J'ai terminé les travaux que j'avais entrepris il a 2 mois et que j'avais laissé en pause.
Repose de la boite a vitesse et remplacement d'embrayage.
Depose tubulure d'admission , vanne egr netoyage et remontage.
Remplacement courroie distribution et pompe a eau.
Maintenant le moteur refuse de démarrer maigres une purge du circuit gaz oil et de nombreuse tentative .
Il démarre au Start pilot et cale imediatemet.
Je me souvient avoir été obligé de recaler la distribution suite a une erreur de calage je me souvient plus exactement.
Bien évidement j'ai fait tourner le moteur a la main pour vérifier.
Vu que le moteur ne démarre pas j'ai redemande pour contrôler le calage !!!!!
Je constate que la pige de calage rentre a deux endroit sur le volant moteur !!!!! 1 fois a 0 degré puis une autre a 180 degré.
Peu être le volant moteur a déjà était changé .
Je me demande si c'est normal et si cela ne serai pas l'origine de ma panne .
Quelqu'un aurai t il une idée ?
Merci et bonne soirée
Dernière édition par Oxbow le 08.09.21 21:33, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: moteur 2.0 HDI. DV10. 138 HP 307 CC moteur 2.0 HDI. DV10. 138 HP 307 CC EmptyAujourd'hui à 20:27 Merci Répondre en citantCitation rapide Faire un rapport du message à un admin ou un modérateur
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Bonsoir,
Lire les défauts,
Controler les paras, synchro vilebrequin arbre à cames, pression dans le rail sous action.
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MessageSujet: Re: moteur 2.0 HDI. DV10. 138 HP 307 CC moteur 2.0 HDI. DV10. 138 HP 307 CC EmptyAujourd'hui à 20:43 Répondre en citantCitation rapide Editer/Supprimer ce message Faire un rapport du message à un admin ou un modérateur
MERCI GROZIG.
Quant je DIS 180 degré c'est par rapport a l'arbre a came.
Je vais tenter de lire les paramètres a savoir que le moteur démarre pas.
Tu Saurai me dire pourquoi j'ai 2 points de calage sur mon volant moteur (il me semble que la personne qui me la vendue a remplace le limasse par un mono) et si en cas de décalage de 180 degré le moteur refuse de démarrer ou pas ?
Encore merci
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MessageSujet: Re: moteur 2.0 HDI. DV10. 138 HP 307 CC moteur 2.0 HDI. DV10. 138 HP 307 CC EmptyAujourd'hui à 20:46 Merci Répondre en citantCitation rapide Faire un rapport du message à un admin ou un modérateur
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C est un trou sans jeu? ou c est un trou d 'équilibrage? du moment que tu rentres les 2 piges au même moment ,je parts du principe que c ' est calé.
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MessageSujet: Re: moteur 2.0 HDI. DV10. 138 HP 307 CC moteur 2.0 HDI. DV10. 138 HP 307 CC EmptyAujourd'hui à 21:32 Répondre en citantCitation rapide Editer/Supprimer ce message Faire un rapport du message à un admin ou un modérateur
OK peu être ce serai un trou d'équilibrage .Mais alors il est placé pile poil a 180 degré !!!
Sais tu comment fonctionne le calage de la pompe injection sur ce moteur s'il te plait ?
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