bonjour comment savoir quel injecteurs je dois mettre sur mon véhicule ? un Peugeot expert 2,0l 120 cv de 2009
A l'heure actuelle il y a 2 sorte d'injecteurs dessus ,2 continental est 2 siemens

Salut,

Tu peux regarder la référence qui est marquée dessus.

Bonjour, il n'y a rien d'écris dessus sur les 4 en plus juste écris sur le coté 2 siemens est 2 continental

Bonsoir,

Siemens VDO, c' est le groupe Continental, non? du coup, puisque c' est le même groupe il n' y qu' une seule sorte. Si tu veux le réf OEM, passe le VIN du camion.

bonjour merci pour votre aide voici Mr Grozig le VIN: VF3édité par la modération Peugeot expert si a tout hasard vous avez plein d'information avec le vin sur ce fourgon ( finition ect ect ) je suis preneur passer une belle journée.

Bonjour,

ref injecteur neuf 1980J4  (612€),  en échange: 1980Y9  (470€)

ça doit être en plaqué or.


Caractéristiques du véhicule

Ligne de produit EXPERT 3 (G9)
N°APV/PR 12174 U9 1 0297
Date de Début de Garantie 23/03/2010

Informations générales

GENRE DE PRODUIT VEHICULE UTILITAIRE
MARQUE COMMERCIALE, TYPE ORGANE PEUGEOT
LIGNE DE PRODUIT EXPERT 3 (G9)
SILHOUETTE FOURGON TOLE LONG H1 TYPE 12
FINITION MOYENNE MOYENNE
MOTEUR DIESEL TURBO DW10UTED4 FAP
TRANSMISSION BVM6
TYPE DE PEINTURE PEINTURE OPAQUE
COULEUR DE CAISSE EWP - PEINTURE BLANC BANQUISE
TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR TISSU TRANSCODAGE "DO"
COULEUR DE GARNISSAGE "FR"
BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVM ML6 CL
MOTEUR (TYPE) MOTEUR TYPE EW/DW
MONOGRAMME COMPLÉMENTAIRE SANS MONOGRAMME COMPLEMENTAIRE
MONOGRAMME COMPLÉMENTAIRE, DIVERS SANS MONOGRAMME COMPLEMENTAIRE
MONOGRAMME SANS MONOGRAMME


Caractéristiques véhicule

FINITION MOYENNE MOYENNE
TYPE DE PEINTURE PEINTURE OPAQUE
COULEUR DE CAISSE EWP - PEINTURE BLANC BANQUISE
TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR TISSU TRANSCODAGE "DO"
COULEUR DE GARNISSAGE "FR"
BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVM ML6 CL


Alimentation moteur

MOTEUR DIESEL TURBO DW10UTED4 FAP
ALIMENTATION INJECTION TURBO ECHANGEUR DIRECT
DÉTECTEUR D’EAU FILTRE À GAZOLE SANS DETECTEUR EAU FILTRE GASOIL
CARBURANT GAZOLE QUALITE DA/DE/DE+
DÉPOLLUTION (MOTEUR) DEPOLLUTION MOTEUR EURO 4
MOTEUR (TYPE) MOTEUR TYPE EW/DW
CYLINDRÉE 2000 CM3
CATALYSEUR CATALYSEUR 2 COMPOSES FILTRES IMPR PT+PD
RÉCHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER SANS RECHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER
DÉPOLLUTION TECHNIQUE VÉHICULE DEPOLLUTION TECHNIQUE VEHICULE EURO 4
FILTRE À PARTICULE AVEC FILTRE A PARTICULES
VENTILATEUR 2 VENTILATEURS 2 VITESSES 300W + 460W
FILTRE RÉSERVOIR FILTRE RESERVOIR INTERIEUR


Boîte de vitesses Transmission

TRANSMISSION BVM6
BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVM ML6 CL
COUPLE RAPPORT CP 14 X 67
STYLE ROUE ROUE TOLE 16 POUCES GRISE
EMBRAYAGE EMBRAYAGE HYDRAULIQUE
JANTE / PNEU DIMENSION MONTE PNEU 16 POUCES
PNEUMATIQUE (DIMENSIONS, TYPE) PNEU 215/60 R16 C (103 T)
ROUES MONTÉES ROUE 7 POUCES
ROUE (TYPE) MONTAGE ROUE TOLE
INDICATEUR DE PERTE DE PRESSION DE GONFLAGE SANS INDICATEUR PERTE PRESSION GONFLAGE
BOITE DE VITESSES TYPE ML6C


