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MessageSujet: Kit éthanol sur Berlingo M59 TU1JP   Kit éthanol sur Berlingo M59 TU1JP - Page 2 Empty14.11.21 21:30

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,

Avec l' apparition d'une pompe E85 sur mon chemin, j'ai décidé de sauter le pas. Donc j'ai fais mes recherches et du coup j'ai décider de retenir un kit avec un capteur de taux d 'éthanol, comme ça je fais ce que je veux quand je veux, j'ai retenu le kit Eflexeco de chez EflexFuel (pas les seuls à faire comme ça):

Le fabriquant: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le revendeur chez qui j' ai commandé: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Unboxing:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]





Le véhicule:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]








Bon déjà première remarque, le sertissage est fait avec les dents, c' est pas top qualité:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]







Le capteur est un origine GM de la marque Continental:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]






Deuxième soucis, le spécialiste qui a préparé la commande m' a mis un "nippon harness" tu parles que ça va juste pas sur mes injos.
Modif du faisceau a mon idée:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]






Implantation du boitier:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]






Implantation du capteur:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]









Le faisceau:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]






Pour le capteur de température, les tutos/notice précisent de ne pas le mettre sur une durite ou contre le bloc. Franchement, je n' ai pas compris l' utilité, au final sur la vidéo de pose,la sonde est colsonnée dans l' environnement du collecteur. Moi, ça ne plaisait pas, j' ai donc intégré la sonde en température matière, au réel la température vu est décalée de 10° en moins en rapport à la température moteur vu par la sonde de l' injection d'origine. Donc zou, installation:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ca fonctionne.







Téléchargement de l' appli (pas encore d' E85 dans le réservoir) :


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]





Le bluetooth est pas terrible, je pose le téléphone sur le siège passager avant, c'est déjà la rupture de com .


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]




Une chose que je précise, comme j'ai posé moi même, je suppose que c'est la rasion pour laquele je n'ai pas le certificat d'homologuation, a priori dans cette config je ne peux pas modifier la carte grise.

Pour le test, j'ai roulé pour creuser le plein, arriver à la moitié j'ai refais le plein à l' E85. Le capteur à bien l' aquisition du mélange (45%).

Par contre, quand j'ai fini le plein à 45%, j'ai mis la totalié en E85, et la horreur, 5° le matin, ça démarre pas du premier coup, il faut fortement insister sur le démarreur.




Réclamation directe au SAV et réponse:

Cher Monsieur,

Je fais suite à votre demande d’assistance pour les problèmes de démarrage à froid que vous rencontrez.

De par ses propriétés, le bioéthanol E85 peut occasionner un démarrage à froid plus délicat : le carburant n’émet pas suffisamment de vapeurs pour former, avec l’air ambiant, un mélange gazeux qui s’enflamme aussi bien que le super sans plomb.

De plus, depuis fin 2020 la modification de l'arrêté relatif aux caractéristiques du bioéthanol E85 permet aux distributeurs de carburants d'incorporer davantage d'éthanol dans le bioéthanol durant l'intersaison avec pour conséquence de rendre plus difficile la vaporisation du carburant.

La vaporisation du carburant est encore plus difficile avec des températures très froides, ce qui a été le cas au printemps dernier. En pratique, la tension de vapeur minimale a été abaissée de 45 kPa en 2020 à 35 kPa en 2021 pour la période d'intersaison.

Pour pallier à cette problématique indépendante de la qualité de nos boîtiers, vous pouvez si nécessaire ajouter entre 5 % à 10 % d’essence lors des basses températures

Pour plus d’informations, veuillez consulter la brochure ci-jointe.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]







J'ai coupé avec du 98 (1/4 de la jauge), et plus de problème même avec du givre sur le parebrise. (Un peu déçu quand même de devoir faire le chimiste devant la pompe). Il vaut mieux en cas de problème attendre un peu entre 2 coups de démarreur, le temps d'évaporation du carburant injecté, ça prend mieux. Pas persuader que la version programmable de ce kit aurait corrigé le soucis. (?)



Pour la conso, elle était déjà délirante (7l), puisque je roule plus en petit trajet, le moteur a tout juste le temps de chauffer, mais oui il y a bien 20/25% en plus.

Toujours en phase de test..... Si je reviens pas éditer, c'est que c'est bon .

bmag52, fred9545, Yorkmoute, tonyx, mindouza, HB30, Fab et aiment ce message

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MessageSujet: Re: Kit éthanol sur Berlingo M59 TU1JP   Kit éthanol sur Berlingo M59 TU1JP - Page 2 Empty25.11.22 11:49

mecanix a écrit:
j'ai un merde ,j'envoie 2x le message

Bonjour,

Surveille, sur ma logitech j' avais des gohsts clic, résolu en changeant les switchs.

Le capteur est fixe, il faudrait faire un support sur mesure, à étudier.

Effectivement le boitier est moulé.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] oui et non, c ' est bien une histoire de ne pas y laisser trop plumes au passage, j' ai pas étudier les paras modifiables.
Pour être gagnant, je le vend et je propose l' installation à 150€ les 4 colsons.


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MessageSujet: Re: Kit éthanol sur Berlingo M59 TU1JP   Kit éthanol sur Berlingo M59 TU1JP - Page 2 Empty25.11.22 12:20

Non trêve de plaisanterie; pour ma part je n'ai rien trouvé sur le net concernant l'ouverture du boitier de la société Step One tech... le secret est bien gardé, bizarre rien chez les russes ou les chinois surement parce que l'ethanol ne les intéressent pas ; pourtant côté chinois y a du buisness côté boitier ?
De mon côté j'ai pas les couilles d'ouvrir le mien; pourtant j'en ai ouvert pas mal des boîtiers (interfaces de diag) et des calculos... mais là ...

cdlt.

