Salut,
J'ouvre ce poste pour évité des confusion entre le titre et le probleme traité sur un autre post que j'ai ouvert pour un autre problème .

Voiture concerné : Ford C-MAC 2L TDCI
Moteur : c'est un moteur PSA

Voila après avoir fais la distribution suite à une pompe à eau HS , je me trouve dans une situation bizarre  .

J'ai l'impression que la poulie damper monté sur le moteur n'est pas celle d'origine (Voir photo )

Voici le piece qui était monté sur le moteur , on remarque bien que la poulie damper est en tole emboutie avec un trous de 18 mm environ .
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Ici on voit l'emplacement de la poulie sur le vilebrequin et on peu remarqué que tout est au même niveau
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Lorsque je demande a Oscaro ou un magasin de pièce détaché voici ce qu'on me propose .
Une poulie damper avec un alésage épaulé + une petite rainure de clavette , comme vous l'avez compris on ne peut pas la monté .
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Que faire ?
Est ce que c'est le moteur d'origine ( a t'il été changé )?

Salut,

elle tient comment l'ancienne poulie de vilebrequin ???

Juste avec la vis centrale ?

Sur la photo du vilebrequin on voit 2 taraudage, je dirais M8 comme ça, ils servent à quoi ?

Nico76 a écrit:

Salut,

elle tient comment l'ancienne poulie de vilebrequin ???

Juste avec la vis centrale ?

Sur la photo du vilebrequin on voit 2 taraudage, je dirais M8 comme ça, ils servent à quoi ?

Oui la poulie tiens juste avec la vis centrale .

Les 2 M6 servent juste a sortir le flasque (disque magnétique) .

J'ai trouvé un moteur PSA avec ce genre de poulie damper mais moi j'ai quand meme un probleme avec ce genre de montage comment faire tourner rond la poulie damper avec une vis m14x150 et un alesage sur la poulie qui fait 16mm environ .

C'est quand meme tiré par les cheveux .

Perso j'ai plus de cheveux

Bonjour tu n'as aucune référence sur la vieille poulie ? Et chez Ford il dise quoi ?


Après avoir mieux regarder les photos on dirait qu'il y a un bout qui et resté sur le vilebrequin .on voit des traces de colle sur chaque face ?

non il y a rien sur le vilebrequin , tout est ok de ce coté la .

Salut,

je ne comprends pas trop l'histoire des 2 vis M6, sur la photo on ne voit pas la poulie de vilebrequin percée pour ces 2 vis ?

C'est quoi que tu appelles le "flasque" ? Le "disque" qui est taraudé 2xM6 côté vilebrequin? Parce que lui il a une rainure de clavette mais là comme ça je vois pas trop à quoi il sert.

Et faire tenir une poulie de vilebrequin, à moins que ce soit un montage conique, uniquement par une vis centrale c'est du suicide et comme tu l'as dis, sans même parler de l'excentrage.

Si la 3e photo est celle du carter et de la sortie vilebrequin, il manque la clavette qui bloque la poulie