Bonjour à tous. Sur le NISSAN de ma belle fille le voyant moteur c'est allumé, il est généré par le code P0096 . Je voudrais m'orienter vers le Capteur, température de l'air d'admission  mais je n'arrive pas a voir ou il se trouve. Quelqu'un pourrait m'aider .Je joint une photo du moteur pour m'orienter.
D'avance merci à tous.

Bonjour,

vérifier ici

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Si il y a 4 fils (+/ - /pression. t° ) on doit être bon, P0096 indique la température coté répartiteur d'admission que coté débitmètre.

Salut,

Que donne la valeur à la valise ?? Est elle cohérente ??
Le défaut s'efface, si oui il revient dans quelle circonstance juste avec le contact, moteur tournant... ??

Bonjour, le défaut est apparu après une semaine d’immobilisation par Tº négative, ce jour là il y avait un défaut moteur sans code , j’ai tout effacé le témoin def moteur c’est éteint. ( c’était vers le 20/12)
Il y a 3 jours le témoin def moteur c’est allumé en roulant avec code err P0096 , je l’ai effacé et rien depuis .Je vérifierai la connectique et le capteur que demain . Je vous tient au courant . Merci

Bonsoir, désolé mais je n'ai pas eu la voiture pour faire le contrôle ,samedi ou dimanche. Pour l'instant le défaut n'est réapparu.

Bonsoir. J'ai eu la NISSAN ce matin ,le défaut est revenu avant hier matin au démarrage du moteur. J'ai déposé le capteur ,nettoyé ,il y avait un peu d'huile sur la sonde, j'ai nettoyé la connectique avec du KF. J'ai tout remonté ,effacé le def et fait des essais ,RAS. Si le def revient je remplacerai le capteur. Je vous tient au courant. Bon dimanche à tous.

mimisncf a écrit:

Bonsoir. J'ai eu la NISSAN ce matin ,le défaut est revenu avant hier matin au démarrage du moteur. J'ai déposé le capteur ,nettoyé ,il y avait un peu d'huile sur la sonde, j'ai nettoyé la connectique avec du KF. J'ai tout remonté ,effacé le def et fait des essais ,RAS. Si le def revient je remplacerai le capteur. Je vous tient au courant. Bon dimanche à tous.

Salut,

Et la valeur donnée par le capteur... ??

Bonsoir, voici les valeurs de T° et P relevés moteur au ralentit et accéléré a vide a 2500tr avec 2 pov logiciel basic.

J'avais oublié celui celui ci

Bonsoir,

Le logiciel est suffisant, c' est les conditions de test qui reste à définir. Le code aurait tendance à remonter sur une variation anormale ou physiquement impossible de la température d' air. Cela dépend de la calibration choisie, par exemple on peut trouver 15° sur 0.1 sec, mais je ne connais pas la fourchette précisément sur notre moteur.
Soit on observe un saut en accompagnant la lecture (mais si la panne n 'est pas présente , on peut attendre longtemps), soit on stresse le faisceau pour observer une variation sous stress/apparition du code. Et si rien ne sort, il n' y aura peut-être pas d'autre alternative que de changer le capteur pour voir.

Bonsoir. Ok je vais essayer de me concentrer sur la variation de T° avec une échelle de temps faible et faire un enregistrement en roulant pour voir s'il y a des pics anormaux de T° tout en enregistrant la pression. Je pense que ce logiciel doit accepter deux variables en roulant . Si rien ne remonte, et comme la panne n'est accrochée je ne pas perdre trop de temps ,j' échangerai le capteur .Merci
Je te tiens au courant

Salut,

C'est des graphiques qu'il faut faire, là au moins tu pourras mieux voir si il y a une variation de donnée.

Bjr a tous,
Avec ton logiciel tu peux faire 4 courbes en même temps en fonction du temps qui sera sur l'axe horizontal.
S'il y a présence d'huile sur la tête du capteur ,c'est peut être elle qui va causer une circulation d'un courant parasite  entre les bornes du capteur.
Ce qui serait intéressant c'est de savoir d'où vient cette huile.
En plus des courbes peux tu nous mettre en ligne une photo du capteur avec l'huile.
Qu'en est il de l'état des connexions ( capteur et son connecteur embrochable)? Est ce possible qu'à chaud la connectique se fasse mal ? On retombe dans la question  de la qualité de la connexion et en propreté et en résistance au debrochage avec une masse d'équilibrage suspendue dans le connecteur ou le capteur  sur un plot de contact.
Bonne journée
A+

Bonjour, pour la photo du capteur c’est trop tard je l’ai nettoyé ainsi que la connectique du capteur ( nettoyé avec du KF) . Pour les courbes je ferai un enregistrement que je posterai cette semaine . Bonne journée

Bonsoir à tous. Tout d'abord toutes mes excuses pour le retard aux questions. J'ai eu un problème avec mon pc ,chute grave, il a rendu l' âme. Pour faire rapide ,j'ai remplacé le capteur de pression/T° il y a 3 jours, pour l'instant tout est ok, le code P096 ne remonte pas. Je suis entrain de préparé un nouveau PC ,si tout va bien je remonterai l'ancien capteur pour faire des tests .J'essaierai de donner suite.
Encore merci à vous tous

Bonsoir. Je donne suite à la panne. Depuis le remplacement du capteur le 17/01 la panne n'est pas réapparue .Hier j'ai remonté l'ancien capteur ,fais un relevé avec les courbes de T° ,P et débit d'air mais comme la panne n'était pas présente pas de variations . Nouvel essais ce matin idem . C' est une panne furtive, donc je n'ai pas voulu attendre un nouveau défaut avec l'ancien capteur. Tout est remonté ,je pense que le capteur avait des signes de faiblesses .Je clôture ce post.
Merci à tous pour votre aide. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]