Bonsoir à tous. Ma sœur a un problème avec sa voiture. Elle a la ventilation et les clignotants qui fonctionne uniquement lorsqu'elle a les phare allumé. De même pour les essuies glace. Elle a également la commande plein phare qui ne fonctionne plus. Je vous avoue que là je galère sévère. J'ai contrôler les continuités et elles sont bonnes. La platine porte fusible à pas l'air abîmé mais comment savoir si c'est pas la platine qui déconnecte justement?
J'ai vraiment besoin d'un coup de pouce là.
Merci d'avance pour vos réponses

bonjour c'est quoi comme type de commodo (comme les 307?) un combiné electronique qui se monte une fois le volant démonté?
ou est ce des commodos séparés avec chacun un connecteur comme sur les anciennes voitures?
peux tu nous en dire plus s'il te plait
au besoin mets des photos en ligne du volant avec le combiné
a+

Merci Chaco pour ta réponse.
Je te joins deux photos des commodos [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Il faut démonter le volant pour sortir les commodes
(Comme peugeot avec son com2000)

bonjour à tous
Psytraplegique as tu deja fait un diagnostique des défauts sur la voiture?
au vu de ce que tu affirmes des soucis peuvent provenir du commodo mais a priori d'autres défauts semblent provenir du bsm
pourquoi la ventilation qui n'est pas pilotée par le commodo se mettrait en marche lorsque les phares sont commandés
hormis un souci de multiplexage je ne vois pas
un passage à la valise serait souhaitable avec les défauts
l'acces à l'historique des pannes ou défauts meme intermittents serait un plus!
des interventions sur ce véhicule ont elles été effectuées? toutes les masses sont elles bien connectées à la carooserie?
cela ressemble à un bsm qui aurait perdu la boule!
la voiture a pris l'eau ou l'humidité?

peux tu nous tenir informé s'il te plait?
a+

Bonsoir. Pour tout te dire, je n'y ai même pas pensé à lui faire un diag. C'est pour ça que je suis perdu au niveau de la panne. Pourquoi la ventilation fait ça. Je suis pas super doué en électricité mais là ça merde sévère. Non elle a eu aucune intervention quelconque. J'ai aussi réfléchi de ce côté là. Au début je pensais au commodo. Mais vu les problèmes rencontrés c'est pas lui ou alors pas que lui. Concernant les masses je penses avoir fait le tour (masse boite à fusible, compartiment moteur, boite de vitesse et même feux arrières) et j'avais une continuité à chaque fois et pas de présence d'oxydation ou autre. J'en ai profiter également pour les nettoyer et les protéger avec un vernis spécifique utilisé en aéronautique pour les masses sur les avions et équipements.
Pas bête le coup du bsm. Mais cela le ferait aussi sur une ventilation manuelle (elle est pas équipé de clim électronique celle-ci)?
je vais déjà la passer au diag avec ma delphi et voir ce quelle me sort
Merci de m'aider

Salut à tous, petit retour après un moment. J'ai finalement changer la bague du Neiman ainsi que le Neiman (tentative de vol qui a pas fonctionner quelques jours après mon dernier post) et tout est rentré dans l'ordre! Pourquoi cette bague et le Neiman faisait tout merder, je ne sais pas :/ toujours est-il, problème résolu. Merci de votre aide et en espérant en aider d'autres