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LE MONDE DU DIAGNOSTIC AUTO
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Messages : 24 Date d'inscription : 25/11/2017 Age : 58
Sujet: Audi Q5 en mode dégradé 21.10.20 20:44
Bonjour à tous, besoin de vos lumières. J'interviens pour un ami qui possède un Audi Q5 V6 TDI qui est en mode dégradé. Voyant spirale préchauffage clignote en permanence.
Passage à VCDS (je suis débutant) :
Résultat des valeurs du FAP : . Filtre à particules, volume de cendres de pétrole : 0.08 l . Filtre à particules, masse de suie calculée : 100.00 g . Filtre à particules, masse de suie mesurée : 70.20 g
Codes erreurs relevés :
5182 - Filtre à particules banc 1 Dysfonctionnement P2002 00 [101] - - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 6 Kilométrage: 202372 km Date: 2020.10.21 Temps: 15:27:08 Régime moteur: 841.00 /min Valeur de charge normée: 54.5 % Vitesse du véhicule: 0 km/h Température du liquide de refroidissem.: 77 °C Température air d'admission: 23 °C Pression de l'air ambiant: 990 mbar Tension borne 30: 11.360 V Compteur de désapprentissage selon OBD: 40 Régime du vilebrequin: 871.5 /min Vitesse de roulage du véhicule: 0.00 km/h Débit volumétrique de gaz d'échapp. filtre a particules: 70.2 m³/h Filtre à particules: pression différentielle: -48 hPa Filtre à particules: masse de suie calculée: 100.00 g Température des gaz d'échappement en aval du cat. primaire: 23.8 °C température d'air aspiré: 19.2 °C
5188 - Filtre à particules - charge en particules trop élevée P2463 00 [175] - - Témoin allumé - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Kilométrage: 202361 km Date: 2020.10.20 Temps: 10:19:55 Régime moteur: 0.00 /min Valeur de charge normée: 0.0 % Vitesse du véhicule: 0 km/h Température du liquide de refroidissem.: 54 °C Température air d'admission: 22 °C Pression de l'air ambiant: 990 mbar Tension borne 30: 11.660 V Compteur de désapprentissage selon OBD: 40 Régime du vilebrequin: 0.0 /min Vitesse de roulage du véhicule: 0.00 km/h Filtre à particules: masse de suie mesurée: 50.47 g Filtre à particules: masse de suie calculée: 100.00 g Filtre à particules: kilomètres depuis la dernière régénération: 4833661 m P Flt Rgn st Intr-Bits 0-7: 00000001 P Flt Rgn st Intr-Bits 0-7: 00000000 Filtre à particules: temps depuis la dernière régénération: 0 s
5162 - Filtre à particules transmetteur pression diff. P2453 00 [104] - Signal non plausible Intermittent - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 3 Kilométrage: 202366 km Date: 2020.10.21 Temps: 07:46:19 Régime moteur: 0.00 /min Valeur de charge normée: 0.0 % Vitesse du véhicule: 0 km/h Température du liquide de refroidissem.: 48 °C Température air d'admission: 20 °C Pression de l'air ambiant: 980 mbar Tension borne 30: 11.840 V Compteur de désapprentissage selon OBD: 40 Régime du vilebrequin: 0.0 /min Vitesse de roulage du véhicule: 0.00 km/h Filtre à particules: pression différentielle: -44 hPa température d'air aspiré: 19.5 °C Température des gaz d'échappement en aval du cat. primaire: 71.2 °C Filtre à particules: offset pour pression différentielle: 1 hPa Débit volumétrique de gaz d'échapp. filtre a particules: 0.0 m³/h
5189 - Filtre à particules banc 1 Dysfonctionnement P2002 00 [047] - - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Kilométrage: 202361 km Date: 2020.10.20 Temps: 10:19:55 Régime moteur: 0.00 /min Valeur de charge normée: 0.0 % Vitesse du véhicule: 0 km/h Température du liquide de refroidissem.: 54 °C Température air d'admission: 22 °C Pression de l'air ambiant: 990 mbar Tension borne 30: 11.660 V Compteur de désapprentissage selon OBD: 40 Régime du vilebrequin: 0.0 /min Vitesse de roulage du véhicule: 0.00 km/h Filtre à particules: pression différentielle: 9 hPa Exh t Adap T Oxi Cat Ds: 71.2 °C Température des gaz d'éch. en aval du filtre a particules: 39.0 °C Débit volumétrique de gaz d'échapp. filtre a particules: 0.0 m³/h Régénération en cours de route: statut-Bits 0-7: 00000000 Régénération en cours de route: statut-Bits 0-7: 00000000 Régénération en cours de route: statut-Bits 0-7: 00000000 Régénération en cours de route: statut-Bits 0-7: 00000000
Vos avis...
D'avance un grand merci.
BG
Dupont45 Novice
Messages : 25 Date d'inscription : 21/02/2017
Sujet: Re: Audi Q5 en mode dégradé 22.10.20 11:51
Bonjour, Est-ce que le défaut revient après effacement ?
Spirale préchauffage ( ce n'est pas le système de préchauffage)? Normalement LE FAP allume le défaut pollution. (Attention je suis débutant) Cordialement
Corsaire Petit Nouveau
Messages : 24 Date d'inscription : 25/11/2017 Age : 58
Sujet: Re: Audi Q5 en mode dégradé 22.10.20 12:09
Les défauts ne disparaissent pas après fonction d'effacement des codes erreurs.