Suspension Direction Freinage

ANTIBLOCAGE ANTI-BLOCAGE ROUE
FREIN TYPE DISQUES AV VENTILES/DISQUES AR
REFROIDISSEMENT D’HUILE POMPE DE DIRECTION SANS REFROIDISSEMENT HUILE POMPE DIRECTION
SUSPENSION SUSPENSION NORMALE
SUSPENSION (TYPE ARCHITECTURE) SUSPENSION METALLIQUE
CONTRÔLE DYNAMIQUE DE STABILITÉ SANS SYSTEME ESP
DIRECTION (FONCTIONNEMENT) DIRECTION ELECTRO HYDRAULIQUE ASSISTEE
Carrosserie Equipements
ATTACHE-REMORQUE SANS ATTACHE REMORQUE
ANTENNE ANTENNE PAVILLON LONGUE
CHÂSSIS CHASSIS LONG
CHARGE UTILE CHARGE UTILE 900 KG
ENJOLIVEMENT LATÉRAL (ASPECT) PROTECTEURS LATERAUX TEINTE MASSE
ENJOLIVEUR ROUE (STYLE) CABOCHON CACHE MOYEU
PROTECTION SOUS CAISSE SANS PROTECTION SOUS CAISSE
FEU DE STOP SUPPLÉMENTAIRE AVEC FEU STOP SUPPLEMENTAIRE
ANNEAU D’ARRIMAGE EXTÉRIEUR (RAPPORTÉ) SANS ANNEAU ARRIMAGE EXTERIEUR RAPPORTE
FONCTION COMPLÉMENTAIRE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR RETRO EXT RABATTABLE ELECTRIQUE
OUVERTURE PANNEAU MOBILE OUVERTURE PORTES A 180 DEGRES
ESSUIE-VITRE AVANT ESSUIE-VITRE AV SANS CAPTEUR DE PLUIE
ESSUIE-VITRE ARRIÈRE SANS ESSUIE-VITRE AR
ESSUIE-PROJECTEUR SANS ESSUIE-PROJECTEUR
ESSUIE-VITRE ARRIÈRE (FONCTIONNEMENT) SANS ESSUIE VITRE AR
PORTE LATÉRALE DE CHARGEMENT PORTE LAT D COULISSANTE TOLE
PARE-CHOCS P/C AV/AR TEINTE MASSE
PAVILLON PAVILLON STANDARD
PROJECTEUR ANTIBROUILLARD SANS PROJECTEURS ANTI-BROUILLARD
RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR (COTÉ CONDUCTEUR) RETRO EXT CONDUCTEUR CDE ELECTRIQUE
RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR (COTÉ PASSAGER) RETRO EXT PASSAGER CDE ELECTRIQUE
ROUE DE SECOURS ROUE TOLE + PNEU STANDARD
ACCESSOIRES EXTÉRIEURS RETRO EXT NEUTRE
RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR (RAYON COTÉ CONDUCTEUR) RETROVISEUR EXT DOUBLE GLACE
TOIT OUVRANT SANS TOIT OUVRANT
VITRE ARRIÈRE (GENRE) SANS VITRE AR
VITRE (ASPECT) TEINTEE
VITRE (TYPE) P-B FEUILL + LAT ET AR TREMPE
VITRE LATÉRALE (POUR UTILITAIRE SEULEMENT) SANS VITRE LATERALE
VITRE LATÉRALE RANG 3 SANS VITRES LAT RANG 3
PACK LOOK EXTÉRIEUR SANS PACK LOOK EXTERIEUR
Equipement intérieur
TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR TISSU TRANSCODAGE "DO"
ALARME ANTIVOL SANS ALARME ANTIVOL
ALLUME-CIGARE SANS ALLUME CIGARE
APPUI-TÊTE ARRIÈRE SANS APPUI TETE AR
APPUI-TÊTE AVANT APPUI-TETE AV REGLABLE
ASSISE ARRIÈRE SANS BANQUETTE AR
ASSISE SUPPLÉMENTAIRE SANS ASSISE SUPPLEMENTAIRE
ACCOUDOIR ASSISE ARRIÈRE SANS ACCOUDOIR ASSISE AR
ASSISE CABINE BANQUETTE PASSAGER 2 PLACES
CACHE-BAGAGES SANS CACHE BAGAGES
CEINTURE DE SÉCURITÉ ARRIÈRE SANS CEINTURE DE SECURITE AR
CEINTURE DE SÉCURITÉ AVANT ENROUL ALARME COND + VENT + ENROUL SS ALARM PSG
CLIMAT (TEMPERATURE AMBIANTE) PAYS FROIDS
GRADUATION VITESSES GRADUATION EN KM/H
COMMODITÉS (POIGNÉES) POIGNEE AV PASS + CROCHET
RÉGLAGE ASSISE INTERMÉDIAIRE SANS REGLAGE ASSISE SUPPL
COTÉ DE CONDUITE (POSTE DE CONDUITE) CONDUITE A GAUCHE
COMMANDE À DISTANCE COMMANDE SEPAREE AV AR
CHAUFFAGE ADDITIONNEL SANS CHAUFFAGE ADDITIONNEL
EQUIPEMENT PLANCHE DE BORD SANS DECOR
VARIATION D’HABILLAGE D’ÉQUIPEMENT INTÉRIEUR HABILLAGE PROTECTION LAT INT ISOREL
FEUX INT. DIVERS SANS LECTEUR DE CARTE
TABLETTE DE TRAVAIL AVEC TABLETTE TRAVAIL
GLISSIÈRE SIÈGE AVANT SANS GLISSIERE
APPUI-TÊTE AVANT (STYLE) APPUI TETE AV PLEIN
COMBINÉ (CARACTÉRISTIQUES) GRADUATION 190 KM/H OU 120 M/H FOND NOIR
HAUT-PARLEUR 4 HP AV (2 TW + 2 AV)
