salut romerow ,

je te réponderai plus tard dans la soirée car je suis embêter avec le câble d'embrayage sur mon Picasso .....

mais en attendant donne plus de détails , le Pcode , le kilométrage de la 407 , 2 hdi 136 ?? , l'entretien de ce FAP , niveau cérine , etc ....

A+

Bonjour à tous,
Ce week-end j'ai fais un coup de diag après avoir démonté et nettoyé ma vanne EGR (car j'ai toujours mon affichage "cycle de régénération à faire rapidement).
Et j'ai toujours le défaut P0299...
Ma question est la suivante : comment pourrais-je tester l’Électrovanne du turbo svp ?
Car avec Diagbox j'ai effectué le test des actionneurs mais je ne sais pas où elle se situe
Et d'ailleurs tous les autres relais / actionneurs fonctionnent...
Merci de vos réponses.
Cdlt
Thierry

bonjour titiblanblan ,

envoi ton VIN en mp stp ,

concernant ton problème de " cycle de régénération  "

je trouve surprenant que sur tes imprims ecran de diag que ton niveau de cerrine soit plein ??? 3000ml !

as-tu fait un entretien dans un garage pour le fap ces derniers temps ?

as-tu refait le plein de cerine ? ou vérifier celui ci ?

il y a je pense plusieurs causes plausible , soit ton niveau d'additif est plein et peut-être pompe  hs , soit le calculateur additif ( si il  y a ) est hs ?

c'a serait bien d'avoir l'historique de ce niveau de cerine ? ( quand le plein a éte fait la dernière fois ) ? le kilométrage ?

A+

Merci de ta réponse,

Le plein de cérine n'a jamais était refait...
La voiture à 115000km au compteur.

Sinon je peux controler sous la voiture pour voir le niveau ?
merci

@+

merci de m'envoyé le VIN ! en MP

bien recu le VIN

c'est surprenant ta voiture a été immat au primtemps 2005
ta essayer en passant par pp2000 en manu ?

ben ce qui est sur , c'est qu'il y a une erreur , car si ta caisse a réellement 115 000 kms et que le plein de cérine additif , n'as jamais été fait .
soit jamais eu de régération du FAP
soit l'indication de 3000 ml est fausse !
je regarde par rapport a ton VIN et je t'envoi la doc sur le reservoir additif

Ok merci.

Moi en parallèle ce soir en rentrant je fais un diag complet avec toutes les infos FAP et additif...
Et je t'enverrai le rapport en MP.
merci
@+

ok ok , mais envoi  le diag sur le fofo ! les mp c'est juste les infos privé ou comme le VIN pour éviter que les petits malins s'en serve !

essaye surtout avec  PP2000 , il les installé dans diagbox , au debut de la connexion passe par pp2000 ( peugeot planet 2000 , et dit nous les valeurs fap , c'est le m^me chemin que diagbox

il va falloir également voir physiquement le niveau de cerine ( j'espère pour toi qu'il est pas opaque  ) sinon dépose pour voir si il est plein ( attention c'est un produit chimique très corrosif ! )

je te donne un peu de   DOCs , ton moteur ( DV6TED4 FAP  )

essaye avec pp2000 de voir si tu as un calculateur additif ( preesent ou absent , lors du test global ) ?

A+

Re...

Ci-joint tout ce que j'ai réussis à faire avec Diagbox (désolé mais PP2000, pas réussi ;() comme infos...

merci à tous de vos conseils...
Et en ce qui concerne le défaut P0299 (+ 2 autres dans le calculateur injection) il n'est pas revenu pour l'instant (après plusieurs redémarrage)

@+

bonjour,

Plus possible d'importer des fichier sur le fofo ?
merci de vos réponses.
@+

pour ton fichier , tu peut l’héberger et transmettre le lien ( plein de cloud gratos )
ou alors tu post les images

ok le voici

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

merci
@+

j'ai jeter un oeil rapide ,
tu as un problème de recopie turbo , le p0299 risque de ressortir
bizarre que t'arrive pas avec pp2000
ton niveau de cerine est a bloc ?? tu aurait pas des fois fait une remise a zero du compteur cerine ???
car c'est surprenant , de plus tu as une distance depuis la dernière génération ( 205 kms ) donc soit le niveau de cerine a été réinitialiser soit diagbox te raconte des cracks

dans un premier temps , dépose le réservoir cérine ( coller au réservoir gazole sur la gauche du véhicule) pour vérifier si il est plein ou vide ?

