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xavier1970
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MessageSujet: defaults injection EDC 15   defaults injection EDC 15 Empty28.05.15 14:59

bonjour a vous tous
voila j'ai en ce moment un espace IV 2.2 DCI 150 cv expression année 2004
-quand je roule le vehicule broute et avance par saccade jusqu'a l'apparition du default "défaillance injection"
-apres le passage a la clip j'ai:
-DF056 CIRCUIT CAPTEUR DEBIT D 'AIR     2DEF incohérence des données
-DF301 CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR         1DEF Manque d'air sur le circuit d'admission
  les deux sont en rouge
-DF199 CAPTEUR DE PRESSION DE SURALIMENTATION   CO.O en jaune Circuit ouvert ou court-circuit a la masse
une fois le voyant defaut injection allumé le vehivule roule normalement sans saccade
Si quelqu'un a une idée!!!!
merci a vs et bon fin d'apmd
cdt xav


Dernière édition par xavier1970 le 29.05.15 15:07, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: defaults injection EDC 15   defaults injection EDC 15 Empty28.05.15 16:02

Bonjour,

donne le type véhicule

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MessageSujet: Re: defaults injection EDC 15   defaults injection EDC 15 Empty28.05.15 16:10

Bonjour Alliottom59
le type c'est VF1JK0HB
merci cdt
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MessageSujet: Re: defaults injection EDC 15   defaults injection EDC 15 Empty28.05.15 16:31

J'ai édité ton 1er post afin de le rendre plus complet.

Vérifie de le capteur pression turbo soit correctement branché.

Si tu efface les défauts les trois reviennent ?


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MessageSujet: Re: defaults injection EDC 15   defaults injection EDC 15 Empty28.05.15 16:50

oui j'ai vu... excuse moi j'avais ces informations..et avec la clip je ne peux pas effacer les 3 défauts moteur tournant!!!
quand j'éteins le moteur et redémarre il n'y a plus de défaut c'est en roulant elle broute et aprés le voyant s'allume et elle ne broute plus plus mais elle est en mode dégradée
je vais vérifié le capteur de pression turbo car hier en faisant un essai "poussé" ça a "péter" au niveau du pot d'échappement!!!!
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MessageSujet: Re: defaults injection EDC 15   defaults injection EDC 15 Empty29.05.15 15:07

bonjour a tous
problème résolu merci Alliotom 59
C'était le manchon de sortie d'air du turbo qui était pratiquement sorti du tube metallique d(ou une prise d'air
merci a vs
bon week end
cordialement xav
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