COMMANDE D’AUTORADIO CDE AUTO-RADIO A DISTANCE
PULSEUR ADDITIONNEL SANS PULSEUR ADDITIONNEL
COMMANDE DE PORTE LATÉRALE SANS COMMANDE PORTE LATERALE
INSONORISATION HABITACLE INSONO TABLIER 7 KG
COMMANDE ASSISE AVANT CONDUCTEUR COMMANDE ASSISE CONDUCTEUR MANUELLE
COMMANDE ASSISE AVANT PASSAGER SANS CDE SIEGE AV PASSAGER
RÉGLAGE ASSISE AVANT CONDUCTEUR DOSSIER CONDUCTEUR INCLINABLE
RÉGLAGE ASSISE AVANT PASSAGER DOSSIER PASSAGER FIXE
ACCOUDOIR ASSISE AVANT MONTAGE SANS ACCOUDOIR AVANT
INDICATEUR DE TEMPÉRATURE EXTÉRIEURE INDICATEUR TEMPERATURE EXT
COMPACT DISQUE SANS MONTAGE COMPACT DISQUE
SYSTÈME DE NAVIGATION SANS SYSTEME NAVIGATION
LÈVE-VITRE ARRIÈRE SANS LEVE VITRE AR
OUVERTURE PANNEAU MOBILE OUVERTURE PORTES A 180 DEGRES
LÈVE-VITRE AVANT CONDUCTEUR LEVE-VITRE AV CONDUCTEUR CDE SEQUENTIELLE
LÈVE-VITRE AVANT PASSAGER LEVE-VITRE AV PASSAGER CDE SEQUENTIELLE
AFFICHEUR AFFICHEUR (RADIO+MONTRE+ET OU T°,CD)
ACCESSOIRES INT. DIVERS AVEC SUPPORT GOBELET COTE CONDUCTEUR
CEINTURE DE SÉCURITÉ ASSISE SUPPLÉMENTAIRE SANS CEINTURE SECURITE ASSISE SUPPLEMENTAIRE
MIROIR DE COURTOISIE SANS MIROIR COURTOISIE
REPOSE-PIED REPOSE PIED CONDUCTEUR
NAPPE CHAUFFANTE SIEGE NON CHAUFFANT
SAC GONFLABLE LATÉRAL AVANT SANS SAC GONFLABLE LATERAL AV
SAC GONFLABLE PASSAGER SANS SAC GONFLABLE PASSAGER
RÉFRIGÉRATION COMPLÉMENTAIRE SANS REFRIGERATION COMPLEMENTAIRE
ORDINATEUR DE BORD AVEC ORDINATEUR DE BORD
PACK ÉQUIPEMENT SANS PACK EQUIPEMENT
RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR RETRO EXT CHAUFFANT
PANNEAU MOBILE ARRIÈRE 2 PORTES AR BATTANTES TOLEES
PORTE LATÉRALE DE CHARGEMENT PORTE LAT D COULISSANTE TOLE
PLAFONNIER COMMANDE PORTES AV + PLAFON AV ET PLAFON AR MANUEL
PROTECTION POSTE AVANT TOLE DEMONTABLE AVEC VITRE
RANGEMENT (POSTE CONDUITE) VIDE POCHE INFERIEUR FERME A CLE
RÉCEPTEUR RADIO SYSTEME AUDIO COMPACT DISC RDS "RD4/MP3"
RÉFRIGÉRATION REFRIGERATION SIMPLE
RÉGULATEUR DE VITESSES SANS REGULATION VITESSE
REHAUSSE ASSISE AVANT CONDUCTEUR PASSIF REGLAGE PARALLELE
RÉTROVISEUR INTÉRIEUR SANS RETROVISEUR INT
RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR (RAYON COTÉ CONDUCTEUR) RETROVISEUR EXT DOUBLE GLACE
RANGEMENT VOLUME CHARGEMENT SANS FILET DANS COFFRE
TAPIS TAPIS CAOUTCHOUC
PROTECTION INTÉRIEURE SANS PROTECTION INTERIEURE
DÉTECTION D’OBSTACLE DETECTEUR OBSTACLE
STORES LATÉRAUX SANS STORES LATERAUX
INDICATEUR DE PERTE DE PRESSION DE GONFLAGE SANS INDICATEUR PERTE PRESSION GONFLAGE
COMMANDE VERROUILLAGE VERROUILLAGE SIMPLE CONDAMNATION
VITRE ARRIÈRE (GENRE) SANS VITRE AR
VITRE (TYPE) P-B FEUILL + LAT ET AR TREMPE
VITRE LATÉRALE (POUR UTILITAIRE SEULEMENT) SANS VITRE LATERALE
VOLANT VOLANT MOUSSE
VENTILATEUR 2 VENTILATEURS 2 VITESSES 300W + 460W
VARIANTE ASSOCIÉE ASSISE ARRIERE DOSSIER NON TISSE
RÉTROVISEUR INTÉRIEUR SURVEILLANCE ENFANT SANS RETROVISEUR INTERIEUR SURVEILLANCE ENFANT
PRISE AUXILIAIRE PACK AUDIO 1 PRISE JACK + USB + BLUETOOTH
Electricité
ALTERNATEUR ALTERNATEUR CLASSE 15
BATTERIE BATTERIE L3 450
COMMANDE À DISTANCE COMMANDE SEPAREE AV AR
DÉMARREUR DEMARREUR CLASSE 6+
ECLAIREMENT PARTICULIER SANS ECLAIRAGE PARTICULIER
FEUX INT. DIVERS SANS LECTEUR DE CARTE
FEU DE STOP SUPPLÉMENTAIRE AVEC FEU STOP SUPPLEMENTAIRE
FONCTION COMPLÉMENTAIRE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR RETRO EXT RABATTABLE ELECTRIQUE
PLAFONNIER COMMANDE PORTES AV + PLAFON AV ET PLAFON AR MANUEL
PROJECTEUR ANTIBROUILLARD SANS PROJECTEURS ANTI-BROUILLARD


