Bonjour,

Sur ma Clio 2, la boîte automatique se comporte étrangement : elle semble patiner comme si l'embrayage était mort (est-ce possible sur une bva ?), puis elle se met en sécurité (rétrogradage avec un grand bruit, voyant orange au tableau de bord). Il suffit de couper le contact et redémarrer pour que tout fonctionne ... jusqu'à la fois suivante, parfois au bout de 30 secondes !!
Un calculateur peut-il être en cause ?
Sulve.

Bonjour Sulve
A tu contrôlé le niveau d'huile de la BVA (si manque d'huile = patinage)

pas forcement du au niveau d'huile mais ça reste a vérifier avec une vidange qui ne klui fera pas de mal   , sur une boite auto hydraulique il n'y a pas d'embrayage mais un convertisseur de couple
pour le mode dégradé c'est normal , elle rétrograde en 3ieme ( en coupant le contact tu réinitialise et ça repart jusqu'au prochain défaut )
d’après les symptômes il se pourrait bien que ça soit ta bague de la pompe qui soit usé et laisse passer une pression ( fuite ) mais ça peut être un capteur ( pression d'huile ) une électrovanne etc ...
si tu souhaite conserver ce véhicule je te conseil de te tourner chez un spécialiste de boites de vitesse automatique car Renault te proposera un échange standard de ta boite voir une bva neuve ! qui te coutera le double de ta voiture !

Des pièces comme l'électrovanne ne semblent pas se trouver en pièce détachée. Il faudrait donc en trouver une à démonter dans une casse ! Ca commence à être Kho-Lanta pour moi !
J'ai déjà fait vidanger la boîte, ça n'a rien changé. Aucune fuite d'huile n'est apparente.
En effet, Renault ne propose rien d'autre qu'un remplacement, précisant "qu'une bva ne se répare pas".

Sulve a écrit:

Des pièces comme l'électrovanne ne semblent pas se trouver en pièce détachée. Il faudrait donc en trouver une à démonter dans une casse ! Ca commence à être Kho-Lanta pour moi !

non non , ça se trouve , mais il faut être sur que ça vient de ça ! de plus il nous faut plus d'infos sur ton véhicule , quelle type de boite tu as exactement ? exemple

Sulve a écrit:

J'ai déjà fait vidanger la boîte, ça n'a rien changé. Aucune fuite d'huile n'est apparente.

ok , boite vidangée .

Sulve a écrit:

En effet, Renault ne propose rien d'autre qu'un remplacement, précisant "qu'une bva ne se répare pas".

faux , mais eux le font pas ! et rare ceux qui s'y connaissent en BVA !
exemple de site

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
J'ai déjà fait vidanger la boîte, ça n'a rien changé. Aucune fuite d'huile n'est apparente.
Oui mais le niveau est il bon? (fait moteur tournant) l'huile était de quelle couleur ? (Noir avec une odeur de brûlé) il y avait il de la limailles avec l'huile ? sur ce model esse qu'il y a un filtre ?

Bibi38, je vérifierai, merci de la suggestion !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

Bonsoir à tous
pour moi c'est une première sur un forum
Mais bon il y a un début à tout
J'ai rencontré un problème de mise en mode dégradé avec ma Clio 2 RXT BVA 60000 KM
Voyant BVA en route, accoue et mode dégradé, bon arrêt sur le bas coté, redémarre et tout est ok
jusqu’à la prochaine, disons 4 a 5 fois par jour pendant 4 mois
je multiplie les garages (passage à la valise, remplacement de divers capteurs, et chez Renault c'est directe
changement de boite avec sur le devis "sous réserve" 1700 £uros HT
A force de recherche..... EURÊKA!!!!!!
J'ai trouvé la lampe d'aladin et a l’intérieure un génie " de la meca " en bleu de travail à dix km de chez moi
"Montpellier"
Un spécialiste de la BVA, il y en a 5 en France
Un coup de fil et j’explique mon problème et là pas le temps de finir la première phrase, il termine l'explication à ma place en me décrivant tous les symptômes que je rencontrez
Une prise de rendez vous deux jours plus tard le temps pour lui de se procurer les pièces " neuve "
4 heures de mains d’œuvres, et oui c'est ce qu'il coute le plus chère
et là il change " oui je sais je doit être un peu long " 2 électrovannes de régulations de pression 65 £uros pièces
problème recrurent sur les boite proactive chez Renault me dit il, mais malgré tous une excellente boite
Ma p'tite Clio tourne comme une horloge depuis, c’était en février 2014
Voila pour la petite histoire en espérant qu'elle serve à d'autres
Bonsoir

Salut,

Il est très difficile de diagnostiquer une bva sans avoir fait un diag, elle peut se mettre en sécurité pour diverse raison. Sa peut venir d'une electrovanne, d'un capteur, d'une faiblesse interne dans la boite. Du bloc hydrolique et j'en passe.

