Salut ton véhicule est bien un 1999? Donc Ecu edc15? Si c'est bien le cas tu te compliques la vie pour rien tu fais un off et basta.

Je ne sais pas encore ce que c'est comme ref de DME mais je verrais bien demain car je ne vois pas d'autres solution pour l'instant MERCI Patber pour l'aide  tu es un et sinon l'auto n'est pas de 1999 mais de fin 1998 donc Millésime 1999 en tout cas en France c'est comme ca avant 2000.

Bon voilà j'ai démonter mon boitier DME (DDE) cette après midi, je crois que c'est un EDC MSA 15.5 en tout cas c'est ce que j'ai trouvé sur le Net  
Donc si une âme charitable pourrais me dire ou même m'indiquer le chemin ou je pourrais trouvé comme je peux faire un Immo-Off sur ce boitier se serais super cool.
MERCI d'avance    


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A oui je précise aussi que j'ai inspecter à la loupe le PCB avant et arrière ainsi que les soudures et tout me semble correct. Par contre j'ai remarquer une petit chose qui me parait louche tout de même, je vous explique.
Juste en dessous du petit tuyau j'ai remarquer de l'huile ou je ne sais quoi qui y ressemble (Graisse ou autre) ??? je pense que c'est un produit du style graisse ou lubrifiant pour que le tuyau de sèche et ne se détériore pas dans le boitier !!! Dite moi, le problème ne pourrais pas venir de là ???
Demain je nettoy tout ça et je vérifierais on ne sais jamais ???


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Salut postes ton dump et on te fait un off.Merci.

Tu as de quoi lire une soic8 ?

Je n'ai rien de tout ça Mrs, j'ai cherché un peut et j'ai vu qu'il faut un programmateur du style GQ-4X et une pince pour ne pas dessouder et ressouder l'éprom du style SOIC8 mais je n'ai rien et ne compte pas en acheter car d'une je ne sais même pas si le problème vient de là ( Anti-démarrage ) et je ne compte pas non plus en faire un commerce, donc si quelqu'un en RP ( région Parisienne ) peut m'aider ce serais super COOL s'il faut je donnerais un peut quelque chose pour le dédommagement bien sur mais à charge de revanche car j'ai aussi quelques compétences

Ps:
quelle est la puce (eprom) qu'il faut lire car je ne le sais même pas

Salut mon petit doigt me dit qu'une très grosse partie de ton problème vient de la . Dommage que je sois un peu loin de chez toi il me ferait plaisir de te le faire mais je suis convaincu qu'un membre de ce forum ou d'un autre va se manifester.Postes ta demande sur d'autres forums aussi tu risques de rester surpris de la rapidité de réponse. Merci.

MERCI déjà à toi pour t'as réactivité et ton aide, oui je sais que tu es loin et même très très loin de moi pourrais-tu déjà me dire quelle EPROM on doit programmer pour l'Immo-Off ???

Salut la 24c02

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Et pour ceux qui ne veullent pas se casser la tete il y a ce petit gadget qui fonctionne a merveille par OBD sur edc15.

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Oui effectivement j'ai vu cette vidéo aussi MERCI par contre la photo de boitier que tu as posté c'est celle d'un EDC 16 ou 17 NON car mon boitier n'est pas tout à fait pareil !!! Mon boitier n'a que 1 seul connecteur.
En plus j'ai beau avoir regarder à la loupe toutes les puces (EPROMs) et je n'ai trouvé aucune avec écrit dessus 24C02 ou même 24C04 ???

Salut oui mais le principe est le meme de toute façon que tu trouves ou non le chip n'a pas d'importance vu que tu n'as pas le materiel pour le faire

De mémoire ici

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Salut oui c'est ça et pour ceux qui veulent le faire sans déssouder bien important de prendre une pince soic 3M et rien d'autre si vous ne voulez pas d'ennuis.Ces modèles se font aussi très bien par OBD une petite recherche sur le web et vous allez vite trouver.

patber a écrit:

Salut oui c'est ça et pour ceux qui veulent le faire sans déssouder bien important de prendre une pince soic 3M et rien d'autre si vous ne voulez pas d'ennuis.Ces modèles se font aussi très bien par OBD une petite recherche sur le web et vous allez vite trouver.

