Bonsoir,
Mon combo 1300 cdti ne démarre plus. Après avoir changé les joints
de pompe h.p, le voyant moteur s'est allumé. je suis passé chez Opel pour un diag
aucun défaut, mais plus moyen de démarrer (après diag). Je crains fort qu'ils ne m'aient cramé le calculateur.
Qu'en pensez-vous ?
Jai fait un diag après la panne avec wow, voiçi les codes erreur
P1191 Pression rampe carburant
P1093 Système carburant
P0190 Capteur de pression rampe d'injection tension du signal trop fort
P0090 Capteur de pression rampe d'injection tension du signal trop Faible
P0093 Diagnostic de haute pression.
avez-vous une idée, merci d'avance.

Bonsoir,
Vérifier le bon fonctionnement du régulateur de pression carburant

ok merci antigone j'en cherche un nouveau lundi de toute façon.

Bonjour,

à mon avis ton soucis ne viens pas du calculateur comme tu as l'air de le penser mais plutôt d'un autre élément.

Bonsoir à tous,
J'ai testé le régulateur de pression carburant, aucun problème.
je redémonte ma pompe H.P pour faire contrôler le pression chez Alsace Electro diesel, un pro du diesel,
on verra bien parce que là je sèche.

Après je ne sais pas comment on y arrive mais je sais que sur la corsa le diag indiquait qu'il y avait un soucis avec le calculo mais cette information se trouvait en fouinant et non dans les résultats de base.

Salut aigle,
Mon souci est que dès que le mécano a branché son diag
ma camionnette n'a plus démarrée.

A tu contrôler les fusibles et les relais ?

salut antigone,
J"ai tous contrôlé relais fusibles
juste un fusible cramé mais aucun changement.
J'attends de récupérer ma pompe H.P la semaine prochaine.
ils vont changer les palettes et les joints pour 340€.
pompe neuve quoi.

Bonjour,

C'est peut être un pb de capteur PMH ou arbres à cames comme markus332796 pour sa Doblo.

peut-être, mais je pense que si le capteur ne fonctionnait pas
quand j'ai fait le diag avec wow, il me l'aurait détecté.

Pas forcément, markus332796 pour sa Doblo recherchai sur d'autres pistes et il s'avère que c'est le PMH qui est en cause, rien dans les codes défauts DTC n'indiquai la panne.

ah ok,
de toutes façons j'ai un autre problème.un pote m'a prêté une pompe
HP, je l'ai montée ce matin et toujours le même problème. on dirait que les
injecteurs ne s'ouvrent pas.

Salut à tous,
Après pas mal de galères, j'ai récupéré ma pompe
presque neuve. Je l'ai remontée et le combo démarre au quart de tour.
juste encore un petit problème, à 4000 tours le voyant moteur enfin celui
avec la voiture et la clef s"allume briévement.
Si quelqu'un a déjà eu ça, contactez moi.
merci pour votre aide.

salut,
Problème résolu, pour 304 € quand même
bonne soirée à tous

gsxr26 a écrit:

salut,
Problème résolu, pour 304 € quand même
bonne soirée à tous

Bonsoir,

tu dis 304 € quand même mais combien tu aurais payé chez Opel ?

Salut aigle,
alors attention les yeux
Chez Opel 900€ la pompe échange standard, si montage 1740€ alors qu'en 20 bonnes minutes tu te la changes tranquille.
Chez Alsace électrodiesel 540€ l'échange standard, 304 la réparation.
Si vous avez juste un problème de fuite 12.80€ la pochette de joint.(facile à changer)
Voilà merci et bonne soirée à tous.

gsxr26 a écrit:

Salut à tous,
Après pas mal de galères, j'ai récupéré ma pompe
presque neuve. Je l'ai remontée et le combo démarre au quart de tour.
juste encore un petit problème, à 4000 tours le voyant moteur enfin celui
avec la voiture et la clef s"allume briévement.
Si quelqu'un a déjà eu ça, contactez moi.
merci pour votre aide.

Salut gsxr26, je crois que tu as encore un problème d' injection à résoudre: injecteur par exemple comme ta pompe a eu un problème.

Salut watso,
pour l"instant plus de problèmes, j'ai remué un peu
tous le cablage que je voyais et le connecteur de contrôle de pression sur la rampe d'injection est
sorti la languette jaune cassée.Je lui est mis un rilsan pour l'instant.