(je suis spécialiste bva dans le sud de la france pour info)

Bonjour, jonasz

tout à fait d'accord, Il est très difficile de diagnostiquer une bva sans avoir fait un diag, elle peut se mettre en sécurité pour diverses raisons " c'est la boite qui s'adapte au moteur et non le contraire"
le mécano que j'ai rencontré pratique sur les bva depuis 25 ans et ne fait que ça et d’après ses dires, comme je l'ai dit, il s'agit d'un problème récurent chez Renault et je n’était pas un cas isolé
heureux de savoir que tu fait parti probablement des 5 pros bva en France et il aurait été bien que tu puisse avancer avec Sulve sur son problème si celui ci est toujours d'actualité
et il y fort à parier qu'il s'agit bien des 2 électrovannes de régulation de pression et quitte à déposer la boite il m'a même suggérer de remplacer 1 électrovanne de régulation de ralenti 40 £uros pièce
qui fini par s'user à 100000 km si la voiture fait beaucoup de ville
PS : je parle bien de bva et non de boite robotisé
Cordialement
jeffito

excuse moi de quel cote est tu dans le sud car moi je rencontre un petit probleme avec ma bva sur une safrane v6 baccara boite ad8

jonasz a écrit:

Salut,

Il est très difficile de diagnostiquer une bva sans avoir fait un diag, elle peut se mettre en sécurité pour diverse raison. Sa peut venir d'une electrovanne, d'un capteur, d'une faiblesse interne dans la boite. Du bloc hydrolique et j'en passe.

(je suis spécialiste bva dans le sud de la france pour info)

Rafy je t'envoie mes infos en mp.

Et oui Jeffito mais perso je prefere faire un diag plus précis parceque meme si cela arrive souvent,si ce n'avait pas été t'es electrovanne tu aurais acheter pour rien, les dp0 on des probs d'electrovanne,de faisceau electrique etc.

Sulve je t'envoi mes infos en mp aussi

Bonjour, as tu changé des bougies d'allumage sur ta clio? j'ai déjà rencontré se genre de problème et la résistance interne des bougies n’était pas bonne et du coup j'ai des courants induits qui perturbaient la liaison bva vers calculateur injection.
j'ai aussi rencontré le problème avec les électrovanne de pontage mais j'avais d'autre symptômes .

cdlt

Bonjour,
Pardon de reprendre cette conversation après tant de temps, et merci de ces échanges passionnants.

Jusqu'à présent, personne n'a mis le nez dans ma bva, puisque tous les gens contactés m'expliquent que c'est probablement le convertisseur, et qu'il faut donc changer la boîte. Cette solution est incompatible avec mon budget !
Jeffito, peux-tu me donner les coordonnées de ton "magicien" montpelliérain en MP ?
jonasz, je n'ai pas recu de MP de ta part !

J'ai bien conscience que ce sujet est maintenant vieux et que je n'ai pas été très acidu ! Mais si vous êtes toujours en ligne, j'y suis aussi !!

Merci,
Sulve.

Bonjour Sulve
Apparemment ton problème de BVA n'est pas résolu .Essaye de trouver quelqu'un par chez toi qui a la clip de Renault et effectuer un diag pour confirmer la panne (regarde la carte des membres)

Merci bibi38,
Tu vas rire, mais dans peu de temps, ce sera toi le plus proche : je vais faire transporter la Clio en Haute-Savoie d'ici peu.
Et pour le moment, j'ai un gars à Montreuil qui peut faire un diag avec la valise, mais pour 80€ ... Comme de toute façon la voiture va redescendre dans les Alpes, je ne sais pas si je vais lui confier.

Bonjour Sulve
Pas de problème pour un diag j'ai la clips .Je suis a Morestel dans le nord Isère et c'est marrant je suis natif de Drancy pas loin de Montreuil