salut
Je vous présente ma restauration en cours sur une 504 cabriolet de 1973 .

Depuis petit , j'ai toujours aimé cette voiture et un jours j'ai craqué (madame pas très contente ) , j'ai donc racheté un projet d'une personne qui avait des problèmes de santé .

Je ne suis pas carrossier ni mécano ,je suis technicien en usinage , donc je remercie d'avance toute les personnes qui apporteront leur savoir faire conseil sur ce post , que je vais alimenter au fur et à mesure .
Ce projet évoluera doucement avec les moyens que je possède .

Photo en VRAC:

l'appret est là , c'est un appret phosphatant garnissant et polyuréthane .

De gauche a droite : Appret garnissant /diluant / durcisseur

Désolé pour la quantité de photo mais cela montre bien le taf réalisé .

L'arc Boutant a été soudé en parti et travaillé , il reste quelque bricole à faire .


Actuellement je me penche sur les prochaine chose à faire et je recherche une "bordeuse / moulureuse " pour réalisé un planché .

Si vous avez ça à prêté , je suis de la région lyonnaise / Villefranche / dans l’Ain .

resrevé

Salut Zing 
superbe proget 
Je connais bien ce model avec le v6 

jp59 a écrit:

Salut Zing 
superbe proget 
Je connais bien ce model avec le v6 

Merci pour les encouragements .

Le modèle que j'ai c'est un 4 cylindres , tu connais ce modèle en carrosserie ou mécanique ?

Salut 
je connais ce model car un pote en a restaurer une pour un chef d'entreprise ...il y a 20 ans 

Bonjour zingilingiling

Super travail déjà réalisé ce model je le connais bien j'ai commencé la mécanique chez un concessionnaire Peugeot à Aubervilliers en 1977 le v6 est arrivé en 78 en même temps que la 604 avec le délco à double rupteurs qui fallait réglé au banc sur ce model il me semble qu'il y avait que l'injection et la pompe est entraîné par une petite courroie cranté et on réglait la pompe avec une petite clé allène de 3 .Les carrosseries de ces années pourrissaient facilement
Je suis dans le nord Isère si je peut te donner un coup de main ce serait avec plaisir .Pour le moment je suis sur mon portail mais dé que je peut je te fait signe .A j'oubliais je suis chaudronnier de formation.
Laisse moi tes coordonnées en MP

merci bibi38 pour ton appel .

@+

salut zingilingiling

j'avais deja vu ton post ailleurs quand j'y étais modo


bravo pour ton taf et bon courage pour la suite

fred9545 a écrit:

salut zingilingiling

j'avais deja vu ton post ailleurs quand j'y étais modo


bravo pour ton taf et bon courage pour la suite

Merci pour tes encouragements

Voici la suite concernant l'arc boutant , doucement doucement bien sur .

Apres un petit grattage

de la couche d'anti-gravillon une belle surprise :



Donc on découpe , on façonne , on soude , on ponce et un coup de zinc en spray .


















Et voila pour aujourd'hui .

Bonjour zingilingiling
  Comme tu dit ça avance .Ce que tu appel l'arc boutant c'est une partie d'un longeron qu'on appel aussi branquart .Sur ces années la c'est souvent que la rouille ce développait entre l'anti-gravillonnage et la tôle

sur la doc technique peugeot il appel ça ""arc boutant "" et effectivement c'est une parti du longeron ....etc

Je recherche un plancher de 504 coupé /cabriolet coté conducteur , si vous avez un planchez qui traîne quelque part , fait le moi savoir .

Je sais pas si les plancher de 504 berline sont les mêmes que ceux des coupé/cabriolet (si un agent Peugeot peu me répondre)

Salut

un nouveau membre dans mon petit atelier !!!!!

J'ai enfin trouvé une bordeuse , mais j'ai qu'un jeu de galet   si vous avez ça dans vos tiroirs et qu'il ne vous servent pas , pensez à moi .

Voila un petit essai avec la bordeuse .









Comme on peu le voir sur le forme du centre au extrémité cela lève un peu , il faut jouer du marteau , sinon sur les coté il n'y a pas de problème.

Si vous avez des conseils pour évité ce genre de déformation , faite le moi savoir .

J'ai fais tourner par une connaissance (merci Eric ) un jeu de galet pour ma bordeuse qui serviront pour la fabrication du plancher .

voila un petit test du nouveau jeu de galet .









une chose est sur c'est que ça fais les bras .

Cela fait quelque temps que j'ai pas posté sur mon post et j'ai pas fais grand chose sur ma 504


Mais j'avance sur d'autre axes qui me serviront plus tard .

Voici quelque photos (essai) concernant une matrice pour formé une tôle qui ce trouve au niveau banquette arrière gauche et droite .













L'ensemble a été pris en sandwich sur un étau .

J'aurais une question d'ordre général sur la peinture en poudre pour certaine pièce de 504 .

J'ai pour projet de poudré certaine pièce ( tout ce qu'il y a en dessous de la voiture , triangle , barre anti-roulis ressort ....etc ) .

-comment ça ce passe pour la préparation des pièces avant poudrage ? (pour ma part j'aurais sablé ) .

-est ce que les ressorts peuvent être poudré , après peinture est ce que le fait de ce déformer cela ne risque pas de s'écaillé ?

-est ce que la peinture de type poudre craint la chaleur ? j'aurais peint également le cache culbuteur et d'autre pièce en périphérie du moteur .

merci pour vos infos .

Bonjour
cela fais quelque temps déjà que j'ai pas avancé dans ma restauration , par manque de temps et les vacances aussi .

