Bonjour,
Depuis quelques jour ma Clio 3 phase 2 1.5dci 68ch à du mal a démarrer je m'explique.
Un matin je vais pour démarrer la voiture mais impossible je mis prend à plusieurs fois et la elle démarre.
Quelques jour plus tard rebelote, mais la petit message "Panne injection" avec le voyant "STOP" allumer.
Je demande a mon voisin qui a une balise delphi, pour voir le problème.
Il en retourne Df053.

Maintenant avant de tout démonter je voulais savoir d’où cela pourrais venir.
J'ai lu plein de chose sur le net : filtre à gazole, pompe à gazole et injecteur ...

Si vous avez un idée je suis preneur.

Merci à vous

Salut,

Comment évolue la pression ? Après le démarrage, plus de soucis ?
L'idéal serait d'avoir la valise branchée (en lecture de paramètres) lors d'un démarrage.
A la suite du DF053, il doit y avoir un autre code (genre 1DEF, 2DEF...) est ce que tu l'as ?

ssatlaf a écrit:

Bonjour,
Depuis quelques jour ma Clio 3 phase 2 1.5dci 68ch à du mal a démarrer je m'explique.
Un matin je vais pour démarrer la voiture mais impossible je mis prend à plusieurs fois et la elle démarre.
Quelques jour plus tard rebelote, mais la petit message "Panne injection" avec le voyant "STOP" allumer.
Je demande a mon voisin qui a une balise delphi, pour voir le problème.
Il en retourne Df053.

Maintenant avant de tout démonter je voulais savoir d’où cela pourrais venir.
J'ai lu plein de chose sur le net : filtre à gazole, pompe à gazole et injecteur ...

Si vous avez un idée je suis preneur.

Merci à vous

Bonjour

Avant de tout démonter

A quand remonte le dernier entretien , vidange et filtre gasoil ??

Pas de prise d'air sur la BP ?? En pompant sur la poire d'amorçage les choses s'améliorent ou pas ??

Un test retour injecteur a été fait sur le véhicule ??

Cordialement

Bonjour à tous
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ,commence par répondre, aux questions posées,cela ressemble beaucoup  à une prise d'air sur le circuit de  GO  comme èvoqué plus haut!
J'ajouterai simplement que 'une prise d'air  peut être un. Tuyau mal emboîté ou craquelé ou un tuyau rigide plastique fissuré   poire de reamorcage poreuse etc
En aucun cas tu ne vas voir de fuite ou de tache de go
Pour cette raison il faut être minutieux et tout observer correctement
Quelquefois les tuyaux rigides sont  cachés par le couvre culasse,il faut donc démonter ce couvre culasse
Bonne recherche de panne
Bonne journée
A+

Bonjour,

As tu fait une recherche sur le forum ?   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]