Bonsoir oui confirmation a 100% avec une pince en soic sans la marque 3M vous serait obliger de la dessouder c'est se que je fait car j'ai voulus le moin chere mes bons se n'est pas grave hihihihi Bonne soirée @+

Merci à vous les garçons et aussi a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] pour l'indication (ok je fais le lèche botte là, mais bon c'est le BOSS tout de même) Je vais déjà voir si je peux me procurer au plus vite une pince SOIC8 3M avec un petit programmateur d'EPROM 24cxx et en suite on verra bien pour la lecture et la programmation de l'EPROM en modifiant le Fichier extrait pour le réinjecter avec l'immo-Off.


Ps:-1
Sur la puce indiqué il n'y a pas inscrit que c'est une 24c02 ou autre mais B58253, apres de recherches d'équivalences je confirmes bien que c'est un EPROM 24c02

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Ps:-2
J'ai passé la soiré à chercher un programmateur d'EPROM dans mes vestiges d'il y a au moins 10 ans quand je faisais des cartes Gold et autre j'ai bien trouver 2 à 3 programmateurs mais bon ils sont en port Série RS232 (DB9) ou en Port Parallèle (DB25) et comme je n'ai plus de Pc fixe ou portable avec ce genre de port je vais m'en acheter un en Port USB c'est mieux et plus rapide car en plus les softs travaillerons sous Windows 10.
J'ai retrouver un Réplica v 5.5 une petite merveille à l'époque comme programmateur Multi cartes et de Puces

Arretes tu me rends nostalgique.

A confirmé avec Diagnosis

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Pourquoi la boutique est à notre ami

Salut le programateur lui c'est bon mes la pince elle fonctionnera que si ton composant et dessouder sa peut aussi fonctionner sans le dessouder mes il va falloire enlever et remettre a chaque fois pour essayer de la lire @+ et bon courage .

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Par contre essaye sans le composant juste pour voir si ta voiture demmare @+

salut,
dessoudage obligatoire pour l'écriture,ensuite certaines interfaces comme le vag commander,fvdi,vag k+can certains émulateurs et même le launch x431 le font directement sans dessouder sur la voiture par la prise diag mais attention certaines epproms comme les B58253 sont souvent des epproms OTP (one time program),on les programmes qu'une seule fois donc obligé de changer l'epprom.

Salut merci d'apporter ces précisions cela fait des lunes que je n'ai pas touché a un edc15 et surement que ma mémoire fait défaut mais j'étais convaincu d'avoir réussis a lire et écrire avec une soic 3M sans déssouder.Il est bon de mentionner aussi la possibilité d'avoir un chip OTP si tel est le cas impossible aussi par obd remplacement obligatoire.

Oui MERCI à vous les gars pour ces infos qui me font avancé à grand pat, mais alors comment savoir si mon EPROM est une OTP ??? Je l'ai déjà dessouder et je vais me dépêcher de me trouver un programmateur et une pince 3M pour voir si j’arrive déjà a la lire au moins ???

si tu la dessoude utilise plutôt ce support.

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eeprom d'avance

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MERCI Chef pour les liens, connais tu ce vendeur ou pas ???

Bon j'ai fait comme on me la indiqué (dessouder l'EPROM et faire un test de demmarage) mais cette technique ne fonctionne pas sur les auto du groupe VAG en tout cas pas sur mon IBIZA (celle de mon bof en tout cas) contrairement apparemment a certaine Renault, c'est pas grave il ne me reste plu qua lire l'EPROM et modifier le fichier .BIN en y injectant l'Immo-Off et je revient vers vous pour vous en dire plus

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Bollide a écrit:

connais tu ce vendeur ou pas ???

oui très bien un ami.

Alliottom59 a écrit:

Bollide a écrit:

connais tu ce vendeur ou pas ???

oui très bien un ami.

Ok MERCI alors je vois avec eux pour me fournir tout ce que dont j'ai besoin

A oui j'ai peut être oublier de précisé aussi un autre petit souci qui pour moi n'était pas lier au problème d'anti-démarrage mais en faite après avoir lu un sujet sur le Net je m’aperçoit que si peut être ??? en faite au même moment ou est apparue le problème d'anti-démarrage j'ai eu aussi les essuie-glaces avant et arrière qui ce sont mis a fonctionné tout seul même avec les manettes au point neutre !!!
Ces deux soucis sont ils liés pour vous on NON ???

salut bolide ton pépin me fait penser a un boitier "bsi" si c'est comme sa qu'ils l'appelle chez vag car antidémarrage et essuie glace qui cafouille .

Le boitier BSI comme tu l'indique c'est le boitier des fusibles c'est bien ça ???