Marques d'équipements
-


Divers

CRITÈRE VARIANCE, CLIENTÈLE CONCEPTION FRESH
ATMOSPHÈRE ATMOSPHERE NORMALE
COTÉ DE CONDUITE (POSTE DE CONDUITE) CONDUITE A GAUCHE
PRISE D’ÉCOUTE RADIO PRISE ACCESSOIRES SIMPLE
COTÉ CIRCULATION CIRCULATION A DROITE
PLATEAU SANS PLATEAU PLANCHER
JEUX DE CLÉS 1 CLE PLIP HAUTE FREQUENCE+1 CLE PRINCIPALE UNIQUE
EQUIPEMENT DE SECOURS SANS EQUIPEMENT SECOURS
ROULAGE BONNE ROUTE
ACCESSOIRES EXTÉRIEURS RETRO EXT NEUTRE

merci beaucoup monsieur

Bonjour ,auriez vous via le vin la référence pour le faisceau électrique moteur j'ai un doute sur celui-ci injecteurs changer est toujours le même problème moteur qui broute avec un soucis de pression turbo un P1471 j'ai changer l'électrovanne fait le test avec une seringue qui reste bien en place pas de fuite .
ce fourgon me fait disjoncter.

Bonjour,

FAISCEAU ELECTRIQUE MOTEUR  (REPERE 1440132080)

Réference pièce de rechange: 6585G8

Ca vaut 448€, il vaut mieux analyser et réparer, les contrôles doivent être fait à l' ohmmètre, pas au bip de continuité.

Mais si tu recherches un P1197 ou un P1641, alors il vaut mieux débrancher le faisceau coté calculateur moteur et injecteur, et tu testes en plus avec un mégohmètre si tout est isolé, si OK, voir du coté calculateur moteur , possible qu' un Mosfet de commande injecteur soit en court-circuit.

