bonjour,

comment arrêter le clignotement du voyant pression d'huile + message "vidanger huile moteur", la vidange a été réaliser par mes soins, mon véhicule "opel combo tour 1.6 cdti" de 2012.

merci de vos conseils

Stéphane

Salut hsfanou,

Quand est ce que ton voyant s'est allumé? Depuis combien de temps tu roules avec? ca peut vouloir dire plein de choses. Faudrait la passer au diag pour regarder ce qu'il y a et peut être éteindre le voyant.

Mike17 a écrit:

Salut hsfanou,

Quand est ce que ton voyant s'est allumé? Depuis combien de temps tu roules avec? ca peut vouloir dire plein de choses. Faudrait la passer au diag pour regarder ce qu'il y a et peut être éteindre le voyant.

bonjour Mike,

le voyant c'est allumé il y a 3 semaine , cela correspondait à la date de la vidange

extrait du manuel d'utilisation:

pour les moteurs avec filtres à particules, le témoin clignote conjointement avec un message... cela va continuer jusqu'à ce que l'huile moteur soit remplacée.prendre contact avec un atelier

salut,

donne moi ton immatriculation en mp et je te donnerai la procédure de remise à zéro pour la révision.

beebop a écrit:

salut,

donne moi ton immatriculation en mp et je te donnerai la procédure de remise à zéro pour la révision.

salut beebop, cela ne va pas être possible, je suis un petit nouveau donc pas d’accès aux messages privés

d' accord, bon j' ai regardé en utilisant le modèle et l' année, et la remise à zéro se fait via une valise de diagnostique.

à bientôt

beebop a écrit:

d' accord, bon j' ai regardé en utilisant le modèle et l' année, et la remise à zéro se fait via une valise de diagnostique.

à bientôt

merci pour la réponse

donc un passage chez opel est obligé !
le garagiste du coin peut il le faire ?

Soit chez Opel, soit chez un petit garagiste ou même une connaissance du moment qu'il possède une interface de diag correct, il pourra te le faire sans problèmes.

Ou sinon t’achètes une interface et tu le fait toi même.

ok, quoi comme interface ? tu peux m'en dire plus ...

Tout d'abord tu as le choix entre une interface officielle ou un clone chinois... Personnellement en ayant essayé les deux types et ce n'est que mon avis car je sais que certaines interfaces chinoises fonctionnent parfaitement mais je te conseille plus de prendre une officielle. C'est sur que les prix ne sont pas les même mais à toi de faire le calcul entre ce que ça te coûtera d'aller au garage ou d'en acheter une toi même.

Voici quelques interfaces :

- OPcom : specialisé opel mais pas donnée
- Maxiecu : moins cher
- @utocom, Delphi, Actia etc : la c'est plus du tout le meme tarif

Va voir sur les sites partenaires du forum :

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Sinon clone chinois...

Merci pour les infos

Bonjour

Effectivement , sur certains modèles de véhicules récents, notamment FIAT, OPEL et PSA ( nouveaux jumper, boxer ....) , il faut faire une réinitialisation dans le calculateur a l'aide d'un outil de diag ( DELPHI va très bien ) afin d'informé celui-ci que l'huile a été remplacée .

C'est un témoin de dégradation d'huile . Meme avec de l'huile neuve , si pas de passage à la vallse , le témoin d'huile se mettra a s'allumer .