isetta a écrit:

Bonjour,

Dans vos recherches, bien lire ou traduire les avertissements .

Par exemple pour la MAAS SPS 50 II nicht als Batterieladegerät geeignet ! "ne convient pas comme chargeur de batterie"

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Les modules électroniques de votre BM sont très cher ,ne pas faire l'économie de quelques £uros sur la qualité de l'alimentation.

C'est vrais, tu as tout a fait raison sur la qualité du matériel qu'il faut prendre  mais on ne recherche pas non plus une alimentation qui fasse chargeur de batterie mais plutôt une alimentation qui vienne en complément de la batterie de nos véhicules pour évitée une perte de puissance en Ampérage et rien d'autre, et pour cela l'alim que j'ai proposée est très suffisante, je ne dis pas ça pour dire que ma propo sur cette alim ( MASS SPS 50 II ) est mieux qu'une autre, NON mais elle fera ce que l'on recherche et même très bien.
Il ne faut pas oublier que ce sont des alimentations stabilisées et pas des chargeurs de batteries qui eux sont beaucoup moins bien stabilisées

kreez77090 a écrit:

et ca vous en pensez quoi ?

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Tu as mal lu le titre du post

Moi il me faut la fonction chargeur avec. Ca m'evitera de tjr taxer celui du beau pere lol et d'avoir deux outils.

La graupner fais chargeur il me semble je sais plus...

bon graupner ils font quoi pour le transport ?

J'ai pas trouver de boutique faisant un geste sauf si toute les alim vont a la meme adresse donc inutile.

Bollide a écrit:

kreez77090 a écrit:

et ca vous en pensez quoi ?

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Tu as mal lu le titre du post

bien joué lol

Bollide a écrit:

isetta a écrit:

Bonjour,

Dans vos recherches, bien lire ou traduire les avertissements .

Par exemple pour la MAAS SPS 50 II nicht als Batterieladegerät geeignet ! "ne convient pas comme chargeur de batterie"

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Les modules électroniques de votre BM sont très cher ,ne pas faire l'économie de quelques £uros sur la qualité de l'alimentation.

C'est vrais, tu as tout a fait raison sur la qualité du matériel qu'il faut prendre  mais on ne recherche pas non plus une alimentation qui fasse chargeur de batterie mais plutôt une alimentation qui vienne en complément de la batterie de nos véhicules pour évitée une perte de puissance en Ampérage et rien d'autre, et pour cela l'alim que j'ai proposée est très suffisante, je ne dis pas ça pour dire que ma propo sur cette alim ( MASS SPS 50 II ) est mieux qu'une autre, NON mais elle fera ce que l'on recherche et même très bien.
Il ne faut pas oublier que ce sont des alimentations stabilisées et pas des chargeurs de batteries qui eux sont beaucoup moins bien stabilisées  

Si la fonction chargeur ,en fait la limitation réglable du courant de sortie ,n'est pas utile .La MANSON SPS 8400
est a prendre en considération,difficile de trouver moins cher.

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isetta bonjour
tu en a une et tu tend ai servie ?

Salut alain 54

La mienne du même fabricant , je l'ai présentée a la page précédente entre 2 de tes post.

oui mais je veux savoir ci tu a deja travailler avec sur une voiture ?

Oui j'ai utilisé cette alim sur véhicule,je l'ai depuis plus de 3 ans

ok je sais quoi acheter,merçi

bon c'est commander chez graupner.de 149,99+20 de port et il en reste j'ai fait teste pour 5 (disponible)

Bonjour,

Une alim stabilisée est régulées en tension et est très stable.  Pour être de qualité,elle doit être protégée contre les CC et les surcharges (courant max ) .Pour charger une batterie il faut contrôler le courant de charge ,ce que ne fait pas une alimentation stabilisées puisqu'elle ne limite  le courant de charge ,qu'a la valeur max qu'elle peut débiter  soit dans notre cas 40A .Le risque que le courant de charge dépasse la valeurs limite est très grand, avec tous les risques que cela comportent (destruction de l'accu,son explosion,incendie.....)
Certaines alim stabilisée ont elles en plus un réglage du courant de sortie ,en utilisation chargeur il suffit de régler la valeur du courant de sortie max calculé en divisant la capacité de la batterie donnée en AH par un facteur de charge, idéalement de 10% soit Capacité en AH:10.C'est aussi pour cela que l'on retrouve ce type d'alim chez les spécialistes de modélisme RC ,les moteurs électriques remplacant de plus en plus les moteurs thermiques.

