Bonjour à tous, je possède une 308 t9 2.0 HDi.
J'ai le voyant moteur avec le défaut p15B3 7B additivation.

Impossible de voire les paramètres car les calculateurs proposé par diagbox ne correspondent pas avec celui monté sur l'auto, peut être un problème de version diagbox ?

Sinon le p15b3 7b, est il forcement un manque de cérine ?
La voiture a 140000 kms et je connais pas trop l'historique.

Merci de vos réponses.

Bonjour,

P15B3 7B Additivation : Niveau d’additif calculé inférieur au seuil minimal

Quand il n' y a pas d' historique, il faut au préalable contrôler qu' aucune imbécilité n' a été commise, donc voir les niveaux en para, constater la quantité nominale du réservoir, constater la quantité restante, faire la soustraction pour obtenir la quantité à ajouter, on peut dépasser de 100 ml pour être sûr de ne pas être en négatif.
Si tu veux, le problème est que des gens s' acharnent à faire le plein par débordement, mais le calculateur n' en verra pas plus que ce qu' il retient en programmation, dans ce cas il y a en a encore trop, malgré que l' alerte mini est atteint.
Pour mémoire il n' y a pas de jauge physique, donc on peut faire le reset de remplissage avant de le faire, mais il faut le faire juste derrière, pas le week-end prochain.
Et on ne peut pas savoir ce qu' il reste réellement dedans sans le démonter.

Bonjour,

martin44 a écrit:

Impossible de voire les paramètres car les calculateurs proposé par diagbox ne correspondent pas avec celui monté sur l'auto, peut être un problème de version diagbox ?.

C'est probable en effet que la véhicule soit trop récent par rapport à la version de Diagbox.

Ma version  est la 7.02 (de 2009 de mémoire) elle passe bien évidement pour mon C4 pic de 2007, mais j'ai aussi eu la bonne surprise que cette version soit aussi compatible pour la C4 B7.

C'est la C4 II (1.6 Hdi 112 CV) sortie fin 2010, le calculateur est un Continental SID807 (siemens) sur le DV6C.

Pour l'additif j'ai un réservoir.

Grozig a écrit:

Et on ne peut pas savoir ce qu' il reste réellement dedans sans le démonter.

Ok mais, même démonté, comment savoir.

Ensuite je suppose que si on démonte, il faut réamorcer ?

Si il pèse un poids incohérent, tu le vides... et tu réamorces avec la routine, un fois le tout corrigé.

Bonjour, j'ai réussi à rentrer dans l'injection en mettant le calculateur dcm67 alors que j'ai un dcm7, du coup sa ma sortie un autre code moteur.

En mesure paramètres échappement 1, j'ai 1080 ml en niveau additif restant, j'ai pas trouvé le volume initial du réservoir.
Donc en gros, je remplis le réservoir sérine jusqu'à débordement et je fais l'adaptation remplissage additif en mode réparation ?

D'ailleurs, c'est quel additif à mettre dans mon véhicule ?
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Volume restant 1080 mL,  bizarre qu'il considère que le niveau est faible. 

Sur le C4 pic (moteur DV6Ted4) il y avait deux endroits où on pouvait voir le niveau restant (estimation en vrai). 

Le deux valeurs étaient différentes et les deux étaient fausses car la poche (pas de réservoir) était vide. 

Il restait de l'eolys juste dans le tuyau. 


Pour l'additif, dans le cas de C4 II (DV6C) il est indiqué qu'il faut vérifier la couleur du raccord.

Je ne sais pas si c'est encore le cas sur les véhicules plus récents.

Edité le 26/08

Couleur de la connectique et à confirmer par l’OPR

connectique blanc / Cérine DPX 42
connectique vert / Cérine 176
connectique bleu / Cérine Powerflex
connectique noir / Cérine Extend

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Bonjour, j'ai voulu simuler un remplissage réservoir.
J'ai pas trouvé en pack réparation dans l'injection, pourtant y'a bien remplacement réservoir additif ou tuyau.
J'ai trouvé en pack réparation dans le calculateur additivation, sa me dit de valider une valeur de 1.35 que j'ai valider.
Toujours le même défauts impossible à effacer dans l'injection.
Mais j'ai 1080 ml sur 1350 ml, je comprends pas trop le défaut,
Un collège avec la même 308, avec le défaut p15B3 avait aussi le  message niveau additif au compteur moi j'ai juste faite réparer le véhicule....