Bonjour à tous, ami experts !
Je vous demande de l'aide pour le feu de recul de la Citroën C3 1.1L de 2004 version Pack Ambiance que j'ai achetée d'occasion pour ma fille.
Le feu de recul ne fonctionne pas. J'ai vérifié le fusible 1 dans le compartiment moteur ( il sert également pour l'avertisseur de dépassement de vitesse qui fonctionne lui ...). J'ai vérifié l'ampoule avant bien sur, c'est moins salissant
J'ai regardé sur le Net et ils parlent d'e contacteur de feu de recul qui se situerait sous le levier de vitesse, pouvez-vous m'en dire plus ? J'ai regardé hier en démontant le bloc et je n'ai pas vu ce contacteur mais un boitier sur le côté passager où arrivent des fils.
Merci d'avance de vos réponses et passez une excellente fin de week-end

Bonjour Chti bricoleur

En général le contacteur de feu de recul est sur la boite à vitesses au niveau du compartiment moteur, pour lever le doute avant de changer le contacteur, il te suffit de le déconnecter et de shunter les deux fils pour fermer le circuit en mettant le contact, et si ton feu de recul fonctionne c'est que le contacteur est HS.

Espérant t'avoir aidé !

Bernard A+

Merci Bernard ! je vais regarder ça le week-end prochain ( la voiture n'est pas sur place la semaine ).
Je te tiendrai au courant de l'avancée des recherches.
Merci encore.
A la prochaine.

Patrice.

Bonjour Bernard et bonjour à tous ! J'ai regardé ce week-end (avec une petite semaine de retard )
Je n'ai pas trouver ce fameux contacteur. Je voudrais être sûr de son emplacement... Je me demande s'il n'est pas au niveau du levier de vitesse... Quelqu'un peut-il m'aiguiller ?
Merci d'avance.
Patrice.

bonsoir chti bricoleur

voila ce que j'ai trouve

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si  ça peux t'aider

cordialement

claude.n

Bonjour à tous. Un grand merci Claude, je vais regarder ça... la semaine prochaine ! Il ne me semble pas avoir vu ce fameux contacteur... Je vous dirai quoi bientôt.
Merci encore

bonsoir chti bricoleur

voila de  quoi reparer la C3 de ta fille

cordialement

claude.n

Bonjour à tous, et plus particulièrement Claude et bernard ;-), merci à tous quand même
J'ai regardé ce week-end pour ce fameux contacteur. Il est accessible en enlevant le filtre à air et son caisson. J'ai fait le strapp des fils en le déconnectant, ça fonctionnait !
J'ai démonté ce contacteur et j'ai testé la continuité électrique en appuyant dessus, ça ne faisait pas la continuité. J'ai mis de l'air sec dessus, ça refonctionnait (avec le contacteur branché sur le faisceau mais non refixé sur la boîte de vitesse). J'ai tout rebranché (content de moi et un peu fier ) et ça ne marchait plus J'ai regardé le système, c'est une sorte de clapet qui se ferme lorsque l'on passe la marche arrière... Est-ce le contacteur qui est un peu court et faiblard et qui ne fait plus le contact ou un défaut d'huile dans la boîte de vitesse ? Lorsque ma fille est partie hier soir je lui ai demandé de passer la marche arrière, ça a fonctionné.... une fois ... Est-ce le contacteur qui ne fait plus office après avoir été en contact avec l'huile ? Je vais en acheter un nouveau, on n'est pas à une dizaine d'£uros... Merci encore à tous, je vous tiens au courant...
Patrice.

Bonjour ,

il y a de grande chance qu 'il y ai un défaut dans le contacteur du à l 'usure ou une oxydation change le et il y a de grande chance pour que cela soit résolu.

Cordialement

Bonjour, sans hésitation je le change.

Ce n'est ni plus ni moins qu'un interrupteur qui est actionné mécaniquement lorsque l'on passe la marche arrière, c'est une usure que l'on peut qualifier de normale !

Allez c'est bientôt bon !

Bernard A+

Bonjour à tous. Ca y est, j'ai changé le contacteur et les feux refonctionnent ! Remarquez, ça fonctionnait avant que je le change Je pense que le coup de bombe à air que j'avais mis y est pour quelque chose. Toujours est-il que je l'ai changé quand même. Merci à tous ! Il se trouve sur mon modèle (C3 1.1 pack ambiance de 2004) sous le réceptacle du filtre à air, à gauche de la batterie.Je vous joins une photo pour que ça puisse servir à d'autres. Merci encore.A la prochaine.

Re-bonjour à tous ! Le problème est revenu Je pensais que tout allait bien dans le meilleur des mondes. J'ai testé le fameux contacteur de feu de recul : il ne fait plus le contact en appuyant dessus. Du coup, j'ai remis l'ancien et je me demande s'il n'y a pas trop de liquide dans la boîte de vitesse... Le fait de passer la marche arrière fait actionner le système qui appuie sur le contacteur mais je me demande s'il n'envoie pas aussi du liquide qui empêche de faire le contact... Je m'adresse à vous chers (pas tant que ça ) experts avant de chercher sur le net où on trouve tout,et n'importe quoi... La voiture de ma fille n'est toujours disponible (pour moi) que le week-end.
Merci d'avance

