut/peut vérifier l'Immo OFF qui a été réalisé dessus (aucune idée de la qualité du travail).

Merci à vous !
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AuteurMessage
chaco
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chaco

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MessageSujet: Re: Citroen NEMO démarre puis cale   Citroen NEMO démarre puis cale - Page 2 EmptySam 18 Déc - 19:53

bonjour à tous
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ,
peux tu mettre en ligne le schéma electrique de ton carosse s'il te plait
je vais essayer de repondre à ta question :

Sur mon schéma, l'alimentation 12V du débitmètre provient directement du BSI (Fusible F11 de mémoire), en passant par une interconnexion. Quand je fais un test de continuité entre F11 et mon fil d'alim du débitmètre, rien.

Est-ce normal ?
[/b]

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elekcars
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MessageSujet: Re: Citroen NEMO démarre puis cale   Citroen NEMO démarre puis cale - Page 2 EmptyDim 19 Déc - 11:18

Bonjour  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ,

Voilà pour toi et merci pour ton aide :

Débitmètre = 1310 (à droite du calculateur moteur)
Alimentation sur pin 1 qui va jusqu'au BSM fusible F11 (et non pas BSI comme écrit par erreur dans mon précédent post) en passant par l'interconnexion.

Pour info, j'ai remplacé le relais T09, mais cela n'a rien changé.
Fichiers joints
Citroen NEMO démarre puis cale - Page 2 AttachmentSchema_injection_electronique.pdf
Vous n'avez pas la permission de télécharger les fichiers joints.
(359 Ko) Téléchargé 4 fois
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chaco
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chaco

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MessageSujet: Re: Citroen NEMO démarre puis cale   Citroen NEMO démarre puis cale - Page 2 EmptyJeu 23 Déc - 18:33

bonjour à tous
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , regarde ta mp s'il te plait
de plus il faudrait  pour controler la continuite filaire de toute la ligne+12v qui sort de f11:

a faire batterie debranchée(a faire dans les regles de l'art ,bien attendre entre chaque etape!)
debrancher connecteurs filaires qui arrivent  à  1357   ,1233, 1310, 1394 ,  le 78 v gr qui arrive a psf1,le connecteur 94v nr qui arrive a 1320

tester la continuité entre  f11 et les differents recepteurs
donc tu pars   du connecteur filaire 78 vgr  sur le fil 20  borne  60  tu mets ta pointe de touche1 de multimetre    
tu vas avec la deuxieme pointe de touche 2 en ohmetre sur la borne5 de connecteur filaire 6v nr de 1357
tu controle continuite  tu dois avoir 0 ohms!

si oui tu deplaces  la premiere pointe de touche 1 tu vas en  borne 2   de v nr de 1233
tu mesures continuite
si 0 ,tu deplaces pointe de touche 2 en  borne 29 de 1320 connecteur 94vnr fil187
tu mesures continuite
si 0  ohms,tu deplaces pointe de touche 1 en borne 1 du 4vnr de 1310 fil 44
tu mesures continuité
si 0 tu deplaces pointe de touche 2 en borne2 de 2vnr de 1394 fil 45
tu mesures continuite
si 0  toute la continuité est bonne!

s'il y a des choses que tu ne comprends pas  n'hésites pas!
bonne soirée
a+
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