Bonjour, cela fait deux mois que j 'ai un problème  de puissance sur une classe A A170 CDi.

La voiture avance que si on appuie bien sur l'accelérateur, monté une pente est très difficile.

J'ai fait un diagnostique avec scanmaster qui n' a détecté aucune anomalie.

Il y une chose qui  a attiré mon attention c 'est que le débit d'air indique 0 alors que  la pression d'admission est de 97.

J' ai donné un coup d'accélération et le compte tours monte bien jusqu' a 4000 tours/min.

J'ai débranché le debimètre  et donné un coup d'acceleration  le compte tours se bloque à 3000 tours.

Quelqu'un à une idée.

Merci d'avance

Bonjour,

Dans ton profil, tu dis avoir @utocom et multidiag.
Pourquoi avoir utiliser scanmaster ?

Bonsoir
Je voie que dans tes outils tu a multidiag..
fait un diag et donne nous les défauts
merci

Bonjour, je me suis trompé dans mon profil j 'ai pas @utocom ni multidiag, j 'ai les soft mais pas les VCI qui vont avec je m 'en excuse.

Qu est ce je dois vérifier avec une valise de diag, si scanmaster avec un elm 327 me donne pas plus d'indication.



Si quelqu'un a une piste. je suis preneur.

Merci

- scanmaster est une version complète ?
- tu peux aussi consulter la carte des membres.

Trouve un ami ou un garage pour te faire un diag sur ta classe A avec das xentry

Je vais la faire passer sur une valise de diag @utocom la semaine prochaine, je vous tiens au courant du résultat je pense fortement que je vais demonter , le débimetre , le turbo et le catalyseur.

J'essaierai de prendre des photos.

Pourquoi démonté tous çà?
Car si c'est un problème d'injecteur..

Salut j 'ai changé un injecteur complet qui etait HS facture 1300 £uros (ils sont monté par deux plus le turbo était grippé), le garage mercedes de metz la fait passé à la valise il n' a détecté que ca et les travaux ont ete realisé en janvier

Ta réparation est garanti ?

C est garanti et si ca l'ai pas je débarque chez eux avec une batte, 1300 £uros pour un injecteur c'est une paie d'un mois, je croise les doigt

Tu vas chez eux tu leur dis que tu as la même chose quavant leurs interventions. .
Comme ça ils vont y regarder. .par contre ton debitmetre que tu as débranché lui est en défaut maintenant?
Prend ta facture pour aller les voir..

jp59 a écrit:

Tu vas chez eux tu leur dis que  tu as la même chose quavant leurs interventions. .
Comme ça ils vont y regarder. .par contre ton debitmetre que tu as débranché lui est en défaut maintenant?
Prend ta facture pour aller les voir..

+1, et regarde ce qu'ils font, car c'est peut être une erreur de leur part.

Je pense plus a un problème de pression turbo.
Lors des manques de puissance as tu le voyant MIL allumé ?
As tu d'autre symptômes ?

fumée, ralenti irrégulier .........

Salut a tous, j 'ai aucun voyant qui s'allume et aucun voyant ne s 'est jamais allumé, maintenant que j'y pense j' entend plus le turbo a 2000 tours.

salut , j'ai eu un problème similaire sur xsara picasso 2L HDI , moi j'avais le filtre gazoil encrassé   , et surtout la vanne EGR bloqué ( encrassé ) entre ouverte , apres condannation de celle-ci , j'ai eu égalment le débimètre deffectueux , dans un 1er temps , je l'ai débranché , puis j'ai monté un d'occas ( casse) et depuis titine grimpe aux arbres ! espérant ça puisse d'aider

Tu peux contrôler état des durites.
Mais le mieux est de la passer au diagnostic, pour relever les mesures en charges:

- pression turbo
- débit d'air
- .....

Si tu arrive à la faire passer au diag, essaye de récupérer des captures d'écran, ça pourra nous aider à te dépanner.

Salut a tous, voila j'ai passé la valise avec @utocom chez un ami garagiste, j'ai plusieurs choses a dires

1) Turbo : probleme de pression, fuite d'huile importante, controle du niveau d'huile a faire demain.

2) aucun défaut moteur; donc debit ok egr ok.pression d'air ok pression admission ok

3) Ce qui me fait mal: la boite auto, un defaut sur le sectionneur de vitesse. et un autre defaut permanent sur la boite.

Le code du défaut est 200A. on 'arrive pas a voir ce que sait.

4) Je doit controler le catalyseur, donc le démonté pour voir s'il y a pâs de calamine car beaucoup de fumé noir.

5) Vérifier l'huile de la boite car la voiture a du mal a avancé; on sent que la rapport on du mal( 2500 tours ont du mal malgré je pousse sur l'accelerateur)

6) Bras de suspension à changé.

7) Amorti arriere qui fuit

OUf.

Dites moi ce que vous en pensez

abdelryad a écrit:

2) aucun défaut moteur; donc debit ok egr ok.pression d'air ok pression admission ok

Pas de défaut, ne veut pas forcement dire pas de problème.
Seul les mesures paramètres en charge peuvent le dire.

Salut, on a un gros doute sur le catalyseur et le turbo , car on a fait des test sur route des fois on appuyant bien fort y a un gros laché au niveau du pot et de nouveau de la peche pendant quelque seconde et puis plus rien, tous les parametres moteurs sont bon il réagisse bien et y a les bonnes valeurs mini et maxi, cepandant sur le test routiers on a constaté ce fameux defaut sur la boite et pourtant pas de raté de la boite mais plutot une durété dans la selection des passages de vitesses donc on va devoir démonter certains élement pour qu'on puisse etre sur qu'il ny a pas autre chose, cette boite a ete changé on a jamais eu de prb