Bonsoir.

je viens vers vous pour essayer d'avoir des indications,et peut être m'orienter ou chercher la ou les possibles pannes.

J'ai les codes P245C et P0047 qui sont apparu mercredi dernier après un test de pompe de gavage chez Ford.

Ford kuga 2 moteur 2.0 tdci

Le mécano à effectué des tests d'arriver de carburant car la pompe n’envoie pas de carburant au préchauffage.

il a retiré les durites arrivant au filtre à carburant et lorsqu'il a mis le moteur en route le carburant a dégueuler sur le filtre et

autour de celui-ci.il a nettoyé au nettoyant frein et soufflette mais je me demande si du carburant aurait pu provoquer un court

circuit sur les éléments au tour, les électrovannes etc.

Salut,

Tu as vérifié les durites de dépression et le circuit de vide, dans son ensemble ?
Le test de la pompe de gavage a été fait pour quelle raison ??

bonjour,

le test de la pompe a été effectué car j'ai le code défaut P027C depuis que j'ai récupérer le véhicule

début 2022 suite à un accident et le déclenchement des airbags.Et donc la pompe ne ce déclenche pas au préchauffage.

Les réponses trouvés sur le net indique que ce code est lié au RCM et qu'il faudrait faire un reset crash et essayer une autre

batterie.Concernant les durites et le circuit de dépression je vais rentrer le véhicule ce soir et

regarder.En Sachant que le P245C il m'indique court-circuit à la masse.

Bonjour

Tu as un post et sa solution ici:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

A voir si ta panne est identique

Cordialement

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] oui c'est moi qui avait ouvert ce post mais cela n'a pas résolu le problème après vérification si préchauffage et démarrage le code P027c est présent.Le changement de module électronique avait été recommandé par Ford sans succès.
D'ailleurs je dois voir si on peut modifier quand un post a été résolu. et dire que le changement de module n'est pas un gage de garanti de ne plus avoir le défaut.

Si quelqu'un a une idée des valeurs Vref des circuits électriques je suis preneur

Bonsoir,

Je viens donner des nouvelles concernant c'est 2 codes défauts après contrôle des masses et une bonne vérification visuelle qu'il ne restait plus de carburant au niveau de l'alternateur car pour moi c'est cela qui a crée le problème.
J'ai décider de regarder le fusible et il avait claqué.donc changement de fusibles, effacement des défauts.
Il peut arriver qu'après cela d'obtenir le code P24A5.Pour résoudre celui-ci un tour avec la voiture on fait chauffer le moteur tranquille et le circuit de dérivation va ce remettre en ordre.on repasse le diag on efface et relis les DTC et voilà le problème est résolu.