LE MONDE DU DIAGNOSTIC AUTO
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spartastan
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MessageSujet: Démarrage chaud difficile 1.5 DCI   Démarrage chaud difficile 1.5 DCI - Page 2 Empty11.12.14 21:30

Rappel du premier message :

Je vais essayer de faire simple mais l'histoire est un peu longue:
- cet été le kangoo 1.5 dci s'arrête d'un coup sur la rocade, pédale accélérateur qui ne répond plus. Ensuite énormément de mal à redémarrer (environ 20 essais pour y parvenir) mais aucun voyant de défaut au tableau de bord
- 200 km plus loin le voyant injection/préchauffage s'allume mais la voiture tourne rond
- le lendemain problème pour démarrer à chaud et froid
- passage chez Renault (je n'avais pas encore sonde+clip) pour diagnostic et là trop de défaut (6) donc impossible de savoir quel est le premier et réinitialisation, du coup démarrage impeccable
- 2,3 jours après le voyant se rallume et verdict Renault, il faut changer les 4 injecteurs (1600 €) ar sur ce moteur il ne détaille pas à l'unité
- je gère l'affaire avec un ami mécano qui me dit de changer d'abord l'injecteur en défaut (le n°3) et reprogramme le c2i
- ça fonctionne 2 ou 3 jours et rebelote voyant allumé + galère au démarrage. L'ami vient avec le matos de son garage et toujours les mêmes défauts : DF061 (circ bougies prechauff), DF137 (fonction régulation rail, 2.DEF), DF116 (circ capteur ref cylindre 1.DEF), DF102 (circ inj cylindre 4 1.DEF), DF113 (circ capteur P° fluide réfrigérant, CC.0). Il appelle un collègue de chez Renault qui lui dit qu'avec ces messages faut tout changer : pompe, injecteur, vidange réservoir, filtre....
- donc on change tout (au final ça m'a couté les 1600€), on trouve bien de la limaille, on remonte, réamorce, après plusieurs minutes ça démarre et tourne rond. Tous les messages disparus sauf DF113 (circ capteur P° fluide réfrigérant, CC.0)
- démarrage matin et soir impeccable en 1 tour de clé
- démarrage à chaud, c'est à dire après 10 minutes d'arrêt, très galère (4-5 essais pour que ça parte et en plus ça tourne sur 3 cylindres les premières secondes
- démarrage à chaud quelques secondes après avoir coupé le moteur sans problème
- j'ai débranché le connecteur du pressostat (seul défaut restant) car je ne vois pas le rapport mais dans Clip ça fait partie du calculateur d'injection et là toujours pareil
- j'ai essayé en débranchant le capteur de t° d'eau pour faire croire à un démarrage à froid et cà change rien
Bref, je sèche donc si vous avez des idées de tests à faire ou de points à contrôler dans Clip, je suis preneur.
PS: on m'a déjà proposé la casse, les allumettes... lol!
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pouettedu76
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pouettedu76

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MessageSujet: Re: Démarrage chaud difficile 1.5 DCI   Démarrage chaud difficile 1.5 DCI - Page 2 Empty23.01.15 8:12

Salut SPARTASTAN je suis pas trop compétent dans se domaine  mes j'aime essayer de comprendre les problèmes et essayer de les résoudres .
Tu dit que ton moteur tourne normal lorseque tu eteint ton moteur tu na pas un petit bruit au niveau du volant moteur ou un décalage ou regarde je ne sais pas si tu as un capteur pmh voir si celui la n'est pas imbibé d'huile ou voir autre chose . As tu essayer en la poussant pour voir si elle démarre à froid comme à chaud .
j'espère que ma réponse n'est pas trop dans le rédicule

_________________
MERCI .  
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Je suis la pour apprendre et essayer d'aidez les autres merci de votre comprehension je debute et bientot en mode reprog hihihihi j'arrive les pros lol@+
 
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cotech 25
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MessageSujet: Re: Démarrage chaud difficile 1.5 DCI   Démarrage chaud difficile 1.5 DCI - Page 2 Empty28.01.15 20:27

bonjour a tous ,

a tu redéposer le filtre a gazoil?  , tu le secoues et tu ouvre la vis de purge dessous a tu encore de la limaille ? est ce que le reservoir gazoil a t il été bien remplacé car la limaille reste collé dans le reservoir est le probleme recommence . cdlt
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spartastan
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MessageSujet: Re: Démarrage chaud difficile 1.5 DCI   Démarrage chaud difficile 1.5 DCI - Page 2 Empty01.02.15 12:59