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MessageSujet: Re: Kit éthanol sur Berlingo M59 TU1JP   Kit éthanol sur Berlingo M59 TU1JP - Page 2 EmptyHier à 20:16

bonjour
j'ai discuté ce soir avec un ami mécano moto qui fait aussi un peu d’électronique

il doit être possible de réalisé un circuit pour reculer le pMH de 350° sur la base d'un circuit de lampe strombo à décalage
j'en dirai plus quand j'en saurais plus

tu ne nous a pas dit ci le fumeux boitier à 500 boules gérait l'avance à l allumage ?
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MessageSujet: Re: Kit éthanol sur Berlingo M59 TU1JP   Kit éthanol sur Berlingo M59 TU1JP - Page 2 EmptyHier à 21:43

Bonsoir,

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On est plus sur tout ce qui touche le mélange.

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J'ai changé les injecteurs d' origine, (pour 3bars) je suis à 60g/min mono-trou  et les autres sont à 75 en triple trou, un peu mieux mais pas encore ça. (71% éthanol)

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MessageSujet: Re: Kit éthanol sur Berlingo M59 TU1JP   Kit éthanol sur Berlingo M59 TU1JP - Page 2 EmptyHier à 22:51

je viens de visionner la vidéo ,le boitier c'est juste une interface sur les alimentations d injecteurs ,il n'y a rien de raccordé sur le calculateur moteur !
le présentateur place sa sonde derrière le moteur bien au chaud ,j'aurais plutôt pensé que pour gérer la mélange c'est la température d'admission qui compte ou c'est juste pour enrichir à froid ,il est vrai que si le boitier ne communique pas avec la calculateur il ne connait pas a température du moteur via la sonde sur le circuit d eau
si je n'ai rien raté il n'y a aucune gestion de l'avance à l'allumage ce qui nous prive du plus gros avantage de l 'éthanol :son taux d'octane élevé qui permet de mettre l'avance sans cliquetis .
ils ont fait un beau soft pour faire joujou sur son ifone mais ils sont passé à côté de l'essentiel .
le copain m'a envoyé le lien de la lampe strombo à décalage sur base arduino mais il y a du boulot pour l adapter à la situation
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blackfriday chez shittec ,j ai pris rdv pour le 6 en ligne pour 472 eu

ton capteur de pmh c'est comme sur les XU pour le compte tour c'est un cylindre enfoncé dans une pièce en plastique plus grande ou il est monobloc ,tu dois pouvoir en trouver un qui traine au boulot pour essayer de le décaler
il y a surement un moyen (sans s'attaquer au volant moteur)

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MessageSujet: Re: Kit éthanol sur Berlingo M59 TU1JP   Kit éthanol sur Berlingo M59 TU1JP - Page 2 EmptyHier à 23:09

Pour la sonde de température, cela reste une inconnue, effectivement je n' étais pas censé l'implantée comme je l' ai fait, il est d 'ailleurs conseillé de ne pas la colsonner sur une durite par exemple. Mais aucun dysfonctionnement notable a été constaté. Cependant elle est décalée de 10° environ par rapport à la température réelle indiquée au compteur (sur la phase de montée en température à moteur chaud). Sachant qu' elle ne plonge pas dans le liquide, il y aura forcément une divergence. A noter que j' ai considéré que l' influence de mon montage ne joue pas sur le démarrage puisque la température matière ou ambiante est égale après 8 heures d'arrêt. Je re-contrôlerais.

Merci pour le lien, j'ai une lampe strombo, problème, c' est une bobine jumostatique... bordel pour mettre la pince et une étincelle en trop.

Le capteur PMH est un 1920AW lien google image tout moulé.

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MessageSujet: Re: Kit éthanol sur Berlingo M59 TU1JP   Kit éthanol sur Berlingo M59 TU1JP - Page 2 EmptyHier à 23:14

un truc m interpelle ,le capteur sur le volant donne le pmh
mais ne dit pas si on est sur la tour 1 ou sur le tour 2 ,comment le calculateur sait quel jumo allumer
tu as aussi un capteur sur l act?

ps :si c'était facile ils l'aurait fait

pour faire un essai je récupèrerai la partie capteur et je virerai le reste du plastique puis je ferai un support maison pour le décaler
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MessageSujet: Re: Kit éthanol sur Berlingo M59 TU1JP   Kit éthanol sur Berlingo M59 TU1JP - Page 2 EmptyHier à 23:33

Il y a une étincelle perdue dans le cylindre qui n' est pas en phase de combustion. (groupe 1-4 et 2-3) Pas capteur de phase physique, c ' est un détecteur de phase intégré à la bobine.

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MessageSujet: Re: Kit éthanol sur Berlingo M59 TU1JP   Kit éthanol sur Berlingo M59 TU1JP - Page 2 EmptyHier à 23:39

l'étincelle perdue je connais ça sur les 2cv mais sur un 4 cylindres comment on sait si on allume 1-4 ou 2-3

un détecteur de phase intégré à la bobine ,comment ça marche ?

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j'ai trouvé ça ,j'en déduis que ma première idée de reculer de 350° est fonctionnelle pour peu que l on arrive à la mettre au point !
c'est pas gagné mais c'est un début

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