A+

OK merci de tes réponses.
Je déposerais le réservoir ce week-end (en même temps que de changer le capteur ABS avant)
Et en ce qui concerne le défaut P0299 c'est grave ????

merci
@+

salut

pour ton capteur ABS avant , essaye de le nettoyé ( sans l'arracher , il vienne pas toujours facile ! ) et nettoie au niveau du connecteur aussi ( bombe spécial contacts )

heu oui , regarde dans un premier temps ton niveau de cerine  

tu ne ma pas dit si tu avait par erreur remis a zéro ton niveau additif par diagbox ??? ( les réponses ce n'est pas que dans un sens )

  ton fap est réellement encrassé ! prévoie de le déposer rapidement pour un passage au nettoyeur haute pression , car vu l’état de charge ( 70% ) une régénéré forcée ne servira pas a grand chose !!!! et tu risque d'endommager ton moteur ( turbo ) va y mollo avec ta caisse en ce moment , c'est pas le moment de faire la course entre les feux rouges    

il est possible que ton def p0299 , vienne de ton FAP , ton pot d’échappement est quasi obstrué ( en tous cas , c'est le problème a traiter en priorité ! )

A+

OK merci,

En ce qui concerne la remise à zéro NON je n'y ai pas touché.

Pour le FAP malheureusement je l'avais passé au Karscher l'année dernière (même époque) ;(
C'est surprenant ?
Donc rebelote...
Merci
@+

titiblanblan a écrit:

En ce qui concerne la remise à zéro NON je n'y ai pas touché.

bon ben OK , il y a plus cas vérifier si physiquement le réservoir additif est plein ( sachant que 3000 ml est la contenance maxi du réservoir  ) ou pas !

titiblanblan a écrit:

Pour le FAP malheureusement je l'avais passé au Karscher l'année dernière (même époque) ;(

ah ben c'est bien , tu sait comment faire   .... mais déjà des soucis de FAP  

titiblanblan a écrit:

C'est surprenant ?

ben oui et non , si ta voiture ne fait pas ou peu de régénération , c'est m^me un miracle quelle tienne 1 ans ( tu doit pas rouler beaucoup ? ou pas de ville ? )
le principal c'est de ne pas flinguer ton moteur avec cette me.rde de FAP ..   ..


je me demande quand m^me si tu ne devrai pas as-tu possibilité d’installé pp2000 sur un pc en 32 bits , c'est a dire un pc ou il n'y a pas diagbox d'installer dessus ??

la voiture tu l'as acheté neuve ?

Non je l'ai acheté d'occaz à 89000Km ....
Je te joins le résultat du FAp de l'année dernière.
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Merci
@+

Par contre non j'ai juste un PC avec Diagbox d'installé...
merci
@+

la distance moyenne entre les générations est la m^me que l'année dernière 180 kms

les 30% d'encrassement du FAP , c'etait avant ou apres le karcher ce diag ????

les 30% c'était après le Karscher
merci
@+

whaou ! quand m^me ça fait encore beaucoup 30% , est ce que tu te rappel de combien il était a peu près avant ? car normalement après une régénération ( qui fonctionne ) tu tombe presque a 0 ! moi perso je suis a peu près a 7 % .

l'année dernière , avais-tu des symptômes qui on fait que tu as décrasser ce FAP ou c'est juste en faisant le diag ?

si non peut-tu me dire si , lors du test globlal , si le calculateur additif est absent ou présent ?

Avant le Karcher il était à 79% je crois...
Des symptômes NON à part ce message qui est survenu depuis ce jour "cycle de régénération du filtre à particules à faire rapidement". Et elle n'a pas trop la patate mais rien de violent.
Le calculateur est présent (voir le fichier joint)
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Merci beaucoup d'avance !
@+

ok , ca roule .....

je pense que ton réservoir additif est vide depuis plus d'1ans , la voiture roulait peut-être peu et en ville avant ton achat
bref , attendons de savoir si ton réservoir est plein ou pas

Ok je m'occuperais de contrôler vendredi soir le réservoir.