Bon pour ma part du coup j'ai aussi commandé la graupner...

Bon on ne commande pas en groupée alors ???

Vu que sur la graupner le groupé est impossible et que nous sommes plusieurs sur ce modele...

isetta a écrit:

La MANSON SPS 8400
est a prendre en considération,difficile de trouver moins cher.

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Elle n'est pas bonne non plus !!!

Ne convient pas comme un chargeur (pas même avec des ballasts) ou pour la technologie d'éclairage

la graupner fait la charge pour 10€ de plus

faut prendre quoi alors ? la graupner avec loption charge ?
lol

J'ai aussi trouvé celle-ci

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mais le truc c'est que elle fait 14 volts fixe avec un courant de 40A pour les 40Ampères c'est bon, mais pour les 14 Volts ça suffira ou pas ??? car elle est pas mal et pas trop chère ( 105€ )

14v c'est suffisant pour ista p logiquement.

colis arriver ce matin (DHL)
maintenant j'attend mon ICOM pour faire test

la graupner est sur Amazon envoie gratuit

Moi tout est pret, reste plus que les cosse a mettre.

Pince de demarrage 10mm coupé en 2 donc j'ai un jeux pour celui que ca interesse.

5 £uros hors frais de port. Le cable fesait 10 £uros chez norauto.

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Tien nous au jus STP Scorpium59 ok

Au jus de quoi?

Bas du comportement de l'alim pendant une reprog avec ISTA P

Salut les gars

On m'a conseillé le top du top

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mais franchement ca pique

Bon y'a quoi de bien pour moins chere ?

Merci

Tu m'étonnes qu'a 615€ que ça PIQUE mais bon ce doit être comme tu dis le TOP ou presque mais franchement je mets pas plus de 200€ pour une alim moi

Ouais mais il m'a dit que vos alims c'etait pour les electroniciens et non pour les auto ....

Donc bon ca me fait peur

Oui et ça fonctionne très bien et c'est ce que l'on recherche NON

Oui tu as raison

C'est juste que j'y connais rien en alim lol

Petit retour sur la graupner!

Brancher plus de 5h sur vehicule pour diag et reprog module

Tension 14v, stabilisé en A entre 8 et 20A max. Jamais monter au dela.

Joue tres bien son role.

Bonjour

J'ai trouver un Graupner 6490 a un prix intéressant pour ceux que sa pourrait intéressé.


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Bonjour à tous,
sur les conseils de Scorpium59, j'ai acheté celle-ci pour mon E84, 144€ avec frais de port:
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L'entreprise se situe à côté de Grenoble.
Aucun souci à faire du coding avec NCSexpert ou de la programmation avec ista-p
Cdt, faldana1972

Précision complémentaire: +10€ de cables (pinces croco) en 10mm; il faudra les retailler un peu pour que ça rentre dans les trous prévus, mais c'est parfait !
Cdt, f

mick67 a écrit:

Bonjour

J'ai trouver un Graupner 6490 a un prix intéressant pour ceux que sa pourrait intéressé.


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MERCI pour le lien Mr

faldana1972 a écrit:

Précision complémentaire: +10€ de cables (pinces croco) en 10mm; il faudra les retailler un peu pour que ça rentre dans les trous prévus, mais c'est parfait !
Cdt, f

10mm ???

J'ai pris des 30mm moi, si tu veux faire du gros V8 et du gros diesel, il faut au moins ca !

sinon ca prend feux , j'en ai deja fait l'experience

Ca fait peut être un peut beaucoup un câble de 30mm2 NON

Tien regarde un peut le tableau que je te post

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Effectivement kreez tu dois te tromper la, 30mm c'est enorme pour un cable pince croco.

J'utilise du 10 aussi. Et l'alim stab 'a jamais depassé les 20amp en etant sur ista p.

