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MessageSujet: 806 2L HDI defaut pression turbo, electrovanne egr et désactivation 3 eme piston   806 2L HDI defaut pression turbo, electrovanne egr et désactivation 3 eme piston - Page 2 Empty15.04.14 19:54

Rappel du premier message :

bonjour a tous

donc comme dit dans le titre sur un 806 2L HDI defaut pression turbo, electrovanne egr et désactivation 3 eme piston

les 3 defaut sont du cc au + ou circuit ouvert.

en regardant le schéma electrique les 3 defaut sont liées .

le + de l'electrovanne du turbo , celui de l'egr et celuis du 3 eme piston sont commun .

j'ai controler tous les fils aucun n'est coupé.

si j'ai bien compris c'est le calculo qui donne la masse a ces 3 éléments .

du coup je pense au calculo qui doit déliré quand dite vous???

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desoler je n'arrive pas a joindre le schema le fichier est trop gros


Dernière édition par malfra90 le 26.04.14 22:18, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: 806 2L HDI defaut pression turbo, electrovanne egr et désactivation 3 eme piston   806 2L HDI defaut pression turbo, electrovanne egr et désactivation 3 eme piston - Page 2 Empty19.04.14 14:22

Excuse appairé

Va voir dans les états de l'antidemarrage.

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MessageSujet: Re: 806 2L HDI defaut pression turbo, electrovanne egr et désactivation 3 eme piston   806 2L HDI defaut pression turbo, electrovanne egr et désactivation 3 eme piston - Page 2 Empty26.04.14 22:18

Probleme résolue

donc calculo remplacer et 2 electrovanne turbo et egr et le capteur desactivation 3 eme piston.

Panne de M.... qui ma bloquer 1 semaine  Evil or Very Mad  Evil or Very Mad  Evil or Very Mad 

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MessageSujet: Re: 806 2L HDI defaut pression turbo, electrovanne egr et désactivation 3 eme piston   806 2L HDI defaut pression turbo, electrovanne egr et désactivation 3 eme piston - Page 2 Empty30.07.15 7:22

J'ai exactement le même soucis sur un Xsara VTS HDi 110 de aout 2001...(351000Km au compteur)

Il y a 6 mois le lexia m'avait indique "Débimètre d'air en court-circuit ou à la masse". Après l'avoir changé, nickel, tout était reparti, mais là ça recommence et j'ai fais pas plus de 25000Km.....

Juste avant de remplacer le débimètre, j'avais constaté qu'une vanne de dépression du turbo était cassée et qu'une durite était bouchéee avec une visse..... Après en avoir prélevée une dans une casse, je l'ai remplacé sans amélioration.

Et quand je démarre, si je n'attends pas que la pompe de gavage ait fini son boulot, j'ai une erreur moteur qui s'en va après trois démarrages. Parfois, je suis bloqué à 3000t/min sans turbo, parfois pas et le lexia me donne erreur piston 3...La pompe de gava a été changée par Citroën vers les 200000Km. Avant, l'ancienne pompe gavait en une seconde, mais depuis le changement, c'est bien quatre secondes qu'il faut avant que la pompe ne s'arrête.

Malheureusement, là, mon PC avec lexia a rendu l'âme, donc je me lance dans la création d'une machine virtuelle lexia, comme ça, plus de pb en cas de panne, je la restaurerai sr un autre PC.....En espérant que ce que je vais installer n'ait pas mon lexia en blacklist......Bref avant de réparer ma voiture, il faut que je répare mon PC  lol!

Je vais déjà essayer de vérifier ce que vous avez dit dans ce fil de discussion, malheureusement mon niveau est bien bas alors souhaitez moi bonne chance ;-)
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olahaye74
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MessageSujet: Re: 806 2L HDI defaut pression turbo, electrovanne egr et désactivation 3 eme piston   806 2L HDI defaut pression turbo, electrovanne egr et désactivation 3 eme piston - Page 2 Empty06.08.15 20:24

Bon, honte à moi Embarassed
Mon débimètre d’air marche très bien. C'est juste qu'il faut bien clipser le connecteur, sinon, avec les vibrations, au bout d'un certain temps, il se déconnecte..... et forcément,... bah ça marche moins bien.... Laughing

Sinon, côté machine de diag, j'ai réussi à mettre le soft lexia sur une VM. Comma ça en cas de panne de PC, même pas mal........
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