Rappel du premier message :

Bonjour à tous,

Après passage dans un garage Renault la semaine passée, on nous a confirmé que notre compresseur clim était mort.
Vu les frais, euh, disons "hauts" annoncés par mon garage (+- 1400 €) j'ai monté moi-même un nouveau compresseur NISSENS avec une nouvelle courroie.
Tout c'est bien passé.

J'ai fait remplir de gaz mon circuit chez AUTO5, qui m'a précisé que ma clim ne tournait pas !

Suffisait évidemment (normalement) d'effacer le code erreur avec mon Can Clip pour réactiver le tout. Ce que j'ai fait (l'erreur était bien là)

Eh bien non, la clim ne s'enclenche absolument pas et l'erreur "def a bien été effacée" .

L'erreur que j'ai par contre est: clim non détectée ...

Quelqu'un a a-t' il une idée ?
Faut-il programmer autre chose ?

Merci !!!

Bollide a écrit:

Vas faire un tour  dans la boite à fusibles pour voir on ne sais jamais ??? sinon vérifie aussi les masses a coter des feux car c'est souvent le cas chez Renault ( mais aussi chez les toutes les marque Française en faite !!! )

Boîte à fusibles vérifiée complètement, rien de défectueux.
Par contre mon ampoule H7 du côté droit était défectueuse, je l'ai changée et voilà que celle là refonctionne. Déjà un pas en avant
Reste mon feu de croisement gauche qui reste sans vie, même si je change mon ampoule ...

Peux-tu m'indiquer où se trouvent les connexions de la masse pour les feux de croisement avant ?
Aurais-tu un schéma des fils pour les feux de croisement par hasard ?

Merci

salut ,
il faut vérifier simplement si la douille est bonne ou si le jus arrive sur celle-ci avec un multi ou une lampe test ...
si pas jus j’essayerai de trouver un schémas demain

Me voilà de retour avec de bonnes nouvelles.

Aujourd'hui on a suivi les câbles partant du connecteur du feu de croisement (pas de jus sur le +, fil couleur verte) et on a trouvé le problème : il se trouvait au connecteur blanc dans la boîte à fusibles. Un des connecteurs métalliques était plié et ne faisait plus de contact !!
Problème de feu enfin résolu.

A titre d'info: Ils font tout de même très fort chez Renault !! En suivant le câble + qui ne recevait pas de jus sur mon feu de croisement (câble vert) en partant de mon connecteur phare, j'ai remarqué qu'il partait vers la gauche, suspendu dans une gaine au dessus du radiateur avec quelques clips.
Après avoir dénudé tout le plastique de protection du câblage sur la longueur de gauche à droite, pour avoir accès aux fils pour les tester et vérifier une éventuelle rupture, j'ai remarqué que plusieurs fils étaient pliés en 3 sur la longueur car beaucoup trop longs! C'est vraiment du n'importe quoi avec les fils d'origine Renault !!! Il en était de même pour mon fameux câble vert qui ne donnait pas de jus et qui lui "visuellement" partait vers la gauche, mais en fin de compte (vu qu'il était plié en 3 dans la gaine), remontait finalement vers la droite dans la boîte à fusibles !!! C'est là qu'on a mesuré au connecteur du jus rentrant mais pas sortant. Et c'est là qu'on a trouvé le problème dans le connecteur ...


Reste le problème "frein de parking à contrôler" mais pour cela je vais ouvrir un autre sujet.

Un grand merci à tous !