Hello
30 mm pour démarrer une voiture (diesel ou grosse cylindrée) dont la batterie est en panne, OK.
Mais pour l'alimentation stabilisée, l'usage est bien différent : on lui demande juste un voltage précis, régulé (régulier), avec un ampérage qui fluctue suivant ce que demande le ou les modules du véhicule, pour se substituer à l'alternateur et suppléer au courant que la batterie ne peut pas fournir en suffisance. Le tableau de Bollide illustre bien le besoin: pour la Graupner (5-15v, 0-40A), 6mm² suffisent. Et les emplacements des câbles pour brancher cette alim ne sont guère plus gros...
Tout comme Scorpium59, je n'ai pas dépassé les 20A sur un temps cours sur mon E84. En moyenne, plutôt entre 5 et 15 A.
Cdt, f

Bonsoir à tous,

Je suis votre post depuis plusieurs semaines, étant à la recherche d'une alim me permettant de faire du diag ou de la prog sur mes véhicules sans prendre trop de risques.
Je viens enfin de trouver un modèle qui m'a semblé convenable. Trouvé d'occasion sur Ebay.fr la semaine dernière pour 330 €, c'est une MST-70, 14V - 80A.
C'est un produit chinois, made in Sheng-Zhen, de qualité à peu près convenable, en tout cas en rapport avec son prix. Je l'ai essayée ce week-end pour un diag, apparemment aucun souci, mais elle n'a pas eu à forcer, 20 A maxi.
Vous en trouverez peut-être la photo, ci-dessous, si mes tentatives pour ajouter des photos ont abouti...
Au passage, si vous avez des conseils à me donner pour réussir cette opération, je les recevrai avec bonheur.

Il y a 2 autres modèles faciles à trouver sur Ebay, la MST-80, qui a succédé à la MST-70, et la MST-90 (100A).
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En concession, ils utilisent des modèles Elektron, une marque allemande (pas vraiment surprenant) qui propose des produits de qualité "allemande"..., costauds et fiables, capables de fournir pour certains jusqu'à 120 A. Le problème, c'est que les tarifs sont dissuasifs...
Le modèle HS-1000, l'équivalent du modèle que j'ai acheté, est à plus de 1100 €...

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Certains pensent peut-être que 80 ou 100 A, c'est démesuré, et bien pas du tout; en tout cas, pas si vous voulez faire la prog. Si la dernière photo vous est parvenue, vous pourrez constater qu'on arrive sans problème à 80 A, et il peut arriver sur certains véhicules de dépasser les 100 A, heureusement,rassurez-vous ça n'est pas de manière permanente.

Pour faire du Diag, c'est moins un problème, mais il vaut mieux avoir un peu de réserve, 40 A devait être suffisant. Pour ceux qui sont déjà équipés, ça serait intéressant d'avoir quelques retours,histoire de cerner un peu mieux le problème.
J'espère, en tout cas que ces quelques infos permettront aux nouveaux diagueurs de prendre conscience qu'il est très risqué de démarrer un diag sans avoir pris soin de connecter préalablement un chargeur au véhicule. Lorsque le contact est mis, la batterie, surtout si elle n'est plus très jeune, ne met quelquefois pas très longtemps à se vider...
Voilà, c'était un de mes premiers posts sur un blog, j'ai plutôt l'habitude de les lire... j'espère m'en être sorti à peu près correctement. Et comme il est tard, je vais pouvoir aller me reposer quelques heures, tous ces efforts m'ont épuisé.

Gaston1103

Alors ça donne quoi vos alimentation stabilisée ?.
Je cherche quelques chose pour faire du codage et éventuellement prog mais sur banc donc hors du systeme de la voiture.

re, 80 ampères jusque 100 c'est pas démesuré.

pendant la prog il y a des pics.

c'est pour ça qu'il faut un chargeur spécial qui régule en suivant les pics.

les alimentation de 40 A continue je sais pas si c'est top.

c'est encore une fois pareil tout dépend de la voiture branchée et de ses options.

@++

Il existe un chargeur 40A qui coute autour de 50 a 100 £uros sur ebay.de ou amazon.de

Le TERRA-S  I-7015

Problème on ne le trouve qu'en Allemagne.

Sinon on le trouve en ac delco mais la le prix est multiplié par 3 ou 4.

Chargeur et alim stab, 2 chose differente.

Et pour ceux qui ont la graupner, vous avez quoi comme cosses pour raccorder les cables de 10mm ?

Ce sont des G3.5 ?

Pas de cosse, je met direct le cable dans l'orifice de l'alim et je sert

elle est a combien la graupner?
je trouve pas le lien :/