Bonjour à tous.
Cette voiture démarrait de plus en plus difficilement jusqu'à dernièrement ou elle refuse toute mise en route.
Après lecture de pas mal de message sur ce code erreur, et ayant une pression basse en phase de démarrage avec le CLIP, J'ai fais le test avec une résistance pour leurrer le calculateur et pour essayer de voir ce que la pompe a encore dans le ventre.
La résistance ( 1/4 de W ) a cramé ! et la pression monte a environ 145 bars seulement !!!
Je vais poursuivre les investigations avec des billes acier mais je me demande à quoi sert ce leurre dans cette opération de mesure de pression maxi .
Quand je débranche l'IMV, il n'y a plus de régulation de pression et la pompe "pousse" au maxi ce qui permet la lecture => ligne PR038 Pression rail.
A quoi sert ce leurre dans ce cas ?
Merci d'avance pour vos infos.
A+

Bonjour
Le test avec les billes a été fait et les résultats sont : PAS MIEUX QUE 145 bars !!!
Le test démontre que la pompe est bien fatiguée ...
Pour faciliter le test, les billes n'ont pas été mises entre le conduit et l'injecteur mais entre les conduits et les sorties de la sphère autre pression. L'avantage, c'est que c'est plus facile à monter car l'autre extrémité du conduit n'a pas besoin d'être vissée sur l'injecteur.
Si vous avez des suggestions à faire ou des tests à m'indiquer pour confirmer le diagnostic, n'hésitez pas car je ne voudrai pas acheter une pompe inutilement.
D'autre part, si vous avez aussi des infos sur l'utilité du leurre, je reste preneur ...
Merci d'avance pour votre aide.