Rappel du premier message :

Bonjour à tous ,

Je fait appel à vous aujourd ' hui car j ' ai rencontrer ce matin un problème sur mon Renault Scenic 1 Phase 2 de 2002 ( 1,6 L 16V ) En voulant démarrer comme d ' habitude j ' attend que le voyant de préchauffage s ' éteint ( Bien que je ne sais pas pourquoi il y en na un sur un essence ) et celui - ci rester allumer la voiture démarrer mais s ' éteigner quelque secondes après donc j' ai essayer quelque fois et ensuite le véhicule rester allumer mais le voyant rester allumer ensuite j ' ai éteint pu allumer le voyant avait disparu .

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Cette après - midi en voulant repartir de chez moi pour allez au boulot en milieu de chemin la voiture c ' est mit à monter dans les tours à plus de 2000 tr/min et la voiture c ' est mit à rouler comme si j ' était en point mort . Après quelque reprise j ' ai pu la rallumer et la le voyant d ' injection c ' est allumer et reste allumer mais le véhicule roule . J ' ai pu lire dans la notice du véhicule que cela peut - être du à un manque de liquide de refroidissement , de l ' injecteur ou pot d ' échappement .
Je précise que récemment j ' ai changer les bougies par des Cora peut - être que cela peux provenir de cela ?

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Avez vous une idée de ce que cela pourrait être ?

Bonsoir,
Je vous remercie déjà pour votre réponse et pour disponibilité à nous aider.
En ce qui concerne le véhicule et les symptômes :
Bobine Beru(ok)
Il s’agit d’une Renault Megane de 2005 essence mot 1.6 L 16 s
La voiture broute (des ratés à tous les régimes) , ralenti très irrégulier, puis après quelques minutes au ralenti il n’y a plus de changement de régime lorsqu’on retire la prise sur la bobine du premier cylindre (de toute Facon lorsqu’on retirait la bobine ça ne faisait pas caller le moteur alors qu’avec les 3 autres le moteur cale .
Nous avons remplacé les bougies et interverti les bobines et le défaut reste sur le premier cylindre.
Nous avons sorti les injecteurs et nous avons remarqué que celui du 4 eme cylindre ne donne plus rien ! ! ! ! alors que nous soupçonnions plutôt une défaillance sur le premier ! ! !’peut être une saleté se déplace dans l’arrivée d’essence
On va voir ça de plus près demain

sup

sup