oui c'est la ref qu'on trouve dans dialogys mais si tu vas sur renault parts avec son vin ca donne direct la ref 8200243886

Bonjour,

voici des nouvelles : on a effacé les erreurs à la can et refait les apprentissages avec la can clip aussi . quand on les a fait, il s'est bien ouvert/ fermé et ceci plusieurs fois desuite.

coté boitier papillon, impossible d'en trouver un d'occasion.

coté mécanique : voici une petite vidéo du boitier lors de la mise du contact et retrait de la carte :


voici ma question :

quand il n'y a pas le contact , le clapet est "presque fermé".
à la mise du contact, il se ferme
il n'y a que quand on retire la carte qu'il s'ouvre en entier et se remet en position "presque fermé".
comme vous pourrez le voir dans la vidéo.

qu'en pensez-vous  

 Merci beaucoup

bonjour,

petit complément d'info, quand on fait les apprentissages du boitier via la can clip, là par contre, il va de complètement fermé à complètement ouvert.

je pense que le boitier n'effectue pas la recherche de la butée maxi?
pensez-vous que le boitier puisse etre défectueux bien que neuf?
problème de compatibilité pièce / calculo?
Merci

voila les NIOUZES !!!!

après avoir collé 4 épaisseurs de scotch alu (moins d'un mm d'épaisseur )sur la bague extérieure en plastique afin que la tige du volet butte plus tot, l'erreur s'est effacée .
8 arrets et démarrages plus tard, aucune erreur et au démarrage, le boitier effectue bien sa butée mini et sa butée maxi au démarrage !

réparation non conventionnelle si il en est mais on est quand même contents :-)

voila, je viens de marquer le sujet comme résolu,

cette solution nous est apparue quand on s'est rendu compte que le schéma du boitier d'origine montrait une vis de butée sur le boitier papillon (d'ailleurs, il y avait bien écrit sur le doc ne pas toucher à cette vis )

l'espace n'arrivant pas à faire ses butées au démarrage (c'est bien visible sur la vidéo) mais faisant les apprentissages mini/maxi correctement avec la clip, nous en avons conclu que le boitier était capable de les faire mais qu'au démarrage , il n'y arrivait pas.

le scotch est sensé remplacer le réglage que nous aurions pu faire si il y avait eu la vis.

merci à tous ceux qui nous ont aidé à avancer et bon courage à ceux qui rencontreront cette panne.

ps : dès qu'un bon boitier papillon se présentera, nous remplacerons ce boitier réparé provisoirement .

encore merci et bravo pour ce forum, c'est un puit de connaissances et conseils.

Bravo et merci pour ton retour.

bonjour petit nouveau j est le meme probleme avec mon espace 2l turbo
je ne vois pas exactement ou placer le morceau de scotch quelqu un pourrait il m aider avec une photo ce serait genial
merci par avance

bonsoir désolée pas de photo mais en regardant ton boitier papillon et en enlevant le cache, tu vas comprendre le fonctionnement et voir où il faut mettre les scotchs . j'ai un gars en mp sur un autre forum qui a testé et sauvé son espace :-)
je remet notre conversation en espérant que ça puisse aider certains :
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salut;

je me permet de t'écrire en mp j'ai exactement le même souci que tu a cité sur le forum avec mon boitier papillon de mon espace 4 2.0 t de 2003

après avoir lu ton sujet sur la question j'ai un peu de mal a comprendre cette histoire de scotch qui te sert a remplacer le rôle de la vis de butée pourrait tu m'expliquer un peu plus en détaille s'il te plait
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Bonjour, effectivement, ce n'est pas évident à expliquer mais c'est une solution qui a le mérite d'être essayée et surtout gratuite. par contre, si tu as fait faire le changement de boitier chez renault et qu'au remontage, c'est leur boitier papillon neuf qui marche pas, surtout ne touche rien et ramène leur l'espace !!
donc pour essayer de t'expliquer au mieux :

il faut mettre un peu d’épaisseur faite avec du scotch alu sur les butées du boitier papillon afin que l'étalonnage des butées par la valise et/ou par la voiture au démarrage soit pris en compte) .

plus précisément , il y a deux pièces en mouvement qui vont toucher sur le corps du boitier d'un coté et de l'autre (pour faire la butée maxi et la butée mini) .
c'est à cet endroit là qu'il faut rajouter une très légère épaisseur sur le corps du boitier papillon, là ou la butée doit toucher . nous on a mis 3 ou 4 couches de scotch. ça fait des toutes petites pièces de scotch alu à coller mais c'est pour que quand la butée va toucher sur le corps du boitier, il trouve les butées légèrement plus tôt (quelques millimètres) . nous on a un régime ralenti un peu plus haut depuis mais plus aucun problème de boitier depuis cette modification. ce n'est pas très conventionnel mais pour nous c’était véhicule à la poubelle donc inimaginable :-),

bon bricolage !

@ bientôt
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salut,

j'ai donc mis a l'épreuve ta solution avec mon garagiste qui ne ma pas trop pris au sérieux au départ mais au vu du résultat a été bluffé

mon ralenti est effectivement a 1000 trs min mais après une vingtaine d'arrêt et remise en route rien a signaler

serait ce un défault d'usinage de la pièce qu'il faille recharger la buté ?

en tout cas je suis soulagé car eux partait vers le faisceau électrique et le coût n'était pas le même pale

un grand merci .

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peux tu me confirmer si le scotch va sur 1 ,2 ou3
merci par avance

coucou ! merci pour la photo ! et voilà : le scotch doit se mettre sur le corps du boitier aux endroits "rouges" [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ok merci pour l info je fais ça se week end et tient au courant du resultat

boitier remonté demarrage nickel pas de code apres une quinzaine de demarrage et une dizaine de kms
doit passer au garage mardi pour voir si des codes en memoires mettrais les dernieres infos
merci a tous pour avoir aidé la rinaud a repartir

cool qu'un espace reprenne la route ! ;-), ça reste une solution acceptable même si elle n'est pas parfaite et vu que renault ne sait pas faire mieux !!!! bonne route ;-)

bonjour passé chez le garagiste ce matin aucun code default la bete roule a nouveau a merveille
encore merci a tous ceux qui m on aidé dans mes problemes

bonne route !