Bonjour à tous

Je me permets de revenir vers vous, car j'ai fais l'acquisition d'une Xsara Picasso HDI de 06/2006 avec 163000 Kms.

J'ai deux soucis avec ce véhicule.

Le premier va être facilement solutionné, Je n'arrive pas à savoir ce que j'ai comme moteur exactement?
Je sais que c'est un diésel, HDI, d'accord. Mais ensuite au vu de ce que je lis et vois sous le capot je ne mis retrouve pas.
Les renseignements de la carte grise sont les suivants: CH9HZC     VF7CH9HZC25820941   MCT5306L1863
Sur la carte grise est écrit les renseignements moteur 1560   80 KW, et 6 CV et que le carburant de GO.
J'ai acheté une RTA 105.1 CITROEN XSARA PICASSO ESSENCE / DIESEL et j’apprends qu'il y a plusieurs modèles de moteur et cela corresponds pas vraiment a ce que je vois sous le capot et dans la revue.
Donc, je suis perdu à ce niveau là ce qui ne facilite pas mes recherches pour mon deuxième problème, une panne de clim.

Mon deuxièmes souci, c'est la clim. Elle ne fonctionne pas. En ce moment, c'est pas très cool.

Quand je l'a mets en route moteur tournant bien sur, Il n'y a pas de production de froid.
Au tableau de bord, tous fonctionne normalement. Mais sous le capot, le compresseur ne claque pas et le ventilateur ne tourne pas non plus.
Le moteur en route, j'ai vérifié en débranchant la connectique du compresseur, 2 fiches, il n'y a pas de jus que arrive.
J'ai regardé les divers fusibles sous volant et sous le capot, sans certitude que cela soit les bons vu les plants, aucun de grillé.
J'ai même démonté le nié-man pour vérifier les connexions. J'ai lu que l'alimentation de la clim passait par celui-ci.
Mais rien d'anormale à mon niveau.
J'ai vu dans une liste de fusible qu'il y a un fusible 5 ampères pour le pressostat de clim, mais je ne le vois pas.

Je ne sais plus ou regarder. Je suis preneur de toute suggestions de votre parts.

Merci d'avance et à très bientôt.

Bon week-end.

Philippe.

Bonsoir,

Il s'agit d'un moteur type 9HZ (comme dans le VIN) code moteur:DV6TED4, de 1560 cm3 110 ch à 4000 trs. Turbo à géométrie variable Garret, avec FAP.

Date du dernier remplissage de la clim? dans le sens, il y a encore du gaz là dedans?

Bonsoir Grosig,
Merci pour ces infos très rapides qui vont m’être d'une grandes utilités.
Pour le remplissage de la clim, je ne sais pas.
Mais avant d'en arrivé là, je recherchai les défauts qu'il y aurait pu y avoir.
Je voulais tous dédouaner avant de faire faire un remplissage.
Je vois ça et essayer d'avoir un rendez vous bientôt.
Je vous tiens au courant des suites.
Encore merci et bonne soirée.
Philippe.

Pas moyen de faire une lecture diag complète dessus? La pression est indiquée par le pressostat en para moteur, suivant le diagramme enthalpique du R134A cela donne une idée de la charge, si il y a du gaz et aucune interdiction de démarrage du système , en l' absence de jus sur la prise il faudra consulter le schéma pour aller plus loin.

Bonjour Grozig,
merci pour ces infos.
Je n'ai pas ce qu'il faut pour faire la lecture diag sur la voiture.
C'est vrai que cela serait très utile. Peut être que je vais voir ça de plus prêt pour l'acquisition et l'utilisation de ce type d'appareil.
A suivre.
Encore merci et bon dimanche.
Philippe.

Bonjour à tous,
vous aviez raison.
Elle est passée chez le mécano et il y a une fuite sur le circuit.
Détecteur de fuite mis et recherche.
Pièce en cours de changement.
Merci pour les infos.
Bonne continuation.
Philippe.