bonjour,
je suis a la recherche d'info sur deux code défaut d'un Opel zafira B de 2009 avec moteur CDTI 1.9 100 cv (19DTL)
les code défaut relevé au tableau de bord sont : ECM 0001-75 et ECM0001-5b
a l'opcom ca donne : p0001(75) et p0001(5b)

au multidiag
P0001 pression trop basse et P0001 pression trop basse

symptôme du véhicule :

a froid a la sortie d'un rond pont si on accélère a fond  il accélère et cale net 2 secondes après

aucun soucis si on roule pépère

et a chaud la panne est aléatoire c'est a dire qu'il ne cale plus mais se met en mode dégradé par moment (mais beaucoup plus rare)

merci

salut dimitri,
c'est du bosch ton injection?si oui tu as de grande chance que c'est le régulateur de pompe hp ou le capteur de pression rampe(déjà eu les 2 ensembles aussi,saleté d'opel) mais avant il faut écarter qualité carburant et filtre.

salut Philippe


oui c'est du Bosch

mais le garage qui vends cette voiture as déjà changé 2 fois le régulateur de pression de gasoil
il a aussi changé le capteur rail
vanne EGR , capteur diff du FAP , filtre a gasoil , débitmètre et capteur de pression de turbo !
et même les relais

enfin presque tout quoi

perso je me demande si c'est pas un injecteur qui as trop de fuite !

je pense que je vais contrôler déjà les retours
et aussi mettre un mano sur la basse pression voir si elle chute pas juste avant la coupure

bonjour ,


bon déjà c'est pas un problème de retour d'injecteurs car avec les éprouvettes branché on a fait 1 kms en déclenchant 2 fois la panne et il y a eu environ 50 cc dans chaque éprouvette

on va continuer sur la basse pression

met une pompe de gavage scénic branché sur batterie avec un bidon de 5l de Go propre en alim et retour direct pompe,pas de filtre rien pour voir.

je pense que je vais mettre un mano sur la basse pression pour voir

mais j'arrive pas a trouver la valeur de la basse pression

Hola Dimi,
Côté haute pression tu peux aussi rouler sur trois pattes à tour de rôle pour t'assurer que ce n'est pas un injecteur qui pisse vers son cylindre. Si tu as du tuyau transparent tu peux aussi te faire une belle boucle jusqu'au pare-brise pour surveiller ton arrivée B.P. . Je ne sais pas ce que vous en pensez, mais les pompes de gavage coupent plutôt à chaud ou se bloquent au démarrage en général.
Cordialement,

salut alex
c'est pas les injecteurs car on a fait le test avec les éprouvettes sur route en faisant produire la panne et au bout d'un kilomètre avec 2 fois la panne on a eu entre 48 et 52 cc dans les éprouvettes
les 4 pareil donc avec si peu de retour de fuite j'exclue les injecteurs !

Re,
Ok, Dimi, mais la fuite peut aussi se faire côté cylindre tout en ayant un retour normal: le débit de retour n'est pas toujours significatif.
Le retour est corrélé avec la chute de pression dans la chambre de commande, mais une mauvaise étanchéité de l'aiguille ou son grippage ne sont pas décelables par cette méthode, seul un banc peut le faire.
Choufe ici:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Bisous,

ok si l'aiguille est pas étanche a certaine phases mais on l'entendrais claquer même un bref instant !

je me pose une question
y a t'il pas des adaptatifs a refaire lors du changement du régulateur ?

Re,
Claquer, c'est plutôt trop pauvre, non?. Tu es en EDC combien? Si j'ai une doc je me renseigne, c'est mieux que des paroles en l'air. Sur les "vieilles" injections Bosch, je ne me souviens pas avoir réinitialisé la pression mais comme dit si justement Phiphi, je ne suis plus tout jeune. Tu as reconnu le moulin des Fiat JTD, je pense...
Smack,

oui c'est le sosie du fiat
ca doit être un edc 16 mais faut que je vérifie

la je te suis pas sur l'histoire "pauvre "
un diesel tourne presque toujours pauvre en gasoil !

la si un injecteur restait ouvert on aurait beaucoup trop de gasoil dans un cylindre
donc soit un tremblement du a un cylindre qui veut courir plus vite que les autres avec a mon avis un nuage noir derrière

ça fait 1 an et demi que je cherche, j'ai les mêmes code défaut et mêmes symptomes sur mon zafira.

As tu trouvé et résolu le problème.

a quoi correspondent le 75 et le 5 b?