Bonjour à tous,

En cette période de confinement mon C4 Picasso (1.6 E-HDI 110 EXCLUSIVE  Diesel d'Octobre 2011) n'avait tourné depuis 3 semaines quand j'ai voulu le démarrer la semaine dernière. Pas de chance ma batterie était en rade. Du moins c'est ce que j'ai diagnostiqué : CLAC en tournant la clé et rien.
Tant bien que mal j'ai réussit à accéder aux cosses de ma batterie pour la recharger. Une fois cela réalisé je pensais avoir résolu le problème mais en voulant démarrer j'ai le message : "système de freinage défaillant" et ça bip de partout.
J'ai déjà vérifié quelques  fusibles, notamment :
Sous la planche de bord : F8, F13
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url]
Dans le compartiment moteur : F8, F13
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url]

Il sont en bon état et pourtant toujours ce message au démarrage.

Auriez vous d'autres idées ?

Bonjour dodo C' est pas parce que tu as rechargé ta batterie qu'elle est forcement bonne .Ton démarreur tourne bien maintenant?

Bonjour Bona,
Effectivement j'ai oublié de préciser, maintenant il n'y a plus rien du tout quand je tourne la clé sauf ce message d'erreur et pleins de bip. J'ai testé ma batterie ce matin et j'étais à 12,4V. Comme je trouvais ça un peu faible je viens de relancer un cycle de charge.

Non 12.4v c'est bien a priori. A tu respecté une procédure pour mettre en charge ta batterie ?

Ok pas d'autre idée du coup ?

Après rebranchement de la batterie il faut attendre un minimum d'une minute avant d'essayer de démarrer

Oui c'est ce que j'avais fait. J'ai plus l'impression que c'est comme une sécurité car je n'ai rien du tout quand je tourne la clé maintenant

Bonjour,

Boite manu, piloté ou auto ?

Boite auto

Dodo777 a écrit:

Ok pas d'autre idée du coup ?

bonjour

essaye une batterie provenant d'une autre voiture qui as roulé récemment

As-tu un multimètre pour vérifier le bon fonctionnement du contacteur de pédale de frein ?

J'ai un multimétre par contre va falloir m'expliquer comment vérifier le bon fonctionnement du contacteur de pédale de frein

Dans un 1er temps débranche le contacteur de pédale de frein.
Sur le connecteur tu dois trouver deux +12v contact mis.

salut Dodo,
Après les conseils précédents, si ta batterie est ok, contrôle les contacts " démarreur + et cosses batterie + et -" jette un œil aussi à la tresse de masse.
Beaucoup d'énergie est nécessaire et un mauvais contact te permet juste d'allumer les voyants.
Je ne sais pas si c'est encore d'actualité, mais à mon époque on allumait les phares et on actionnait le demarreur, si les phares s'éteignent et que le démarreur ne tourne pas alors batterie HS " ou mauvais contacts. Avant de changer une batterie, contrôler le voltage de charge moteur tournant.

Alliottom59 : est-ce que tu parles de ce connecteur vert ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : les contacts batterie semblent bon. Je dois contrôler quoi pour le démarreur et tresse de masse ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Oui

Un truc à la fois, termine avec le connecteur vert.

J'imagine qu'il faut appuyer sur le petit carré vert pour que le connecteur sorte ? J'ose pas trop forcer donc je préfère m'en assurer désolé pour mon côté boulet

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

oui pour débrancher le connecteur du contacteur.
Laisse le contacteur en place.

Ok c'est bon. Je prends la tension entre quelles bornes ?
Désolé, j'avais prévenu je pars de loin

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Contact mis, tu dois trouver deux +12v.
De mémoire sur la voie 1 et la voie 3 où la voie 2 et 4.
Donc tu prends la tension entre la masse et la voie 1. Puis la masse et la voie 2.....

Faut vraiment être contorsionniste pour aller prendre la tension là dessous bon j'ai quand même fini par y arriver et je trouve bien 2 mesures à 12,30V

OK maintenant connecteur branché, il faut vérifier son fonctionnement.
Sur les deux autres voies, connecteur branché et contact mis.
Sur une des voies tu dois avoir 12v sur cette voie tu dois perdre le 12v quand tu appuis sur la pédale.
Sur l'autre voie realise les mêmes contrôles mais tu ne dois pas avoir de tension et quand tu appuis sur la pédale tu trouves le 12v.

Question bête, je fais comment pour prendre la tension si le connecteur est branché ?