Merci pour votre message ainsi que votre rapidité
a vrai dire je n'y connais pas grand chose et la tout ce que vous m'avez écris je n'y comprend pas grand chose .Vue la tresse de câbles pour retrouver un fil cela doit être complexe
( un Mosfet de commande injecteur soit en court-circuit. il faut changer le calculateur ? )

Déjà il faudrait revenir en arrière, qu' est-ce qu' on recherche, qu' est qu' il y a, et quel sont les codes défauts? Pour l' instant j'ai répondu à l'aveugle.

Cela reste facile de retracer le schéma électrique de la commande des injecteurs, les câbles sont gros et donc occupent les grosses connectiques dans le connecteur. Avec un peu d' observation et un multimètre, on a vite fait de savoir qui est qui, contrôle au passage, sans dégainer le faisceau. Mais on peut aussi trouver le schéma si il le faut.

Oui et non, on peut réparer, envoyer en réparation, mettre un neuf, un occasion. Mais chaque choix engendre des couts et des compétences/matériels différent.

Alors du coup, c ' est quoi le tableau de la panne?

le moteur démarre sans soucis mais tourne pas rond ,j'ai changer le moteur en pensant que cela venais de l'ancien moteur qui avais un problème ,mais toujours le même problème.
le moteur broute on dirais un tracteur avec fumées blanche des fois noire gasoil brule mal ( comme avec l'ancien moteur ) ca me dis injecteur 4 trop de débit (via diagbox ) identique avec l'ancien moteur .
le nouveau moteur je l'ai vue fonctionner sans aucun problèmes mais sur le fourgon il tourne comme avant .
j'ai fait faire un immo off, le nouveau moteur est nikel 195000 KM vanne egr neuve distribution neuve tout est neuf autour du moteur sauf le faisceau je me doute que cela viens de celui-ci

(savez vous a tout hasard si le kess v2 peut lire est écrire sur ce calculateur sid803a je voudrais l'acheter pour extraire la cartographie est la faire contrôler sur le site par une personne qui si connais pour voir si ce n'est pas la cartographie qui a un soucis ,ce fourgon a étais bidouiller je pense avant mon achat il y a 18 mois )
le calculateur est d'origine vue que j'ai eu par peugeot mon code pin pour les clé est j'ai pu faire ma 2 eme clé sans soucis

Kess ne sait pas lire un SID803A, quand a l' immo off je comprends pas, on ne peut faire qu' un vierge, si je fais un vierge sur un calculateur de la casse, j' aurais donc le même code que le BSI à reprogrammer...Ce qui ne donnera pas la preuve que le calculateur est d' origine.

Le moteur changé avait ses propres injecteurs ? et en permutant 2 injecteurs le défaut reste sur le 4?
C 'est quel Pcode?

immo off je sait pas si c'est le bon therme, il est défapé ce que je voulais dire
apres pour le calculateur comment savoir si c'est le bon ? des que je trouve pour poster les photos je l'ai met en ligne

OK, mais le nouveau moteur est arrivé avec les injecteurs dessus ou c' est récup sur l' ancien?

Les injecteurs du nouveau moteur sont en classe 5
dont 3 que j'ai laisser en classe 5 d'origine ,et 1 que j'ai changer ( le 4 qui a un souci ) est en classe 4
j'ai lu sur un forum que 5 ou 4 c'étais pareil ,juste les télé coder est ca rentre dans l'ordre soit disant

je viens d'aller faire un diag est voici des nouveaux bugs
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Le nouveau moteur avait son échangeur de vanne EGR ou tu l'as récupéré?

Pardon j'arrive du travail, tout le complet de la vanne egr étais dessus est neuve ainsi que le joint collecteur d'admission

salut,
perso pour etre sur que c'est les injecteurs ..." ou pas "
fait cette manipulation "facile"
débranche la durite de retour qui récupère le retour des 4 injecteurs, s'il y a trop de débit
c'est bien un ou deux injecteurs , ensuite fait la même chose en dévissant chaque injecteur
lentement (pas complétement) si le régime moteur tombe c'est pas lui, si le régime moteur
ne change pas en dévissant, l'injecteur a un soucis..

Bonsoir,

Et donc c ' est bien télécodé cylindre 1 coté volant moteur?

Bonsoir le télé codage ce fait avec diagbox automatiquement (pas de chiffre a rentré ) ce qui est bizarre je suis aller pour acheter les joints d'injecteur au magasin a Béziers avec la plaque d'immatriculation est le monsieur, ma donner les joints d'injecteurs comme si c'étais des injecteurs a coder un part un comme sur les 1.6 l hdi 110 cv .
Merci Choubaka je vais essayer cette méthode aussi .
j'en peu plus de ce fourgon .