J'ai donc récupéré ma Kangoo samedi dernier et je n'avais pas encore eu le temps de vous tenir informé:
- le garage a démonté la vanne EGR (à changer selon eux) et nettoyé le boitier, puis ils ont mis la vanne en position fermé et l'ont débranché. Depuis ça, ils ont fait plein d'essais et il n'y a plus aucun problème de démarrage à chaud (vu la météo en ce moment c'est dur à vérifier mais j'espère qu'ils disent vrai),
- par contre pendant 10 à 20 secondes après démarrage la pédale d'accélérateur ne répond pas, mais pas tout le temps. Panne nouvelle qui n'existait pas avant...
Bref, je m'en tire pour 100€ avec une vanne EGR d'occasion à trouver pour vérifier que le pb de démarrage à chaud vient bien de là. Le garage a donc été correct car n'étant pas sûr du diag il ne l'a pas changé. Et pour la pédale ça permet d'attendre que le moteur chauffe, pour un diesel c'est pas plus mal (rire jaune!)
********* Ce matin, enfin le temps de passer la voiture au clip car hier de nouveau allumage du voyant injection ************
ET là je m'aperçois que mon calculo est passé de la version 08 à 18 (+ quelques autres modifs) alors que pourtant à chaque fois que j'ai demandé au garage, ils m'ont répondu qu'il était à jour!! (pas très réglo ça!!)
Et un nouveau code défaut DF134 : circuit accéléromètre, en orange clignotant et sans détails (def, cc rien)
Quelqu'un a t'il l'expérience de ce type de défaut ? car d'après Dialogys excepté vérifier le visage et les 2 voies de l'accéléromètre, il n'y a rien d'autre de proposé.
Et le voyant clignotant orange dans Clip ? ça veut dire quoi, car je l'ai effacé moteur arrêté et il est revenu moteur tournant en orange cligno ??
Dernières questions : j'ai trouvé dans clip comment effacer les réglages EGR, mais comment ensuite les refaire quand vanne changée ?
Merci d'avance +
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Skyler21
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MessageSujet: Re: Démarrage chaud difficile 1.5 DCI   Démarrage chaud difficile 1.5 DCI - Page 2 Empty01.02.15 13:04

Pour ta vanne Egr il te suffit juste de faire les adaptatifs EGR après avoir remplacé ta vanne EGR! Pour ton capteur pédale, peut être qu'une piste du potentiomètre commencer a fatiguer c'est pourquoi ton défaut n’apparaîtrait que de temps en temps ou bien alors tu as un problème au niveau du connecteur de celui-ci, ce qui est assez fréquent!
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spartastan
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MessageSujet: Re: Démarrage chaud difficile 1.5 DCI   Démarrage chaud difficile 1.5 DCI - Page 2 Empty01.02.15 13:39

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Pour ta vanne Egr il te suffit juste de faire les adaptatifs EGR après avoir remplacé ta vanne EGR! Pour ton capteur pédale, peut être qu'une piste du potentiomètre commencer a fatiguer c'est pourquoi ton défaut n’apparaîtrait que de temps en temps ou bien alors tu as un problème au niveau du connecteur de celui-ci, ce qui est assez fréquent!
Skyler21, est-ce que tu sais où se situe précisément la commande dans Clip (j'ai la version 133) pour faire les adaptatifs EGR, car j'ai un peu cherché ce matin et je n'ai rien trouvé...
Pour le df134, je pense que tu confonds accéléromètre (= détecteur de bruit ou capteur de cliquetis) et potentiomètre d'accélérateur.
Cependant merci et @+
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Skyler21
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MessageSujet: Re: Démarrage chaud difficile 1.5 DCI   Démarrage chaud difficile 1.5 DCI - Page 2 Empty01.02.15 17:01

Heu qd tu passe le clip sur ton kangoo tu as l'ancienne ou la nouvelle interface? car sur la nouvelle il faut aller dans le mode réparation pour trouver cette fonction sinon ça reste du basique avec l'ancienne version c'est dans le calculateur diesel puis apprentissages si mes souvenirs sont bons!
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spartastan
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MessageSujet: Re: Démarrage chaud difficile 1.5 DCI   Démarrage chaud difficile 1.5 DCI - Page 2 Empty28.02.15 15:51

Vanne EGR changée aujourd'hui, présence d'huile dans le boitier EGR, est-ce normal ??
Sinon j'ai bien fait l'effacement des adaptatifs EGR (commande RZ002) et des défauts enregistrés dans le calculateur d'injection, puis j'ai coupé le contact et attendu 2 à 3 minutes. J'ai redémarré et repassé au clip mais j'ai toujours une erreur DF084 (1.DEF < seuil minimum) 'circuit capteur position vanne EGR', code défaut couleur rouge vif donc présent au moment où j'ai fait le diag. J'ai essayé une 2ème fois de faire les adaptatifs EGR et c'est toujours pareil. Quelqu'un a une idée?
Quand je regarde les paramètres à froid après démarrage, j'ai 'consigne ouverture EGR'=10% et 'recopie position EGR'=0% pourquoi cette différence ?
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bibi38

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MessageSujet: Re: Démarrage chaud difficile 1.5 DCI   Démarrage chaud difficile 1.5 DCI - Page 2 Empty28.02.15 16:50

Bonjour spartastan
La consigne d'ouverture de la vanne EGR est de 10% La recopie de la position doit être de 10% dont la vanne ne s'ouvre pas (A contrôler les alimentation de la vanne)
L'huile dans la vanne EGR peut provenir soit du turbo soit du recyclage des vapeur d'huile (reniflard)

_________________
Tout problème a une solution il suffit de la trouver
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