Bonjour,

le moteur cale de façon aléatoire avec le code défaut P0628.
si j'ai bien compris le pb se situe dans le circuit de commande de la pompe a carburant. Je cherche maintenant à identifier l'origine du pb. pour cela j'aimerai savoir déjà ce qui déclenche ce code défaut :
est ce une mesure de la tension au niveau de la pompe ? avec une valeur min ou max ou les deux.
une mesure du courant d'alimentation de la pompe ?
ou autre chose ?
ensuite quelle mesures peut on faire et a quel endroit ? l'accessibilité de la pompe n'est pas évidente sur ce modèle. apparemment pas d'accès par l'intérieur sous la banquette, il faut démonter le réservoir.
Si je pouvait avoir un schéma complet du circuit de commande de la pompe? je n'ai pas trouvé de RTA pour ce modèle, j'en ai récupéré une , mais c'est celle du meriva A et je ne sais pas si le circuit de commande a changé entre ce deux versions.
toute aide est la bienvenue, merci d'avance.

j'ai avancé un peu sur ce sujet. j'ai constaté que le signal de commande du relais de pompe a carburant est parfois instable et peut mener à l'arret de la pompe et au calage du moteur. Je pense donc maintenant à un mauvais contact quelque part sur le signal de commande, reste à trouver où.

Bonjour,
j'ai réussi à me procurer le schéma du circuit de commande de la pompe à carburant. On peut trouver un certain nombre de schémas grâce à une appli gratuite sur téléphone. Je ne la cite pas car je ne sais pas si j'ai le droit de le faire sur ce forum, en tout cas on peut la trouver en recherchant le câblage auto.
et donc mon problème venait d'un contact femelle défectueux (50) sur le connecteur X1 raccordé à l'ECU. j'ai prélevé un contact avec un bout de fil sur un connecteur de récup, une soudure et voilà.