Et je te tiens au jus dans le week-end.
Du coup si j'ai le temps je démonte et nettoie le FAP.

En tous les cas
UN ENORME MERCI pour ton aide précieuse.

@+

Re...

Etant donné que je ns suis pas rentré tard j'ai démonté le cache et contrôler le réservoir... voir mon lien !

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Tu avais probablement raison en ce qui concerne mon pb de FAP !!!!!
Par contre faut-il passer par un garage absolument ?
Car j'ai regarder dans ServiceBox Peugeot et je n'ai pas trouvé de tuto ;(

Merci
@+
thierry

Désolé mais voici le bon lien

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

@+

bon ben c'est cool qu'il soit pas opaque comme sur la mienne

non non pas besoin d'aller chez un garagiste , tu peut faire le plien toi m^me , en prenat soin de prendre le bon produit , les protections pour toi !

j'avais fait un tuto [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
apres l'idéal c'est de faire un nettoyage au karcher du FAP et dans la foulée une régénération forcée ( histoire d'amorcée la pompe )

A+

je post la photo de ton réservoir additif ( cérine ) pour que les autres membres puisse affirmer ou  rectifier si il ne s'agit pas du bon produit

normalement connecteur blanc ( ni bleu ni vert ) , c'est du DPX 42  mais peu-être , par rapport a l'année  éolys 176  ????

je donne ma langue au chat


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Par rapport a mon numéro PR (portière conducteur) il s'agirait du Eolys 176 (après 2002)

@+

Bonjour à tous,

Juste une question avant d'effectuer le plein de Cérine ainsi que de déposer / nettoyer / remonter le FAP ce week-end.

Quand je fais les Diag dans Diagbox, j'ai le choix entre 2 BSI "ancienne génération" et "transgamme" ???
Mon véhicule est de 2005, comment être sur du choix svp ?
merci de vos réponses.
cdlt
thierry

OUPS !

Désolé j'ai trouvé sur un tuto....
Je vous tiendrais au jus de l'état de ma 407 dimanche après séchage et remontage du FAP...
@+

titiblanblan a écrit:

Quand je fais les Diag dans Diagbox, j'ai le choix entre 2 BSI "ancienne génération" et "transgamme" ???
Mon véhicule est de 2005, comment être sur du choix svp ?

salut ,

il faut cliquer sur le point d’interrogation en bas a droite dans diagbox , et regarder par rapport a ton n°OPR , il y a la fonction  " recherche " dans la barre du fofo ( accueil , carte des membres , etc ... ) d'ailleurs il y a vait un lien dans le tyuto que je t'ai poster un peu plus haut  
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ton n° OPR = 10343

A+

Bonjour à tous.

Suite des évènements ...
FAP démonté / nettoyé / remonté = Le diagnostique indique maintenant charge du filtre à particules 7%
Remplissage du réservoir de Cérine (et mise zéro du compteur dans Diagbox) = OK et plus de message "cycle de régénération à faire rapidement" !!!!
Capteur ABS changé = Plus de défauts.

Reste juste un défaut P0299 (que je n'arrive pas effacer d'ailleurs ?)

Sinon un grand merci à Ulysse79 pour sa piste car grâce à lui j'ai résolu mon pb de FAP !

@+
thierry

salut titiblanblan ,

ca c'est cool  , t'est tranquille pour un petit moment ( environ 120 000 kms )

pour le P0299 , attends un peu , il va peut-être s'effacer lui m^me , si non tu peut toujours essayer de donner un coup de dégrippant sur la tige de commande du turbo ( entre la capsule et le turbo ) c'est chaud pour y arriver en dessous  

A+

il peut etre mettre un coup de rusty choc (produit kent) sur sa commande.
ça descend a moins 30 degré et ça degrippe bien.
je m'en sert pour dégripper les bougies de prechauffage.
ce produit existe aussi dans d'autres marques