Rappel du premier message :

bonjour comment effacer au diagbox le message risque de colmatage fap je l'ai nettoyé merci

Bonjour,

quels sont les défauts moteur ?

Re alors je n'ai pas grand chose sur mon intey qui s'affiche

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Voila ! si tu peux m'en dire plus... merci d'avance !

salut toxik
je ne veux pas etre desagreable mais avec ton outil que je connais pas je pense que tu vas etre limité et puis tu ne precise pas le type de vehicule ni motorisation
je te donne la procedure tout de meme
tu vas l ECU moteur
intervention apv /piece de rechange/fap
cordialement

je l'ai dis au message d'avant mais merci quand même...

il faut quoi comme matériel pour obtenir ses donées ?

Bonjour,

petit rappel lors du changement de FAP (ou un nettoyage complet fait correctement par un professionnel) ne pas oublier qu'il y a 2 étapes à faire avec Diagbox pour que le message à l'ODB disparaisse :
_ dans calculateur injection / info ligne d'échappement / Pack réparation / Pièce de rechange --> remplacement du FAP. Puis suivre les étapes.
_ dans calculateur injection / info ligne d'échappement / Pack réparation / Intervention APV FAP --> télécodage de la quantité d'additif contenue dans le FAP =0

RQ : Evidemment à ne pas faire uniquement pour éteindre le voyant sans faire l'entretien correct du FAP. Car le défaut va revenir et/ou des problèmes de ralentis instables, étouffement moteur etc ..

hum ok merci et pour le passage au prochain CT du coup besoin de faire tout ça ou ça passe avec le voyant ? message odb ?

Depuis déjà au moins 2 ans si tu as un voyant moteur d'allumé tu es recalé au CT, et en plus ils se branchent sur la prise diag avec leur outil pour s'assurer qu'il n'y a pas de défaut critique sur le système de dépollution.
Les messages qui s'affichent sur l'écran de la voiture ils s'en foutent.

@+

ok merci pour tous ses conseils du coup je vais voir a nettoyer mon fap etc... je vous redirais tout ça a+

Bonjour,

Pour les KM je pense que c'est 216000 km pour la caisse et non 2160000

Lorsque le moteur à été changé ,le fap était il celui du moteur de rechange ou celui du moteur d'origine.

le plein d'additif à été fait à quel moment ? Km 

A+

Bonsoir, alors je ressort à l'instant de chez le garagiste avec une facture de + de 2k

il ont changé l'embrayage, la crémaillère etc... bref apparemment plus de bruit, le voyant service et éteint et je n'ai plus le message ODB donc tout est bon de ce coté la.

Par contre j'ai un voyant qui n'y était pas il m'as dis qu'il n’arrivai pas a l'enlever...

Voyant ESP... système défaillant etc... bon si vous avez une idée...

et oui tu avais raison pour les KM jc

salut,

sort nous le defaut qui remonte avec ton outil obd ca aiderait beaucoup.
sinon regarde au niveau de tes capteur abs avant, leur faiceau et l état des cibles voir si rien d anormal de ce coté

Bonsoir,
Je ne comprends pas pourquoi ton  garagiste t'a changé ton embrayage et ta crémaillère ,ça n'a rien à voir avec ton voyant risque de colmatage FAP .
C'est bien il t'a effacer le défaut mais il t'en a recréé un nouveau .
Le voyant esp viens certainement du fait qu'il a touché à la crémaillère sans prendre toutes les précautions.
Le capteur de volant a  surement été dérèglé.
 
A+


Ou le parallelisme est mal réglé

re

j avais pas vu la cremaillere ca peut aussi venir de ton contacteur tournant ( raz du point 0) d ou l imprtance du dtc

salut,
Oui mais ce n'est pas avec son outil de diag qu'il va pouvoir régler ce problème

ouai c est fort probable, j'ai un petit lecteur obd a 20€ c est vrai qu il est utile pour trouver des trucs mais si ca doit aller au dela du simple effacement de defaut c est plus la peine

Hello,

Comme beaucoup ici j'ai débuté avec un elm 327 ,je dois en avoir 4 ou 5 dans les tiroirs ,en USB,blutooth,WiFi ,mais très vite on arrive à saturation avec ce petit module ,donc on investit dans un outil constructeur ou un multimarques.
Ca devient une passion et l'envie d'aller toujours plus loin, d'en apprendre tous les jours et de partager son savoir 

Bonne soirée

Bonjour, je ne l'ai pas amené pour ce défaut de fap juste car j'entendais un bruit de roulement un peu bizare que je n'avais pas avant... Bref il m'on changé embrayage et crémaillère je sais pas trop pourquoi d’ailleurs mais bon ils m’ont dis qu'elle était usé... bonne a changé donc j'ai dis Ok .

