re

merci je suis entrain de refaire une installation des logiciel au propre disque dur formater tout le tralala.
pour les modules il se peut que ce soit une panne de relais ou un câble faisceaux couper?

j'ai vérifier pas mal de chose une m'interpelle l'alarme origine j'ai bien les LED sous rétroviseur extérieur intérieur rien d'autre ca pourrais faire partie de ma panne?
merci

bonjour

après avoir lus pas mal j'ai vue quille y avait une résistance 120 ohm pour les module je les trouve nul part sur le faisceaux.
cette résistance peut être dans le module lui même?
merci.

re
pour la suite je vais me diriger ver un changement de la dde pour être sur de ne pas faire une connerie je demande au connaisseur qui son déjà passer par la la démarche juste faut prendre la dde le neiman et le ews c'est bien ça.
merci

re,

oublie pas les clés mais il serait préférable d'avoir un diag qui fonctionne pour être sure.

as tu tester ton diag sur une autre bmw ou seulement sure ta voiture ?

@++

re
la mon téléchargement viens de finir je repart sur un diag complet.
je doit prendre les même référence Bosch ou il y a d'autre référence je veut pas faire de connerie mes vacance son fini faut vite je redémarre mon x
merci

re
voila j'ai fait un diag bizarrement il a deux version de faute une me dit de probablement changer le relais dme. et pour l'autre ca me dit de vérifier le busc an. je sais pas si je doit remplacer la dde ou bien chercher via le can bus avis au expert
merci[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

re
je viens de commander la dde j’espère c'est la bonne je met un lien merci.
pour le montage y'a juste a remonter le tout sans rien d'autre ou y'a du codage a refaire apres merci.

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re,

si tu es vraiment sure que ta DDE reçois l'alim " au multimètre " sur les pins de la DDE direct " regarde les plans ".

alors oui ta DDE est HS.

et oui il faut prendre exactement la même référence de module. sur une même série de voiture. et au mieux sur le même code de production de voiture.

@++

re
j'ai pas regardez au multimètre j'ai passer directement commande toute les référence corresponde le seul hic c'est que c'est un module allemand.

et après avoir tout changer que faut il faire après je pense que je pourrais pas remettre a mon vin d'origine
merci.

re,

à voir avec ceux qui l'ont déjà fait mais le passage au bon vin je vois pas en quoi ça poserait problème.

l'anti démarrage c'est un écu à part de la cartographie moteur donc ...

pareil pour l'ews si tu ne met pas ton vin les options et le rste risque de pas etre les mêmes. et ce même si les références sont les mêmes.

par contre il te faudra flasher et coder avec WinFP et NCS.

@++

re
donc le vin je laisse t'elle qui est.
il faut que je flashe quoi au juste j'ai pas tout saisie je veux par refaire une connerie.
merci.

re,

si tu veut pas faire de connerie tu monte et tu roule.

par contre tu aura surement plein de modules en erreur vu que la VO de la DDE ne sera pas la même ainsi que la ligne FA. "options".

si tu flash comme tu dit alors le vin se mettra à jour automatiquement puisqu'il le grave pendant le flash.

mais ceci n'as rien à voir avec l'anti démarrage. l'anti démarrage est un signal " à part" qui s'aligne entre le DDE et l'ews.

@++

re
je viens tout juste de monter la dde et tout le reste commander enfin le x démarre.
par contre plus de centralisation je voudrais bien flasher pour l'esprit tranquille avec winkfp c'est possible vue que ncs expert je ne sais l'utiliser
merci

re,

si tu ne sait pas utiliser alors ne fait rien.

code l'injection comme il faut.

@++

Re
Les news 2 ème dde griller winkfp ma mis message erreur disturbed je sais plus quoi faire c'est mes logiciel qui foire ou ma prise obd

PlessE90 a écrit:

re,

si tu ne sait pas utiliser alors ne fait rien.

code l'injection comme il faut.

@++

re,

il est pas grillé.

ta base de donnée est vide. fait un power reset.

si il re-demarre tu roule et c'est tout.

c'est pas le genre d'outils qu'ont utilisent sans connaissances.

le log ne suffit pas. si tu n'as pas mis à jour ect ta base.... c'est du fake les logiciels vendu sur CD.

@++

re
comment pour le power reset avec la batterie c'est sa?

re
j'ai l'impression il ma fait comme pour le premier dde deux voyant et jauge température au max
j'ai la tremblote tout d'un cout

re,

avec ton WinKFP il faut que tu importe les fichier à ton logiciel pour ton chassis:



@++

re
merci c'est déjà fait avec BMW coding tool et winkfp me dit probleme disturbed

re,

pour la clé tu avait juste à transférer le transpondeur de l'anti démarrage sur ta clé d'origine.

@++

re
pour la clef dans la soirée c'est juste le transpondeur pour la centralisation c'est ca?

Salut,

le transpondeur sert à l'anti démarrage, il se trouve dans la clé, donc il faut que tu le récupères dans la nouvelle clé que tu viens d'acheter, pour le remettre dans ta clé d'origine.

re,

bon cette fois les prog ont pris sur les deux modules.

une fois fait tu aligne le signal ews et dde et ça devrait "péter"..... heu démarrer cette fois ci.

pour le clé c'est comme le collègue à dit. tu récupère le petit transpondeur pas le reste et tu le remet dans ta clé origine " du neiman en place " comme ça tu garde la Synchro pour l'ouverture à distance en gardant la clé origine.

il te restera aussi à effectuer tous les tarages moteur avec ISTA/D

@++

re
bon c'est fait merci a vous deux la tension est bien redescendue je viens de faire allez retour au magasin rien a signaler me reste juste le vin a changer sinon résolu.

Alléluia !!!