Sur l'arrière du connecteur du côté des fils

Là je vois pas comment je pourrai y arriver car déjà en enlevant le connecteur c'était chaud mais là ça devient de la magie si je dois passer au dessus. Par contre si je comprends la manip c'est pour tester qu'en appuyant sur la pédale de frein mon action est bien interprétée par l'électronique ? Car moi le souci est en amont car ça bug avant. Déjà quand j'ouvre la porte j'ai 3 bip. Ensuite quand je mets le contact j'ai de nouveau les 3 bips puis des bip légèrement plus fort et plus rapprochés en continu. Puis ce message "Système de freinage défaillant" qui s'affiche. Donc le problème semble là dès le début.

bonjour
pour recharger tu as débrancher une cosses de la batterie ? sinon il est recommander d'utiliser un chargeur spécial sinon certaine parties électroniques n'aime pas les chargeur on va dire standard.
sinon débranche une cosse est attends une petite demie heure pour voir si ça résout pas les problèmes
sinon il y a aussi une procédure de reset psa tu devrais trouver facilement la manip sur le forum ou google

Dodo777 a écrit:

Là je vois pas comment je pourrai y arriver car déjà en enlevant le connecteur c'était chaud mais là ça devient de la magie

Non j'ai déjà réalisé cette opération, utilise des aiguilles si besoin...

yanp55 a écrit:

bonjour
pour recharger tu as débrancher une cosses de la batterie ? sinon il est recommander d'utiliser un chargeur spécial sinon certaine parties électroniques n'aime pas les chargeur on va dire standard.
sinon débranche une cosse est attends une petite demie heure pour voir si ça résout pas les problèmes
sinon il y a aussi une procédure de reset psa tu devrais trouver facilement la manip sur le forum ou google

Je n'ai en effet débranché qu'une seule cosse pour recharger. Je vais rechercher cette procédure de reset. Merci

Alliottom59 a écrit:

Dodo777 a écrit:

Là je vois pas comment je pourrai y arriver car déjà en enlevant le connecteur c'était chaud mais là ça devient de la magie

Non j'ai déjà réalisé cette opération, utilise des aiguilles si besoin...

Ok je vais essayer ça. Merci

Bonjour
Reset PSA ci dessous (procédure trouvée sur le forum Planète Citroên)

2. Opérations à réaliser suite à un rebranchement de la batterie

Toutes ces opérations sont à réaliser suite à un rebranchement de batterie.


Il faut attendre 5 minutes sans rien toucher pour l’initialisation et le réveil des calculateurs


2.1 Fonction antiscanning

Il faut attendre 1 minute après le rebranchement de la batterie pour pouvoir redémarrer le véhicule.

2.2 Hayon

L'ouverture du hayon est neutralisée au rebranchement de la batterie .
Effectuer une condamnation/décondamnation pour le rendre actif.

2.3 Contrôle de survitesse

Les valeurs de survitesse sont à réinitialiser.

2.4 Lève-vitres électriques

Une réinitialisation de l'antipincement est nécessaire
:
• descendre complètement la vitre
• actionner le contacteur de lève-vitres en montée
• si la remontée de la vitre s'interrompt, relâcher le contacteur de lève-vitres
• actionner de nouveau le contacteur de lève-vitres en montée
• l'actionnement et le relâchement du contacteur de lève-vitres sont à effectuer jusqu'à la remontée complète de la vitre

2.5 Toit ouvrant

Une réinitialisation de la fonction anti-pincement est nécessaire.
Placer le contacteur de toit ouvrant en position entrebâillement maximum.
Maintenir appuyé le contacteur de toit ouvrant jusqu'à la fin du mouvement du toit ouvrant.
Relâcher le contacteur de toit ouvrant.
Réappuyer sur le contacteur de toit ouvrant appuyé jusqu'à la fin de la séquence d'ouverture.

2.6 Écran multifonctions

Un réglage de la date et de l'heure est nécessaire.
Le réglage de la langue n'est pas nécessaire s'il est en 'Français', c'est le réglage par défaut.
Pour une autre langue, réinitialiser celle-ci.
Les données de l'ordinateur de bord sont effacées.

2.7 Aide à la navigation

La localisation n'est effective qu'après une dizaine de minutes.
Il est nécessaire de reprogrammer les paramètres clients.

2.8 Autoradio

Il est nécessaire de reprogrammer les stations de radio et les préférences utilisateur.

Cela devrait t'aider dans ton problème actuel.
Bonne réparation

Bonjour
Reset PSA ci dessous (procédure trouvée sur le forum Planète Citroên)

2. Opérations à réaliser suite à un rebranchement de la batterie

Toutes ces opérations sont à réaliser suite à un rebranchement de batterie.


Il faut attendre 5 minutes sans rien toucher pour l’initialisation et le réveil des calculateurs


2.1 Fonction antiscanning

Il faut attendre 1 minute après le rebranchement de la batterie pour pouvoir redémarrer le véhicule.

2.2 Hayon

L'ouverture du hayon est neutralisée au rebranchement de la batterie .
Effectuer une condamnation/décondamnation pour le rendre actif.

