ecoute franchement j'y comprend plus rien ! normalement non il vient bien d'un 90 cv sinon je vais essayé de retrouvé la ref exact mais bon je pense plus que sa doit etre une connerie et on passe a coté pourtant j'ai un pote mécano qui regarde aussi mais lui aussi sèche elle et coriace cette panne !!

après avoir tout changer injecteur , capteur rail , regulateur carburant , pompe haute préssion si sa continue je vais avoir un jolie bac a fleur dans le jardin

c'est quoi la référence du nouveau calculo ?

0281010550 bosch

Tu as mi un kit de démarrage ou le calculo seul ?

calculo seul

Tu as fait immo off ?

normalement oui sinon je coupe l'eprom comme sa sa sera sur plus d'immo, je sais que sa restera en mode dégradé si elle démarre

bonjour a tous , juste un petit message pour dire je n'est toujours pas trouvé cette panne un vraie mystère et je voudrais donner une info pour alliottom59 pourmon ecu 0281001977 fait bien démarré un 90cv j'ai éssayé sur une 206 hdi et sa démarre sans problème même si la bsi et non alimenté

par contre il y a un truc que je me demande j'ai l'impression que le gasoil dans la pompe hp n'est pas retenu pour la monté en préssion quand je débranche le retour sur la hp sans gicle bien donc je me demande si il y a pas un clapet a décharge ou autre qui devrait retenir pour la monté en préssion
hier nous avons tracté la voiture pour essayé le démarrage ( 90 klmh ) et je mis le diag et rien même pas 1 bars en valeur réel alors cela et vraiment bizarre se qui me fait pensé que le go passe dans la pompe hp et en ressort aussi tot par le retour de la pompe

bon a suivre .............

slt tu a fais quoi exactement sur ton partner il avais la pompe hp hs et le calculateur

contrôle tes retours injecteurs

bonjour
cela a peut etre rien a voire tas changer juste ton filtre a gosoil ou  le boitier support fitre complet
peut etre tu la changer car dans le botier clapet ? je pense que certain menbre ton donner lnformation
sinon ne tient pas valeur de mon message
bonne aprem
kartpat

Un truc très con aussi voir le clapet a l entrer de la pompe hp qui soit bien au fond sinon le gasoil n arrive pas dans la pompe

oui filtre go neuf par contre je me demande si dans le support filtre gasoil il y a pas une histoire de clapet ou autre ? Oui j'ai bien vérifié le petit clapet et je le fait bien déscendre jusqu'en bas ha oui les gas la il il y une vraie panne hi hi .

bonjour
bien sur il ya un clapet cest pour cela que je me suis permis tout alleur de d'envoyer un message
a la sortie des premiers 2 l hdi l'element filtrant pas de detai boitier complet apres l'element fitrant
détaillé
a plus
kartpat

Oui faut la trouver lol tu a regarder le régulateur de pression au cul de la pompe

Regarde bien le clapet a l entrer de la pompe tu pousse avec une clé torx y se peu qui soit bloquer

bonsoir a tous , merci pour l'info kartpat peu être sa viendrais de sa ??.
Il y a peu être une idée a creusé la ! sa pourrait peu être explique quelle ne monte pas en préssion si le clapet du filtre et coincé en position ouverte ? KARTPAT sais tu ou et se clapet ou bille dans le support flitre

salut mordax
comme je tais dit change la cuve complete j'étais agent citron 14 ans et 10 ans en concessions et maintenant
contrôleur technique depuis 11 ans je côtoie de garages tous les jours je te dit les merdes par contre on parle
jamais des autres j'ai un copain était chef atelier chez citron maintement chez v?g il me disait les voitures francaise
pas si mal par contre les aurtres ont en parle pas image de marque mais en ce moment entre axe de pompe a huile
vanne egr vilebrequin ils ont leur dose de merde de demoralise pas la sante d'abord apres ce ne sont que des tas de tole
soit méthodique reste zen tu vas de dépanner j'en sius certain
bonne soiree
kartpat
le clapet dans le fond support element filtrant



bonne soirree
kartpat

ok merci je vais suivre ton conseil kartpat et je vous tiendrais au jus !

Bonsoir a tous ! juste pour vous tenir au courant de la suite des événements, donc voiture toujours en panne mais nous avons avancé dans nos diagnostic , sa serais la pompe hp que nous avons achetez qui et défectueuse

nous avons pris la préssion en sortie de la pompe hp et la bingo que dalle pourtant nous avons gaver la pompe avec plus de 2 bars dde préssion en GO

donc cette foutue pompe qui normalement avez été testé ba elle et hs ( enfin on pense car la il y a plus rien a faire )

donc des heures de travail perdu a cause d'une pièces achetez d'occaz chez un pro mais hs rrrrrrr

donc je vais en retrouvé une et rechanger la pompe hp

je vvous tiendrais au jus de la suite ......

merci a tout le monde qui a essayer de m'aidé dans mon problème

Salut
Dans ton probleme toute tes manip et changement tu as toujours un default dans le bsi
Rappel toi il gere les autorisation de demarage tans qu il serat en default(je ne connais ni chercher par rapport a ton code)
Tu ne pourras demarre

salut taz77145, meme si j'ai un défaut quelconque la j'ai vérifié la préssion de la pompe hp et même ci aucune électronique et connecté a la pompe je devrais avoir au moins 100 bars juste a l'action du démarreur apres le défaut peu ne pas autorisé le demarrage mais la le démarrage sera forcement non autorisé car il y a aucune préssion , sur la pompe il y a juste le désactivateur du 3 piston de la pompe hp en faite c'est une aiguille qui pousse sur un clapet pour ne pas faire de préssion sur se pistion , et pour le régulateur il gère la monté en préssion donc meme si tu élimine les deux je devrais trouvé un minimum de préssion qui avoisine les 100 bars une pompe hp reste a 80 pourcent mécanique et non électrique
donc avant de poursuivre je doit réglé cette histoire de préssion et je pense quand je réglerais ca le démarrage se feras peu être avec quelque defaut mais pas sur !

Bonjour,

des nouvelles ???

Bonsoir, oui c'était la pompe hp que nous avons acheter dans un garage qui était hs vendu plus de 200€ les boules tout ce temp perdu !!!!

Ok cool

merci de penser a faire un retour quand votre sujet est résolu.

ok