Bonjour
je ne sais pas bien ou poser ma question donc j'y vais
J'ai actuellement Les  Defauts ( vu par un CAN CLIP d'un garage) DF121 et DF859.
Cela a pour effet d'allumer la clé orange du tableau de bord et de signaler injection à controler.
Le defaut a traiter en premier est le DF21 = Circuit accelerometre ( aussi appelé capteur de cliquetis ou de cognement).
Ce capteur coute 100 £uros donc je voudrais etre sur de moi avant de le changer.
j'ai d'abord effecté un test electrique sur le faiseau qui va du calculateur moteur ( organe 120 sur la RTA) au capteur de cliquetis (organe 146 sur la RTA)
J'ai testé les cables 3S,3DQ et le blindage et tout semble OK continuité et pas de CC entre fils.
au Scope j'ai un signal entre les 2 fil moteur tournant de 80 mV au plus.
Le capteur de Cliquetis est-il HS?

Bonjour,

Pour vous donnez une réponse précise, ils nous faut plus de détails sur le véhicule.
Le style .....
Merci de nous poster le début du vin sans les 8 derniers chiffres.

Bonjour
Le vehicule est une Megane 1.5 DCI break 86 CV de 2007
Le capteur en question est la reference renault 77 00 866 055
comment tester ce capteur de cliquetis ?
Merci d'avance

marc14 a écrit:

Bonjour
J'ai actuellement Les  Defauts ( vu par un CAN CLIP d'un garage) DF121 et DF859.
Cela a pour effet d'allumer la clé orange du tableau de bord et de signaler injection à controler.
Le defaut a traiter en premier est le DF21 = Circuit accelerometre ( aussi appelé capteur de cliquetis ou de cognement).
Ce capteur coute 100 £uros donc je voudrais etre sur de moi avant de le changer.
j'ai d'abord effecté un test electrique sur le faiseau qui va du calculateur moteur ( organe 120 sur la RTA) au capteur de cliquetis (organe 146 sur la RTA)
J'ai testé les cables 3S,3DQ et le blindage et tout semble OK continuité et pas de CC entre fils.
au Scope j'ai un signal entre les 2 fil moteur tournant de 80 mV au plus.
Le capteur de Cliquetis est-il HS?

tu es certain que c'est le capteur cliquetis ? pour moi l'accelerometre est un organe du circuit de l'ESP , aussi appele capteur de lacet. Je ne vois pas trop le rapport entre le cliquetis et l'accelerometre . Je peux bien entendu me tromper , mais renseigne toi bien avant de te lancer ds les frais

Comme dit plus haut
merci de fournir les premières lettres du VIN.

Le capteur de cliquetis ou de cognement (organe 146 sur la RTA) est un accelerometre de type piezoelectrique ( (ref 77 00 866 055)
Le Code DF121 ==> dit defaut organe 146 = accelerometre
il transforme les vibration du moteur en signal electique
il est utilisé moteur tournant au repos pour calibrer certain parametre des injecteurs.
pour resumer on ecoute le moteur au repos et on en déduit certains parametres pour les injecteur.
En fait mes questions portent sur ce capteur piezo electrique ==> quel niveau de sortie ? peut ton le tester a l'ohmetre ( quelle doit etre la resistance entre les 2 fils par exemple ?)
voila voila...

Encore une fois et la dernière pour ma part
donne le début de ton VIN !!!

bonjour
le debut du VIN est VF1KMSFB

Personne pour savoir si le capteur de cliquetis est bon ou mauvais ?

Voila la note technique Renault

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A confirmer

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Merci

Bonjour
Apres avoir demonté ce capteur avec une cle à tube de 14 je l'ai nettoyé et je l'ai remonté.
J'ai ensuite fait un clear defect avec un outil EML327 et depuis le defaut DF121 (ou DTC P0325) n'est plus réapparu depuis plus de 10 jours déjà et bien sur plus de clé Oranage sur le tableau de bord
Donc je pense avoir réglé le problème.
Encore une fois merci bien