Bonjour a tous


aujourd'hui j'ai rouler environ 120KM avec ma 307 hdi136 après changement du filtre a air les défaut (P0102 ET P0113) ne sont pas revenu , mais 3 autres défauts son apparu P0234 P2563 P0136 après avoir sollicité un peut la voiture.

Bonsoir,

Passe le VIN en MP. Le P0136 c ' est sûr ? je ne le trouve pas.

bonsoir grozig
zut ses P0238 excuse

Pour un RHR en SID 803:

P0234 Signal pression turbocompresseur : Pression trop forte par rapport à la consigne


P2563 Signal recopie électrovanne turbocompresseur
         Valeur supérieure à la consigne (écart de boucle local du capteur de recopie)

P0238 Signal pression turbocompresseur : Court-circuit au plus
         Tension signal pression air suralimenté supérieure à 4,80 V (Pression de suralimentation
         supérieure à 2530 mbar)

Là en clair il nous dit que le turbo souffle trop fort, 3 paras nous interesse: la pression de consigne , la pression mesurée, la recopie de position turbo. Sur la recopie moteur a l' arret on doit être dans les 10%. Ensuite en démarrant, la recopie doit bouger, puisqu' on aspire dans la capsule de commande turbo (permet de voir si ça grippe). On peut faire une mesure en utilisant les courbes au lieu des valeurs numérique.

AIDE_AU_DIAGNOSTIC_SID_803_-_803A_ET_EDC16C34.pdf  Retrouver ce fichier ici dans la file :

https://www.lemondedudiagauto.com/t31595p3-perte-de-puissance-partner-1-6-hdi-90cv#217882

re
oui pour souffler il souffle je l'entend quand je conduit sa siffle

merci pour le lien je sus dessus

Tu regardes moteur coupé on est dans les 10%,tu places ce paramètre en mesure par courbes dans le delphi,tu démarres et tu observes le déplacement de la recopie. Moteur au ralenti à vide avec l' egr, on est dans les 85/95% suivant les valeurs page 8 du document.