Donc ce jour j'ai réalisé un renfort intérieur du coté conducteur , il faut que je réalise le même du coté passager .

Les photos suivront sous peu .

Comme promis voici quelque photo et réalisé
avec l'aide de mon fils de 10 ans (il n'y a pas à dire les voitures rapproche )









Reste plus qu'a poncé un peu ,mettre en place et souder .

Salut
après une balade ce matin sur la ville de Sathonay-village (69) , ou il y a un rassemblement de voiture ancienne tout les 1er dimanche du moi , j'ai croisé deux 504 cabriolet de couleur blanche et bien d'autre chose , il faut dire que ça motive un peu .

Voici le travail du jour :

Réalisation du pare boue coté conducteur :


Voici le model:





Apres la découpe , un passage sur la bordeuse et un peu de pliage , voici le résultat :









Il va falloir que je peaufine et que je rajoute un boue de tole pour pouvoir faire l'équerre jusqu'en bas .

Ça avance encore un peu , voici quelque soudure sur des renforts intérieur .










Je vais reprendre mes soudure car pas terrible . mdss[{:non:}]

bon courage    je suis ton travail depuis quelques temps !!
j'ai eu une bonne dizaine de ces voitures ( en coupés )

mais je n'y ai fait que des interventions mécaniques !

erwann a écrit:

bon courage    je suis ton travail depuis quelques temps !!
j'ai eu une bonne dizaine de ces voitures ( en coupés )

mais je n'y ai fait que des interventions mécaniques !

Merci pour tes encouragements ,comme tu peux voir j'en suis qu'à la carrosserie actuellement , pour la mécanique je saurais qui interpeler

pas de problème! il doit me rester quelques souvenirs!

je pense même encore avoir une RTA d'époque

Merci

salut
c etait ma premiere voiture,un pure bonheur!
v6 sti rapport au plancher,je crois que c etait les premieres en vitesses au plancher
apres je me suis retrouve avec une 604 sti pas mal non plus
et j ai fini avec une 204 coupe sport de 69 acheter sur marseille le bas de caisse etait pourri
j ai du retaper tout ca
en tout cas tu fais du bon boulot,en voyant les photos chapeau!

merci run974 pour les encouragements .

ou est créol ?

C'est quoi ???

Voici 2 indices :





Un 3eme indice viendra la semaine prochaine .

salut
oui je suis creol
et je ne vois du tout ton enigme,desole

j ai un couple d amis a la reunion
qui roulent en 407 et dans leur garage ils ont sous bache 2 304 s de 73
et ne veulent meme en revendre 1
ils ont 90 ans!que veulent ils en faire ?crever avec certainement
c est con elles sont en super etat et demarrent au quart de tour
c est dommage

j'ai vécu 4 ans à st joseph (je possèdais un resto )

entre saint jo et Langevin il y a un gars qui possède une 504 coupé , sans savoir si elle a vendre .

Pour les 304S ils faut voir avec leur enfants .

ils ne veulent meme pas leur vendre
connaissant bien les enfants,
c etait ou ton resto a st jo?tu connais bien le sud est sauvage et on y va souvent pour changer d air

j ai un pote a st louis qui a pleins de 504 mais que en berline
les coupes sont rare ici,sinon en bon etat
apres au niveau moteur que ce soit en berline ou coupe c est les meme
il me semble que la renault 30 v6 turbo avait le meme bloc
je crois que c est pr6 ,que bm utuilsait aussi
ma belle soeur a revendu la 604 v6 sti a un club 604 dans le nord,
vois toujours par la,pour le moteur du moins!

sauf erreur de ma part le PRV (peugeot /renault /volvo) n'etait pas utilisé par BMW
Il y a :
peugeot (504 /604 /605 ...etc)
renault (R30 /R25 /safrane ..etc )
Volvo (je ne sais pas sur quel voiture )
Doleran (la voiture de retour vers le futur )
Venturi GT (avec 400cv )
Ce moteur a ete fait a toute les sauce

je crois même qu'il détiens un record de vitesse au 24h du mans 407km/h avec une WM P88 en 1988 .

Je n'habite plus a la réunion depuis 4 ans et oui je connais assez bien le sud sauvage (riviere langevin / manapany /st philip ....etc ) que de bon souvenir .

voici l'indice suivant :



trop facile

Voici le résultat obtenu grâce a mes pièces usiné :







J'ai pris en sandwich la tôle sur un étau , il faudrait une presse avec quelque tonnes de poussé , chose que je vais faire ce WE , il serrait peu être temps que je me fabrique une presse .

J'ai également fait tourner 2 jeux de galets pour ma bordeuse (Merci Eric)


pour faire des angles droit , pas encore testé :





Pour faire des décrochements de quelque mini-mètre (pouvant servir a souder des tôles l'une sur l'autre (soyage)

Super je voudrais voir les résultats

J'en ai pas l'utilité pour l'instant , mais je te ferais des testes sur des bout de tôles pour voir ce que cela donne !

Salut zingilingiling
chapeau bas mon ami
je suis depuis le début ta restauration de ta 504 cabriolet  
la je me pause la question  tu utilise bien de la tôle pour l'automobile
car j'ai eu l'occasion de voir des tôle passer a la presse et elle n'ondulée pas comme çà  

Merci jp59 , les ondulations son du au faite que j'ai utilisé un étau d'établi pour faire la forme alors qu'il aurait fallut une presse , chose que je vais essayer de faire ce WE .

PS: c'est une 504 cabriolet .

d'autre photo :




voici quelque photo des essais :



J'ai également fait un teste sur de l'alu mais cela cisailler .


Donc après les teste il faut élargir les rainures pour le cisaillement .