Véhicule:

Tout véhicule équiper de la motorisation 1.6 HDI ancienne génération, sur le DV6C la panne est résolu

Symptômes:

odeur d'échappement dans l'habitacle ou bruit compression qui sortent

Causes possibles:

Mauvais serrage d'usine des écrou qui maintiennent les injecteur en place
En préventif resserrer légèrement les écrou des injecteur

Remède:

Remplacement des joints d'injecteur, nettoyage des puits d'injecteur et selon le cas nettoyage de la calamine

Emplacement:

Couvre culasse sous le cache HDI

Bonjour à tous,
j'ai une petite question au niveau des injecteurs (moteur dv6c) sur un c4 II de 2011 suite à un injecteur HS le n°4 je l'ai remplacé je voudrais savoir si un télécodage est nécessaire? et si oui si vous pouvez m'expliquer comment faire car je ne trouve pas le numéro de classification sur l'injecteur.
merci pour votre aide

bonjour,

oui suite au remplacement d' un injecteur tu dois télé coder avec un outil de diag... le codage est normalement sur le dessus de l' injecteur. Mets nous une photo et on te le dira.

merci pour la réponse heureusement que ce genre de forum existe... voici la photo de l'injecteur

je suppose que le code est 96FFFF?

ah, j' ai lu trop vite tout à l' heure et j' ai pas vu que c' était un DV6C, donc nouvelle génération. Je ne suis pas sûre de la procédure, attends que quelqu' un d' autre te réponde car je crois que c' est un apprentissage à effectuer.

Ok merci quand même

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finalement tu avais raison il y a bien un télécodage a faire je m'explique j'ai remplacé l'injecteur remis la voiture en route mais on entendait fort l'injecteur... j'ai fait un apprentissage bien suivi la procédure mais mème après ça le moteur ne tourné pas rond j'ai donc trouvé le code (troisiéme ligne en partant de la fiche sur la photo 96FFFF)j'ai donc fait un télécodage de classification sur l'injecteur concerné et au démarrage le moteur tourne beaucoup mieux et on entend beaucoup moins l'injecteur.J'irai faire un essai sur route ce soir je vous tiendrais au courant et j'espére que sa va aider d'autre personnes.

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alors essai sur route... au bout de 3 minutes défaut moteur... temps d'injection trop long ou injecteur toujours ouvert... j'ai donc fait une initialisation des auto-adaptatifs et tout est rentré dans l'ordre plus de bruit injecteur plus de défaut et le moteur tourne beaucoup mieux voila dans pour résumé lors d'un changement d'injecteur sur dv6c il faut télécoder l'injecteur + faire une initialisation des autoadaptatifs de l'injecteur concerné.