Bon je commence à regarder les prix de pompe sur oscaro : même la moins cher ça fait mal : 309€ mais va jusqu'à 929 €... , en échange standard en plus!

oui , c'est horriblement cher pour ce que c'est     de plus d'occas tu risque de retrouver se problème rapidement , j'ignore d’ailleurs si ce défaut des pompes ( trw ) a été corrigé et depuis quelle année   

Bonjour,
J'ai attaqué le démontage de la pompe. Je l'ai sorti par le dessous : il faut déconnecter l'échappement et un support de prise pour que la pompe puisse sortir : un peu galère.
J'ai environ 2 Ohm entre les gros cables d'alimentation (mesure avec un multimètre à 10€) : est-ce que ça confirme que la pompe a un défaut d'isolement et qu'elle est morte?

D'avance merci.

Bonjour,J'ai commandé la pompe en reconditionné au moins cher .par internet ; reçue aujourd'hui je suis en train de remonter et je me pose une question à savoir s'il faut vidanger complètement le circuit. Y a t il un bouchon de vidange sur la crémaillère ?
Merci pour vos réponses.

Bonjour, remontage de la pompe de direction terminé et de la bobine d'allumage. Tout remarche comme au premier jour, la direction , le moteur ne tousse plus et a retrouvé sa pleine puissance et le voyant moteur reste éteint.
Merci pour vos conseils.
Toutefois une dernière question avant de reconnecter la batterie j'ai refait la mesure de perte de courant préconisée plus haut et j'avais encore 1 Ampère : ça me parait beaucoup et je crains que la batterie soit déchargée demain matin? Un avis?

salut detaillan ,

 cool que tout refonctionne

oui pour ta valeur de 2 Ω cela prouve bien que ta pompe est HS ( le bobinage de ta pompe ( puissance ) etait alimenter en permanence )

pour le 1 A :
il faut absolument que tu fasse comme décrit plus haut ( image d'alliottom ) pour brancher ton ampèremètre et attendre jusqu’à 1 h pour que tous les calculos soient aux repos .
si ta  valeur ne se situe pas   est entre 0.1 et 0.3 A  c'est que tu as une perte .
pour rechercher cette perte , commence par retirer tous les fus 1 par 1 ( compartiment habitacle & moteur ) si pas de changement idem avec les relais , ensuite ça devient plus complexe surtout a distance , car cela peut -être une perte comme sur ta pompe de DA , un alternateur , un démarreur , etc .. un fils mal isolé , une platine de feux oxydé etc ...