Bonsoir les amis es me revoilà avec ma 307 SW 136 ,je les prise se soir pour rendre une remorque donc je la démarre tous fonctionne bien je part comme dab et la au bout de 1 km j’entends un pouf grave, et la perte de puissance mais aucun voyant s’allume bon je continu je donne quelque coup d'accélérateur dans le vide en montant dan les tour tout en roulant, sa monte bien mai en prise elle tir pas , la je suis perdu ya pas un seul voyant en plus bizarre non
arriver sur place je détèle la remorque j’arrête la voiture en me disant sa se trouve sa va remarcher quand je vé redémarrer mai aucun changement 🤨🤨
sa faisait longtemps quel m’avait fait chier cette caisse
merci d'avance pour vos réponse:

Bonjour,
Sans doute une durite qui s'est enlevé ou déchiré. Il faut vérifier attentivement tout le circuit air a partir du turbo.
Cdt

Salut,

Oui, comme pierre, vérif du circuit d'air. Etat des durites, attention certaines fissures peuvent être "difficiles" à voir...

ok vais regarder sa

PF ses inaccessible le turbo pfff vais la foutre a la ferraille

Salut

Essaie d'envoyer de la fumée de cigarette et regarde avec un miroir vers tes electrovanne tu verra si tu as une fuite

bonsoir bonsoir il y a pas de fumeur chez moi🤨

Bonjour,

philou14240 a écrit:

bonsoir bonsoir il y a pas de fumeur chez moi🤨

Chacun ses défauts...


Met quelqu' un au volant pour donner quelques coups d 'accélérateur pendant que tu regardes dans le compartiments moteur...

Salut,

Pour moi c'était la durite qui va du dessous du moteur au dessous de l'échangeur, pour la première fois.
Puis celle du dessous du moteur et qui monte direct sous le boitier papillon, la 2ème.

bonsoir les amis ok pour vos onseil je vais voir sa demain ou dimanche ,mais franchement sur la 136 ch ses inaccessible comparer à la 2 litre 110 comme elle de ma fille

par dessous c'est juste devant toi.

oui j'ai vu canard 05 jusque là j'ai rien trouver malheureusement sa a plutôt l'aire de se situer au daccord du turbo ou egr

Alors demain tu es bon pour une dépose de la baie d'auvent....

tu veut dire le cache en bas du parbrise ? sa ses déjà fait et quand j'ai vu qu'il avait pas de place sa m'a demoraliser ,du coup faut je bascule le moteur un peut en avant

Salut,

Pour bien voir l'arrière du moteur sur le 136, il faut tomber le fap.
Le collier qui relit le cata au pré-cata est bien merd... à enlever mais une fois le fap tombé, tu vois tout. (sauf se qui est caché par le pré-cata et le pare chaleur).

Sinon, sans rien démonter, tu peut essayer avec un miroir par dessus.

bonjour ,bon j'ai tout tomber le cata la vanne ,la vanne egr sorti ainsi que tou les tuyaux de dessus le chrome le plastique rigide démonter du tur,bo et les souple ainsi que seu qui parte en dessous j'ai tou nettoyer contrôler rien 🤨 du coup jai tous remonter sans le fap et j' ai démarrer comme sa pour voir si y avait une fuite d air rien trouver du vous je remonte le cata et vais l essayer ,toujours pareil pas de puissance.

Ton moteur fait plus de bruit que d'habitude? Un bruit de fuite d'air ?

Ou tu as juste entendu le premier bruit et plus d'autre depuis ?

Présence d'huile autour de l'échangeur....

Elle fume noir à l'accélération ?

As-tu regarder la partie aspiration, les 2 doseurs d'air, le filtre à air... ?

re onsoir les amis bon après avoir tel a un Potte mecano qui m'a dit la même chose que vous il me dire de débranchez le débitmètre à d aller essayer la voiture se que je fait et la miracle la voiture remarche bon je rappel mon potte et lui dit que sa marche il me dit ses le débitmètre qui est mort mais se qui est étonnant ses que aucun voyant ses allumé. vraiment leur Electronic de mer.. chez Peugeot ses pas fiable ,sa te fait chiez quand le filtre a air et salle mais quand le débitmètre lâche d'un coup sa salume pas.

Bonjour,

En général un debimétre défectueux ne fait aucun bruit.Il se met en "carafe"  et derrière il y a le manque de puissance. En tout cas tant mieux pour vous si votre problème est résolu.Après, ce type de panne survient sur toute marque de voiture malheureusement.....Ce n'est pas spécifique a un constructeur mais c'est l’électronique de notre époque qui veut ça......Il est loin le temps des Renault 12

a ses claire nos Bonne vieille R12 ont pouvait y mètre les mains