Salut pas de bsi chez Vag vérifies relais et infiltration corrosion dans boitiers fusibles.Tu avais dit que non mais je commences a croire de plus en plus que oui.

oui c"etait sa mai je suis pas un crack en vag j'ai un parck avec beaucoup psa et je que les conseil a patber son une mine d'or

Guyguy307 a écrit:

les conseil a Patber son  une mine d'or

+1

sur une ibia la bsi s'appelle centrale éléctrique éléctronique si il y en a une elle apparait sur ton odis regarde sur le panneau architecture

Ok merci mais le souci c'est que je n'ai pas acces a l'auto que ce soit avec ma VCI DS150E ou même avec mon VAS 5054A et ODIS bien sur

Salut trouves toi quelqu'un avec Vcds pour faire un essai et voir ce que ça dit.

salut,
as tu contrôlé ton relais 109???

Salut je crois qu'il a dit que le voyant moteur allume a la mise du contact si c'est le cas ce n'est pas le relais 109.

Vu qu'il a pas accès au diag avec les outils c'est pour ça que j'ai dis relais 109

Il a un accès partiel au diagnostique pour cela que je suis curieux de voir ce que Vcds dit.

Ce que je vais faire en 1er lieu c'est de mettre mon boitier DME avec une Immo-Off mais pour cela il faut que j'attende mon programmateur et les EPROMs que j'ai commandées !!! et ensuite je verrais pour le reste car j'aime bien faire les choses une par une mais j'y avais déjà pensé a la boite à fusibles et relais ??? mais comme le moteur démarre très bien ( avec l'anti-démarrage actif ) bien sur, c'est pour cela que je vais y aller étape par étape pour éliminé problème par problème... et comme je ne suis pas presser car c'est un véhicule de dépannage

patber a écrit:

Il a un accès partiel au diagnostique pour cela que je suis curieux de voir ce que Vcds dit.

C'est pour cela que je vais me prendre une interface VCDS aussi sa ne fera qu'une de plus

as tu fait un reset boitier car sur les premiers immotronic tu pouvais rentrer le code 4 chifres en coupant et en remettant le contact

Et tu rentres le code à 4 chiffre où et comment s'il te plaît ???

Salut ici mais de mémoire ne s'applique pas a ton véhicule.

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Bon je reviens vous donnez quelques nouvelles...

J'ai un petit souci pour lire mon EPROM (24c02) je ni arrive pas car elle n'est pas reconnue et je ne la trouve pas car dessus il y a inscrit autre chose que ATMEL 24C02 ???

J'ai fait des tests avec mon nouveau petit Programmateur ( CH341A)

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et il fonctionne bien avec un EPROM ATMEL 24C32 que j'ai, j'ai fait des lectures, des effacements et et réécritures et tout se passe super bien, mais je n'arrive pas à lire la 24C02 si justement s'en est une vraiment ??? c'est là ma plus grosse interrogation ???

salut ,

si tu veux , envoie moi ton eeprom , je te fait ton off

a++

J'y suis depuis cette après midi et je n'arrive toujours pas à lire cette fichue EPROM à la C..., j'ai bien vérifier sur le Net et mon EPROM est bien une 24C02 en 5v de chez Microchip

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J'ai bo essayé toutes les versions et marque et modèles d'EPROM que je peux sélectionner dans mon Solft du Programmateur et je n'arrive pas à lire l'EPROM et pourtant comme j'ai dis plus haut j'arrive bien à lire, effacer, écrire une autre EPROM ( ATMEL 24c32B) que j'ai sous la main ??? en fait c'est pas que je n'arrive pas à lire mon EPROM 24c02 mais quand je la lie toutes les cases restes avec des FF je la et les connectent avec une pince de ce style là -->

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Mais je preffèrerais avec un adaptateur comme celui-ci -->


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Si vous auriez des idées ou autres je suis preneur car là je sèche un peut en faite

si tu essai de la lire a la pince, il faut nettoyer ton eeprom.
Il reste trop de soudure sur tes Pin.

Oui effectivement j'essaye de la lire avec la pince, mais pourquoi pense tu qu'il faut la nettoyer car franchement perso je ne pense pas qu'il y est trop de soudure dessus elle est pas trop mal nettoyée je trouve justement !!!

Tien regarde en gros plan

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Salut tu as essayé avec une pince soic 3M ? Merci.

Non ce n'est pas une 3M mais j'arrive a lire une autre Eeprom (AT24c32) avec cette pince sans aucuns souci et j'ai même testé les contacts et les continuité et tout est ok avec la pince !!!