2.3 Contrôle de survitesse

Les valeurs de survitesse sont à réinitialiser.

2.4 Lève-vitres électriques

Une réinitialisation de l'antipincement est nécessaire
:
• descendre complètement la vitre
• actionner le contacteur de lève-vitres en montée
• si la remontée de la vitre s'interrompt, relâcher le contacteur de lève-vitres
• actionner de nouveau le contacteur de lève-vitres en montée
• l'actionnement et le relâchement du contacteur de lève-vitres sont à effectuer jusqu'à la remontée complète de la vitre

2.5 Toit ouvrant

Une réinitialisation de la fonction anti-pincement est nécessaire.
Placer le contacteur de toit ouvrant en position entrebâillement maximum.
Maintenir appuyé le contacteur de toit ouvrant jusqu'à la fin du mouvement du toit ouvrant.
Relâcher le contacteur de toit ouvrant.
Réappuyer sur le contacteur de toit ouvrant appuyé jusqu'à la fin de la séquence d'ouverture.

2.6 Écran multifonctions

Un réglage de la date et de l'heure est nécessaire.
Le réglage de la langue n'est pas nécessaire s'il est en 'Français', c'est le réglage par défaut.
Pour une autre langue, réinitialiser celle-ci.
Les données de l'ordinateur de bord sont effacées.

2.7 Aide à la navigation

La localisation n'est effective qu'après une dizaine de minutes.
Il est nécessaire de reprogrammer les paramètres clients.

2.8 Autoradio

Il est nécessaire de reprogrammer les stations de radio et les préférences utilisateur.

Cela devrait t'aider dans ton problème actuel.
Bonne réparation

J'ai suivi la procédure mais toujours même souci
En fait dès que j'ouvre la portière j'ai les 3 bips et le voyant "P" dans un triangle allumé qui me font dire que le souci est présent dès le début. De plus j'ai le frein parking qui est désactivé... je ne sais pas si ça a un rapport.

Bonjour
L'idéal serait de passer la voiture à la valise pour essayer de détecter où ce situe le problème.
A mon avis, le voyant P allumé à l'ouverture des portes signifierait que justement ton frein de parking est activé. Le hic c'est qu'il se désactive moteur tournant en bougeant le véhicule. Tu as aussi une procédure en cas de panne qui permet de le désactiver manuellement en cas de panne pour remorquer la voiture, la commande se situe sous une trappe devant le siège conducteur, par contre il me semble qu'après cette procèdure il faille passer au garage, donc à n'utiliser que pour remorquage; (regarde si tu trouves sur le net pour cela).
Avant ton problème de batterie déchargée, tout fonctionnait normalement?
Je rejoint ce qui t'as été dit plus haut, à savoir essayer une autre batterie de même ampérage sur ta voiture car les symptômes décris plus haut ressemblent à ceux liés à une batterie en fin de vie.
Ta batterie rechargée peut produire du 12V mais ces voitures bourrée d'électronique demandent beaucoup au démarrage et si l'ampérage n'est pas bon tu démarre pas. Faudrait tester avec une autre batterie sans toutefois en acheter une autre au cas où le soucis ne viendrait pas de là...

Ok merci pour vos conseils. Je crois que je suis arrivé au bout de ce que je peux faire. Je vais contacter mon assurance pour un dépannage jusque chez mon garagiste.
Merci à tous en tout cas.
Je viendrai vous donner les conclusions.

Tu n'as pas fait les contrôles du contacteur ?
Sans diagnostic la recherche de panne sera trop compliquée.

Comme promis je reviens donner des nouvelles. Alors c'était en fait une vis mal serrée au niveau du boîtier électronique au dessus de la batterie.

Dodo777 a écrit:

Comme promis je reviens donner des nouvelles. Alors c'était en fait une vis mal serrée au niveau du boîtier électronique au dessus de la batterie.

Tu peux développer s'il te plait ??? MERCI par avance et t'en mieux que tu es trouvé la panne mais sa pourrai arrivé à d'autre, voilà pourquoi je te demande si t veux bien de développé

J'en sais pas plus mon garagiste ne m'en a pas dit plus pote kter moment

A ok si jamais tu peux en savoir plus dessus et nous le dire ce serai super.

Bonjour
Je suppose que son garagiste voulait parler de la platine fusibles située sur le dessus de la batterie et pas très accessible non plus.

Bonjour tous le monde a priori le probleme est résolu depuis le 15 avril ce n'est plu la peine de lui donner des avis.

Je confirme c'est résolu. J'ai pas pu en savoir plus par contre. Juste une vis mal serrée au niveau de la platine des fusibles qui se trouve sur la batterie (cf. deuxième photo de mon poste du 13/04 à 18h24).
Merci à tous en tout cas