Voici un relevé des valeurs:

1ere photo: Point mort accélérateur a fond sans puissance
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2eme photo: Point mort accélération avec puissance
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On se rend bien compte du problème de pression suralim sur les 2 et la masse d'air débimetre comparé a la consigne.

L'actuateur a priori joue son role correctement?

Hello. Verdict tombé de sos compteur. Actuateur du turbo hs et en plus irreparable.

Je suis bon pour un second turbo mais complet cette fois ci.

Je cloture ce post, problème résolu après changement turbo neuf avec actuateur neuf.

Ma pression turbo consigne et réel correspond, quand a la consigne et le réel du débimetre, cela correspond je dirais la majeur du temps.

Je n'ai plus de défaut mais de temps a autre ma valeur réel a tendance a etre le double de la consigne mais ce n'est pas souvent.