C'est prevu comme sa mais avant de le demonter je vais controler le jus au borne de la connectique.si pas de jus.sa servira a rien de le changer

FABIO997 a écrit:

Bonjour à tous.
Pour info, j'ai déjà eu ce problème sur mon 535d lorsque j'ai changé l'ancienne boite par une autre d'occasion avec une année de fabrication inférieure à celle de la voiture.
Résultat : boite non reconnue par inpa, matériel ne correspondant pas à la voiture.
Après avoir cherché des mois, j'ai du la faire reprogrammer par BMW.
Depuis tout fonctionne normalement.

Et pourtant en concession in n'y a que ISPA P !! je ne comprend pas comment il on fait car chez nous c'est pas compliquer après avoir essayer le réveil si ça ne vas pas on remplace le module
Au fait combien tu as payer à l'époque ??
@+

J'ai du payer dans les 200€ si je me souviens bien.

FABIO997 a écrit:

J'ai du payer dans les 200€ si je me souviens bien.

Donc sure il n'on rien remplacer pour ce prix !!!
Mais qu'on t'il fait alors ?? Et toi tu avais essayer avec ISTA P ou pas car si ça ce tien il suffisait tout simplement de ..
@+

Ils n'ont rien remplacé, juste reprogrammé mais avec quoi et comment je ne sais pas.
A l'époque Je n'avais pas ISTA/P juste INPA et winkfp.

Re,

Donc peut-être que L'IstA P à pu faire son job de reveil sinon je ne comprend pas
@+

A l'epoque c'etait quelle année?

Car ils ont peu etre fais via le DIS et non ista p si ca n'etait pas encore arrivé.

Juin 2008.

scorpium59 a écrit:

A l'epoque c'etait quelle année?  

Car ils ont peu etre fais via le DIS et non ista p si ca n'etait pas encore arrivé.

Oui bien vu ça !!
Peut-ëtre faut il tester avec le SSS progmann alors
@+

Bonjour à tous,
La boite est opérationnelle: merci à tous pour votre participation.
Résumé:
Nous en étions restés au Mechatronic, possiblement hs sur la boite d'occasion. Pour cela, SelectCar (SC) craignait de redémontrer sa boite. Après quelques heures de recherche sut le net, une documentation ayant attrait à un changement de boite ZF 6hp26 fut trouvée (en anglais). Grace à elle, SC a pu s’apercevoir d’un problème au niveau du détrompeur du branchement électrique de la boite (au lieu d’être à 3mm, il était à 13mm, voir image ci-dessous). Une fois ce détrompeur changé et mis correctement comme indiqué dans la documentation, miracle, la boite répond enfin.
Ensuite :
INPA, UIF : module EGS à l’adresse 18 OK => 7573489, GKE191, GS19B => OK  -  VIN différent => à changer
Programmation avec Winkfp en Comfort Mode : OK (4 minutes)
INPA, UIF => VIN OK
NCSexpert : reset de l’EGS => OK
RAZ des erreurs au diagnostic
Bilan : la boite fonctionne
Mais la voiture a un problème avec son réseau optique (MOST) : rupture du faisceau => modules TEL, VM et IPOD rouges => à voir pour un autre post.
Problème avec la batterie => changée (et déclarée ?)
SC est ravi d'utiliser enfin sa voiture...
POST résolu,  à fermer donc.
Cdt, f
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Bonjour les amis
Je remercie faldana pour son exlication claire et precise.je ne pouvais guere mieux faire. : -)
Je remercie egalement tout ceux qui ont prix le temps de resoudre mon probleme.
Declaration batterie faite mais le probleme de most. Bluetooth est toujours present
Prochaine etape. Changement du boitier mulf
A bientot et merci encore
Peut cloturer le sujet

re,

je disait bien qu'il fallait contrôler l'alimentation.

cool que le souci soit résolu.

@++

Salut Faldana,

Beau boulot ça

Il y a aussi apparement des problèmes de pines qui s'enfonce dans la fiche
Et avez-vous du changer des fils de place ou simplement couper le détrompeur ?
@+

Bonjour Digidid,
Je te remercie.
Effectivement, c'est ce que montre la documentation.
Il me semble que SC n'a changé que le détrompeur: je le laisse te répondre plus précisément sur ce qui a été fait précisément.
Cdt, f

salut tout le monde
effectivement j'ai fait la vidange de boite pour remplacer le détrompeur par un neuf

Select Cars a écrit:

salut tout le monde
effectivement j'ai fait la vidange de boite pour remplacer le détrompeur par un neuf

Salut,

Je pense que tu n'a pas bien compris ma question
Donc tu n'a pas du changer le détrompeur de place ou bien les câbles à l’intérieur ou tout simplement un neuf car les pines sont rentrées ??
@+

Attention.je parle du detrompeur cote boite avec les joints toriques fournit egalement avec le kit vidange zf.pas la connectique cote branchement

Select Cars a écrit:

Attention.je parle du detrompeur cote boite avec les joints toriques fournit egalement avec le kit vidange zf.pas la connectique cote branchement

Ok et de l'autre coté coté fiche tu as fait quoi exactement ??
@+

J'ai rien touché de ce côté la.mon probleme etait le detrompeur qui n'etait pas a sa place surement arraché lors du demontage de la boite en casse. du coup pas de contact avec la boite

Select Cars a écrit:

J'ai rien touché de ce côté la.mon probleme etait le detrompeur qui n'etait pas a sa place surement arraché lors du demontage de la boite en casse. du coup pas de contact avec la boite

Ok merci c’était donc pas une modif à apporter ou un default de fiche mais une erreur humaine
@+