Le voyant défaut pollution n'apparaît pas au tableau de bord.
seb67380 Petit Nouveau
Messages : 2 Date d'inscription : 26/02/2017 Age : 45
Sujet: j'ai eux le meme soucis 31.10.20 9:23
bonjour, j'ai eux le même soucis , effectivement sa vient de la sonde ,mai l'avoir changer le problème revient donc pour le résoudre définitivement j'ai sorti la cartographie avec mpps et avec ecu soft ont a simplement viré la fap et réinjecté et depuis nickel plus aucun soucis
Corsaire Petit Nouveau
Messages : 24 Date d'inscription : 25/11/2017 Age : 58
Sujet: Re: Audi Q5 en mode dégradé 01.11.20 8:17
Merci pour les infos. Nous allons changer le capteur de pression ensuite le Q5 part dans un garage spécialisé dans le nettoyage de FAP. Nous verrons par la suite les résultats.
Corsaire Petit Nouveau
Messages : 24 Date d'inscription : 25/11/2017 Age : 58
Sujet: Re: Audi Q5 en mode dégradé 22.11.20 8:32
Bonjour à tous.
Bon, nous galérons toujours avec le Q5 !!!
Donc capteur de pression différentiel neuf et passage chez un garagiste spécialisé dans le nettoyage de FAP. Efficace, le FAP est ressorti comme neuf.
Ce dernier, le garagiste, a tenté de réinitialiser le capteur de pression et le FAP dans le calculateur mais sans succès.
J'ai essayé de le faire sous WOW en lançant les deux procédures suivantes : - apprentissage du capteur de pression différentielle, - Changement de filtre à particules catalytique (CPF).
Dans les 2 cas WOW m'indique que les procédures sont exécutées avec succès. Mais le voyant spirale préchauffage clignote en permanence, impossible de l'éteindre et le Q5 reste en mode dégradé et ce malgré les procédures d'effacement des erreurs.
Idem sous VCDS. Par contre sous ce dernier je n'ai pas accès à la fonction Coding II - 11, elle demeure grisée. J'ai tenté la fonction Long Adaptation - 0A mais là aussi impossible, VCDS me répond Canal non disponible.
Y a t'il un PRO de VCDS dans le 35 ou 22 qui pourrait me venir en aide ?
Grozig Modérateur
Messages : 4306 Date d'inscription : 22/01/2017 Age : 43
Sujet: Re: Audi Q5 en mode dégradé 22.11.20 12:38
Bonjour,
Dis-nous quels sont les défauts restant ?
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Corsaire Petit Nouveau
Messages : 24 Date d'inscription : 25/11/2017 Age : 58
2 Codes défaut trouvés: 5188 - Filtre à particules - charge en particules trop élevée P2463 00 [167] - - Témoin allumé - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Kilométrage: 203320 km Date: 2020.11.21 Temps: 11:46:39
Régime moteur: 0.00 /min Valeur de charge normée: 0.0 % Vitesse du véhicule: 0 km/h Température du liquide de refroidissem.: 38 °C Température air d'admission: 17 °C Pression de l'air ambiant: 1020 mbar Tension borne 30: 11.320 V Compteur de désapprentissage selon OBD: 40 Régime du vilebrequin: 0.0 /min Vitesse de roulage du véhicule: 0.00 km/h Filtre à particules: masse de suie mesurée: 64.11 g Filtre à particules: masse de suie calculée: 0.10 g Filtre à particules: kilomètres depuis la dernière régénération: 650 m P Flt Rgn st Intr-Bits 0-7: 00000000 P Flt Rgn st Intr-Bits 0-7: 00000000 Filtre à particules: temps depuis la dernière régénération: 0 s
5189 - Filtre à particules banc 1 Dysfonctionnement P2002 00 [039] - - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Kilométrage: 203320 km Date: 2020.11.21 Temps: 11:46:39
Régime moteur: 0.00 /min Valeur de charge normée: 0.0 % Vitesse du véhicule: 0 km/h Température du liquide de refroidissem.: 38 °C Température air d'admission: 17 °C Pression de l'air ambiant: 1020 mbar Tension borne 30: 11.320 V Compteur de désapprentissage selon OBD: 40 Régime du vilebrequin: 0.0 /min Vitesse de roulage du véhicule: 0.00 km/h Filtre à particules: pression différentielle: 1 hPa Exh t Adap T Oxi Cat Ds: 87.7 °C Température des gaz d'éch. en aval du filtre a particules: 39.0 °C Débit volumétrique de gaz d'échapp. filtre a particules: 0.0 m³/h Régénération en cours de route: statut-Bits 0-7: 00000000 Régénération en cours de route: statut-Bits 0-7: 00000000 Régénération en cours de route: statut-Bits 0-7: 00000000 Régénération en cours de route: statut-Bits 0-7: 00000000
Tests passés: 0 0 0 0 1
------------------------------------------------------------------------------- Adresse 02: Boite auto (J217) Labels:| 0B5-927-156.clb No. pièce Log: 8R0 927 156 D Mat: 0B5 927 156 D Pièce: 0B5 30 TDIRdW H02 0015 Révision: --H02--- No. de série: 0000000623 Codage: 000001 No. Atelier: WSC 06335 000 00000 Jeu de données ASAM: EV_TCMDL501 A02203 ROD: EV_TCMDL501.rod VCID: 3C7781F7B76BAE660E-8068
1 Code défaut trouvé: 00457 - Calculateur du circuit de bord (J519) 013 - Lire la mémoire de défauts Capture: Etat du défaut: 01101101 Priorité du défaut: 6 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 179 Kilométrage: 203320 km Heure: 0 Date: 2020.11.21 Temps: 11:27:34
par 