Bonjour ,

tu peux toujours contrôler le niveau d 'huile de la boite de vitesse sur un sol bien plat un très léger filet d huile doit couler quand tu enlèves le bouchon de niveau mais il est fort probable  que ce soit le contacteur de feux de recul qui ai juste re lâché
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Cordialement

bonjour à tous
bonjour chti bricoleur

il se peut que ce soit le fil qui va du contacteur aux culots des ampoules qui soit en train de se couper

ton contacteur que tu as changé il est neuf ou d'occas?

as tu essayé de le faire fonctionner sans le monter sur la bv?
logiquement le contact est actionné par un levier qui vient appuyer dessus quand tu passe la marche arriere
a+

salut ,

regarde également dans quelle état sont les pistes du feux de recul ( feux ar )

A+

Tout d'abord, merci à vous trois. Titi, je vais tester le niveau d'huile ce week-end. Il y a de fortes chances que ce soit ça étant donné du fait que les feux ne fonctionnaient pas lorsque j'ai acheté la voiture (d'occasion) et qu'il n'y avait d'ailleurs aucune remarque à ce sujet sur le PV de contrôle technique. Si ça se trouve l'ancien propriétaire a mis trop d'huile... Merci Chaco, mais avant de démonter le contacteur j'ai bouclé les contacts sur le connecteur et les feux fonctionnaient donc ce n'est pas le fil qui va du contacteur aux feux... Le contacteur que j'avais acheté était neuf. Je l'ai testé après l'avoir changé, j'ai eu du mal à avoir un contact correct même en le nettoyant à l'air sec. J'ai donc remis l'ancien que j'ai nettoyé également pour qu'il fasse le contact. C'est pour cette raison que je me demande si il n'y a pas trop d'huile. Et merci Ulysse, mais les pistes des feux sont bonnes d'une part parce que ça fonctionnait après avoir bouclé le connecteur et d'autre part parce qu'il y a 2 feux de recul . Je vais quand même acheté un contacteur, ce n'est pas pour le prix que ça coûte.
Merci encore à vous tous sur ce forum. Si j'étais plus doué j'essaierais d'apporter ma pierre à l'édifice pour les autres utilisateurs. Peut-être qu'avec le temps...
Bon week-end (ensoleillé j'espère) à tous.

bonjour à tous
bonjour chti bricoleur

la longueur filetée et le bout du palpeur de contact que tu as  changé  ont ils la meme longueur que celui que tu as demonté?

si oui as tu bien serré  au maximum dans la boite le contacteur de marche arriere sans le cisailler?

sinon il se peut que le levier qui vient en contact  avec le doigt du contact de MARR  soit tordu ou que sa fixation ait pris du jeu dans la boite  (attention a ce qu'une piece ne soir pas desemparée dans la bv )

combien de kms a ta boite?
intervention  dans la bv?

il faudrait demonter le contact
mettre la  bv en MARR


avec une pige mesurer la cote  depuis le levier dans la bv jusqu'a l'arase  de la fixation du contacteur

au besoin nettoyer la portée au bord du filetage du trou ou le contacteur est vissé

voir avec les deux contacteurs si  en appuyant  sur le doigt en respectant la cote  le contact se fait

je ne pense pas qu'un niveau d'huile de bv trop important  empeche un contact de MARR

voila si tu peux nous renseigner s'il te plait
a+

Bonjour à tous, bonjour Chaco.
Je viens à l'instant de tout remonter ( ah le travail du dimanche ). J'ai mesuré avec la meilleure précision possible la côte entre le levier de la boîte de vitesse et le bord du filetage : 27mm. J'ai mesuré la distance entre le bout du contacteur et la fin du filetage : 30mm. Enfin, j'ai mesuré le déplacement minimal du palpeur pour qu'il fasse contact : 3mm. Donc, on est au millimètre près ...
Le contacteur que j'avais acheté et qui ne fonctionne plus (j'ai voulu testé la même chose...) a les même côtes. La voiture a 125500 km et la boîte est d'origine. Je n'ai rien fait tombé dans la boîte de vitesse
Je ne m'explique pas pourquoi le contacteur que j'avais acheté m'a lâché... Les mesures que j'ai prises sont elles correctes par rapport aux côtes habituelles ? Je peux peut-être envisager d'acheter un contacteur plus long (sans que ce soit trop long ) ?
Pour l'instant, c'est dimanche, ma fille repart ce soir avec la voiture. Rendez-vous au week-end prochain pour d'autres tests.
Merci encore à vous tous pour votre dévouement.

bonjour à tous
bonjour chti bricoleur

ton capteur acheté neuf? si oui garantie à faire reprendre!!!! et remplacer

avec l'ancien capteur le fonctionnement du feu ar recul est aleatoire ?????

ou alors hs aussi?

es tu sur que la cote de 27 mm est toujours constante (absence de jeu dans position du levier actionnant le doigt du capteur) lorsque tu passes la m arche arr plusieurs fois?

peut etre mieux vaut attendre que tu en ais un neuf et qu'il soit remonté avnt de commencer à s'inquieter!
a+

Bonjour Chaco bonjour à tous. Désolé pour la réponse tardive. J'avoue que je n'ai pas démonté le contacteur le week-end dernier car les feux fonctionnaient. Je pense que le serrage que j'ai fait la dernière fois était plus efficace. Ça se joue au millimètre près. A suivre. Merci encore.

bonjour à tous
bonjour chti bricoleur

si cela fonctionne plutot eviter d'y toucher
a+