Salut à tous,

quelqu'un peut il me dire si on peut flinguer un moteur sur chauffe moteur sur ce modèle là où le calculateur se met en défaut avant ?

il faut compter combien en pièces pour refaire le joint de culasse ?

Si les fuites au niveau du joint de culasse (donc de l'air) ont chassé l'eau autour de la sonde on n'a plus l'image réelle de la température.
Une surchauffe n'est jamais bon pour la mécanique surtout pour la planéité de la culasse et d'éventuelles fissures !
Une épreuve et contrôle de la planéité est fortement conseillée puis rectification si nécessaire.
Le radiateur de chauffage souffre de la surpression et risque de fuir en vieillissant.
Le changement des gougeons est souvent nécessaire.

shocker a écrit:

quelqu'un peut il me dire si on peut flinguer un moteur sur chauffe moteur sur ce modèle là où le calculateur se met en défaut avant ?

Tout est possible, mais faut quand même y aller.

shocker a écrit:

il faut compter combien en pièces pour refaire le joint de culasse ?

Au minimum:
- Epreuve/surfaçage culasse (voir si HS)
- Vis de culasse
- Joint de culasse

merci pour vos réponses
je voulais parler du bloc moteur surtout
la culasse ok mais qu'en est il du reste ?
il n'y a pas d’électronique qui met le moteur en sécu chez bmw
chez hyundai, tu peux pas cramer le moteur, le moteur se coupe en puissance/régime....

Re,

le moteur à beau se mettre en mode dégradé si tu continu de rouler sans refroidissement la casse est inévitable.

C'est pour ça que j'ai écrit

Nico76 a écrit:

Tout est possible, mais faut quand même y aller

on est d'accord...
il y a donc bien dégradation du moteur, si le conducteur n'est pas un bourrin, le bloc ne devrait pas trop morfler
bon de toutes façons, le véhicule qui m'intéressait n'a plus de boite, elle vient d'être vendue, donc moyen pour rouler
c'était 1000 £uros pour une 330 D avec le joint de culasse à refaire, pas mal non ?