bonjour à tous, j'ai la sonde d'indication de température sur une xantia v6 à changer.
donc je démonte la boite à air, je vide le radiateur, je défais la durite arrière et haute de la boite à eau mais comment sortir la durite en dessous. elle est quasi inaccessible et surtout elle ne se décolle pas. j'ai essayé de glisser des petits tournevis pour décoller la durite du tuyaux mais je ne peux faire le tour.

avant d'arriver à l'autre solution qui est de démonter la boite à eau je souhaiterais une solution car cette sonde et sa prise sont inaccessible avec la durite devant et un tuyau coudé.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
je viens de regarder sur ilcats.ru et non sur service citroen (les asso n'ont plus accès) et je constate que la durite n'est pas rattachée à la boite à eau mais à un coude qui semble entrer dans la culasse. c'est bien ça ? dans le cas où je dois sortir ce coude pour intervenir et que je le réinstalle avec un joint neuf quel est le risque que ça fuit ensuite ?
sur la culasse, c'est quel trou ? celui avec une fleche rouge ?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


merci aux experts et non experts pour les conseils


merci pour les conseils

Bonsoir,

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]





Bleu = Aiguille de T°
Marron = clim
Verte = calculateur moteur


Laquelle ?

bonjour à tous, ok, merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
marron = 133884
verte = 133891
bleue = 133877

la 133877 est bien cachée derrière le coude 5 (131789) du 1er schéma mais surtout de la durite 4 (1317hl) et ma question est comment la désengager du coude 4 sans l'abimer car elle est bien coller.

je vais tenter en défaisant le vase d'expansion ou alors c'est de désaccoupler le coude 5 de la culasse mais le risque de fuite lors de la remise en place, même avec un joint neuf n'est il pas important ?
merci pour les avis

Bonjour,

Pas possible de tordre une clé pour aller dévisser ?

bonjour. il y a certainement possibilité de tordre une clé [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mais je n'aime pas sacrifier des outils et je viens à l'instant de réussir partiellement. en fait j'ai sorti la batterie et son support pour avoir plus d'accès, j'ai chauffé la durite récalcitrante au décapeur thermique et elle est venue. j'ai réussi à l'aveugle à déclipser l’arrêtoir métallique de la fiche bleue. elle est sortie facilement puis clé à douille de 19. c'est incroyables les douilles à choc facom sont trop courtes et la longue (pour les goujons de roue) à un méplat empêchant d'enfoncer la sonde convenablement. donc douille de 19 et c'est devisser. j'arrête là pour le moment c'est l'heure de la soupe.

bonsoir, bon, tout fonctionne correctement pour le moment, demain je lui fais un shampoing car 1 mois sans rouler, je vois mal à travers le parebrise. merci pour les conseils.