Bonsoir a tous
J'ai un IVECO 35-12 2.8 L Turbo 122ch intercooler Moteur sofim 8140.43 de 1997.
injection mécanique donc pas de calculateur ou débitmètre etc ...
il présente un soucis de démarrage:
il démarre au quart de tour uniquement au start pilote ou en descente avec une vitesse.
il ne veut rien savoir au démarreur.
le démarreur est neuf 0 km échange standard.
j'ai pigé la distribution tout est ok de ce coté la.
contrôler avec une lampe témoins la présence de 12V a l’électrovanne de la pompe mais je ne l'est pas démonté.
il se coupe très bien lorsque que je remet la clé de contact a zéro
une fois démarrer il roule et tourne très bien comme une horloge.  
le problème est identique a chaud comme a froid.
la pompe a injection est une BOSCH VER 660 j'en est trouver une d'occasion que je vais chercher la semaine prochaine mais en attendant j'aimerais savoir si quelqu'un a déjà rencontrer ce problème ?
si oui comment avez vous régler le soucis ?
Merci

Bonjour
Sur ce type de moteur il n'y a pas de préchauffage il y a ce qu'on appel un start-flamme c'est un injecteur avec une résistance qui ce trouve sur le collecteur d'admission sur certain model (mais c'était surtout sur les camions) il y avait une pompette relier une bombe de start-pilote pour le démarrage
Si tu a bien cette injecteur sur l'admission en phase de démarrage tu doit avoir du 12v sur la grosse fiche plate si il y a un petit tube relié a la pompe en phase de démarrage une petite quantité de gasoil est injecté sur la résistance pour la mise en route
A mon avis ta pompe n'est pas en cause il tourne correctement sans fumée

Rotordiag a écrit:

contrôler avec une lampe témoins la présence de 12V a l’électrovanne de la pompe mais je ne l'est pas démonté.

Bonjour,

As-tu également contrôlé la présence du 12v sur l'électrovanne de pompe pendant la phase de lancement du démarreur et pas uniquement contact mis?
Un bug du Neiman pourrait expliquer les symptômes que tu rencontres.

Cordialement

Bonsoir, bibi38: merci pour le conseil mais je connais tres bien les moteurs sofim pour les avoirs étudié assez longtemps.
c'est un injection direct sans bougies de préchauffage il n'y a pas de trou dans la culasse ni de filetage mais il y a les emplacements de prévu, le starflam ne fonctionne qu'a partir d'une certaine température négative comme sur les moteurs hdi pour les bougies de préchauffage qui fonctionne uniquement a partir d'une certaine température négative ou pour la pollution lors des premier démarrages.  
Maquegivère: j'avais penser au neiman également mais j'ai effectuer les tests et contrôles nécessaires
sur iveco prés du moteur d'essuie glaces il y a un plastique a défaire sous le par brise dans le compartiment moteur coté conducteur avec deux grosses prises il y a un fil rose a alimenter en + 12v pour le contact et un fil vert pour le lancement du démarreur.
apres avoir ouvert le couvercle de pompe aspirer tout le gasoil a l'interieur et rempli la pompe de wd40 et actionner tout les leviers a la main suite au remontage du couvercle je me suis rendu compte que le soucis était le joint torique du levier d'accelerateur avec la bague en laiton qui étaient usés une réparation a quelques £uros uniquement. le camion démarre maintenant au démarreur le problème est résolu merci a vous deux pour votre aide