LE MONDE DU DIAGNOSTIC AUTO
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 M47TU (E46 150cv 320d - 4 Cyl)

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Arkeur
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MessageSujet: M47TU (E46 150cv 320d - 4 Cyl)   Sam 4 Avr - 22:49

Rappel du premier message :

Hello,

Je viens à vous car j'ai épluché pas mal de forums et j'ai déjà bien investigué par étapes sur mon véhicule mais celui ci ne démarre tjrs pas.

Symptômes avant la panne: manque de patate sans raison, arrivée sur un parking. Je sentais que si j'éteins le moteur ne ne redémarrerais plus. Ca a pas loupé...
Pas de bruit étrange, rien, juste un manque de patate (pied au planché, pas de décollage audessus de 90kmh).

Arrivé à la maison:
- Déjà, faut savoir que mon véhicule n'est pas tout jeune => 2002 / 3000.000kms
- Entretien normal voir même maniac...
- Je constat via INPA ou Carsoft (DATA LIVE) une pression de rampe entre 4 et 15bars. Donc bien loin des 300bars nécessaires au démarrage...


Ce qui a été fait:
- Sous la banquette ARR, la pompe de gavage fait bien du bruit
- test sortie filtre gazole => 2L en 1 minute (donc prépompe OK et filtre gazole neuf)
- 4 injecteurs changés ! (échange std)
- Capteurs AAC et PMH changés (neufs)
- Capteurs pression et régulateurs pressions rampe changés (120.000Kms sur leboncoin)
- Pompe HP changée ce matin ! (ma première santa )=> occaz de 120.000Kms
- Relais/fusibles boite à gants et moteur OK

Je ne vois pas de trou d'air :-/.... Le démarreur claque super bien mais je sens pas le volant moteur vouloir partir (le moteur bouge pas; il y ajuste le bruit du démarreur qui claque vite et bien fort (batterie VARTA 100% charged !)).


Avec INPA, j'ai testé la resync de l'EWS mais vu que j'ai une version pourrave (en Allemand - je capte rien - , E46 reconnue que dans certains menus, ect...) je sais pas si la resync se fait. J'insiste la dessus car j'ai eu une fois ma batterie complétement HS et la voiture a bippée (alarme) dans la nuit, j'ai du aller brancher une autre batterie à 3h du mat pour l'éteindre !

Enfin, j'ai eu REINGOLD 3.47 mais en RUSSE ( lol! ) et en ENGLISH. Bien que je me débrouille plutot bien en anglais, il y a clairement du vocabulaire mécanique que je ne connais pas (et déjà en français des fois c'est tendu alors en EN... Very Happy). Mon véhicule est bien reconnu avec l'interface dédié (j'ai du souder les pIN 7 & 8 pour qu'elle le soit !!! J'en ai marre d'enchainer les galère mdr... mais je lacherais pas l'affaire Very Happy).

Bref, vous savez tout. Maintenant, bein... j'aimerais comprendre:

- Comment la pression dans la rampe monte à 300bars sans que le moteur ne tourne ?
La basse pression 2.5-4bars je comprend bien qu'avec une petite pompe ca peut le faire mais 300bars dans entrainer le moteur !! What a Face ?

- Je sens qu'il faut que je refasse un test de "bulle d'air/fuite/durite poreuse au bout de 13ans et 300.000kms... Mais comment bien procéder et par ou commencer.

Voilà, merci de m'avoir lu cheers

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AuteurMessage
ice56
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MessageSujet: Re: M47TU (E46 150cv 320d - 4 Cyl)   Sam 25 Avr - 19:02

Oups désolé j'avais pas fait gaffe qu'il y avait 3 pages
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ice56
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MessageSujet: Re: M47TU (E46 150cv 320d - 4 Cyl)   Sam 25 Avr - 19:03

Oups désolé j'avais pas fait gaffe qu'il y avait 3 pages
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Arkeur
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MessageSujet: Re: M47TU (E46 150cv 320d - 4 Cyl)   Dim 26 Avr - 0:01

Salut les gars,

Bon, j'ai une bonne et une mauvaise nouvelle suite à la venue de mon pote qui s'y connait bien en mécanique.

La bonne: ce que j'ai fait / réparé, c'était bien ! Mais...

La mauvaise: Bouchon d'huile dévissé, il regarde avec une lampe et voit bien la chaine avec l'arbre à came. Quand je démarre, le pignon qui entraine la chaine de distribution, la poulie damper, ect... tourne bien mais... pas l'arbre à came !

Et donc, il me dit qu'il va falloir déculasser.

J'ai jamais fait ça, j'ai pas eu l'idée de regardé par manque de connaissance / experience, ect...

Mais je vais déculasser Smile

Juste avant, juste pour mon info (et histoire de vérifier 2 sources de mécanos !), lorsque je tente de démarrer, si la chaine tourne, il devrait bien y avoir l'arbre à came qui tourne non ?

Lui il était content "c'est cool, toi qui voulait démonter un moteur pour voir l'intérieur, bein t'as plus le choix et puis t'as de la chance c'est un vrai pbm mécanique; pas électronique !" lol...


Donc, avant de me pencher la dessus, on est bien d'accord ? Si le pignon de distribution tourne, l'arbre à came devrait bouger aussi ? (on a regardé sur son vieux mercedes et c'est bien le cas mais JE VEUX ETRE SUR !)

Seconde question: ya quoi comme site BMW pour acheter les pièces de réfection d'un moteur ? (M47TU)

Merci Wink
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rototo
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MessageSujet: Re: M47TU (E46 150cv 320d - 4 Cyl)   Dim 26 Avr - 9:57

Bonjour,
si je ne me trompe pas, il y a deux arbres à cames.

Les deux ne tournent pas? Et que fait leur poulie? Elle ne tournent pas non plus?
Ça serait assez bizarre car un arbre à came peut casser ou la poulie se desserrer, mais les deux....
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Arkeur
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MessageSujet: Re: M47TU (E46 150cv 320d - 4 Cyl)   Dim 26 Avr - 10:12

Via le bouchon d'huile, je n'en vois qu'un seul (E1) et non il ne tourne pas.
- Le bas moteur tourne bien et le pignon juste à coté des AAC (je le vois en retirant le bouchon d'huile), tourne également.
Je pense donc à qqchse de désolidarisé entre ce pignon et le AAC mais quoi ? oO

Ça se desserre dans le temps ? oO
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rototo
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MessageSujet: Re: M47TU (E46 150cv 320d - 4 Cyl)   Dim 26 Avr - 12:37

Je ne sais pas comment ils sont reliés.
Parfois la poulie est juste serrée sur un ajustement conique, ça "pourrait" se desserrer, parfois il y a une clavette.
J'opterais plutôt pour un aac cassé probablement du à un manque de graissage, mais c'est juste une supposition.
Ca peut arriver aussi à cause du grippage de la pompe à vide si elle est en bout d'aac, mais je ne connais pas ces moteur alors c'est encore une supposition.

Commence par enlever le couvercle, tu en sauras plus qu'en regardant par l'orifice de remplissage.
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Arkeur
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MessageSujet: Re: M47TU (E46 150cv 320d - 4 Cyl)   Dim 26 Avr - 14:00

Oui, c'est prévu Smile Mais chaque choses dans son temps...
- Il pleut :-(
- J'étais entrain de faire le coffrage du pourtour de ma fosse à mécanique... (je m'y met pour de vrai maintenant !)

Je pense que je ferais ça vers fin mai, ce ne presse plus !!! Smile

A toutes,
Ark'
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M47TU (E46 150cv 320d - 4 Cyl)

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