Sinon bin avec mon petit outils de diag je l'ai branché dessus hier aucun defaut apparait ni rien, par contre j'ai pu effacer l'erreur esp et du coup plus aucun voyant , donc je vais rouler un peu et je vous redirais si j'ai des soucy j’espère que non.

Merci en tout cas !

oui tu t en sort bien au final, merci du retour

Bonsoir, du coup j’étais absent j'ai pas pu vous dire mais ça m'as remis le message 1 min après en roulant j'ai réessayer mais ça revient toujours je pense que je vais retourné au garage car ce n'est pas normal d'avoir un défaut qui n’était pas la avant. je vous redirais ce qu'il m'ont dis... merci

salut,
Ton capteur de position volant est déréglé ou le parallelisme n'est pas bon vu qu' ils ont touché à la crémaillère.
A +

Un mauvais parallélisme peut-être détecté par l'électronique de bord ? En se basant sur quoi?

Bonsoir,

J'avais aussi ce message .

Voici le lien vers le post (j'ai simulé le remplacement du fap)

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Depuis qu'avez-vous fait ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Bonsoir, alors je ressort à l'instant de chez le garagiste avec une facture de + de 2k

il ont changé l'embrayage, la crémaillère etc... bref apparemment plus de bruit, le voyant service et éteint et je n'ai plus le message ODB donc tout est bon de ce coté la.

Par contre j'ai un voyant qui n'y était pas il m'as dis qu'il n’arrivai pas a l'enlever...

Voyant ESP... système défaillant etc... bon si vous avez une idée...

et oui tu avais raison pour les KM jc

Bonjour,
Il faut remonter quelques posts en arrière pour voir que le problème de fap est résolu plus de risque colmatage .

Un nouveau défaut est apparu ,Voyant ESP et système défaillant .
Vu que la crémaillère a été remplacée il se peut que le capteur d'angle volant soit déréglé (pas à zero au remontage) ,un parallelisme mal fait peu aussi créer un defaut ESP.
 c'est une piste ,pas une certitude
A+

Salut toxik,

ton défaut ESP vient à coup sûr de l'opération de changement de crémaillère. Toute la direction a été démontée donc ton garagiste a obligatoirement du faire un parallélisme, mais bien souvent la 1ère étape est mal faite : le positionnement du volant bien droit. Du coup ton réglage de parallélisme est sûrement bon, mais avec un angle de volant de plusieurs degrés a gauche ou à droite.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : Le système ESP détecte un "mauvais parallélisme" car, dans l'exemple d'une ligne droite, il voit comme paramètre d'entrée un angle de volant de x degrés alors que les 4 roues tournent à la même vitesse. Pour lui il y a incohérence. Il tolère un petit écart, mais se met en défaut au delà.

Dans le cas d'un parallélisme simple, recalibrer le capteur de volant est (pour moi) une solution bancale car on ne sera plus au milieu de plage de réglage (de butée à butée). Je préfère bien positionner le volant avant tout réglage, quitte à le faire avec Diagbox chez mon mécano.
Maintenant dans le cas de Toxik, cela sera peut être obligatoire..

@+

Bonjour, je viens d'avoir le garage qui m'as dis qu'il rappel Citroën car soit disant il avait 2 modèles de crémaillère et ils n'en fournisse plus qu'une et il veut savoir le problème si y'en à qui on déjà eu ce problème etc... avec la 1ere bref

Il m'as dis on a pas touché pas au volant , y'a un cran peut être il y avait un défaut de crémaillère etc...

Vos avis sont les bienvenues