Bonjour à tous,

Je me permets de solliciter votre aide concernant un problème suite à un swap moteur. Après le swap, je n'ai plus aucune communication avec ma prise OBD. À noter que le véhicule donneur n'avait déjà pas de communication OBD avant le swap. Voici le détail des véhicules et des éléments conservés ou remplacés :

Véhicule de base
Modèle : BMW 320i E90 phase 2 (boîte automatique, essence) de 2010

Éléments conservés :

Système d'éclairage extérieur
Châssis
Rétroviseurs
Système audio
Tableau de bord
Tous les airbags
Calculateur d'airbags
Véhicule donneur
Modèle : BMW 330i E90 phase 1 (boîte manuelle, essence) de 2005

Éléments swappés :

Faisceau confort (intérieur) et faisceau moteur
Moteur 3L essence
Boîte de vitesses
Direction active
Pont arrière
Cardans
Capteur d'assiette
Système antivol
Système de refroidissement
Pompe à essence
Train roulant
Boîte à fusibles
Tous les calculateurs
Options supplémentaires : sièges chauffants, régulateur adaptatif, toit ouvrant
Travaux effectués sur la prise OBD
Remplacement de toutes les broches
Remise à neuf de la prise OBD
Test de tous les fusibles
Vérification du bon emplacement des broches via un schéma fourni par BMW
Diagnostics utilisés
K+DCAN avec INPA ou ISTA (fonctionnel sur une BMW E46 330d de 2003)
Diagnostic multimarque iCarsoft Ultra
Malgré tout cela, je n'ai toujours pas de communication avec l'OBD. Avez-vous des pistes ou suggestions ?

Merci d'avance pour votre aide !